托盤租賃與單元化產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化

單元化物流將托盤、貨架、叉車、集裝箱、料箱、輸送機(jī)、運(yùn)輸車輛等物流裝備有機(jī)地結(jié)合在一起，使貨物以單元化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的形式完成物流乃至供應(yīng)鏈過程，從而大幅提高物流與供應(yīng)鏈運(yùn)作效率，降低物流成本。單元化物流這一全新理念得到了業(yè)界的高度重視，托盤租賃被認(rèn)為是我國物流發(fā)展上的巨大創(chuàng)新，也是我國現(xiàn)代物流發(fā)展的新亮點(diǎn)。從使用方法來看，托盤大致可分為兩種，作為運(yùn)輸貨物的附屬品用后報(bào)廢的一次性托盤和可以多次反復(fù)使用的托盤。

目前很多企業(yè)在進(jìn)行物流改造時(shí)，一定要將單元化技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)格作為必須與首先考慮的因素，不僅僅是考慮自己企業(yè)以前使用的習(xí)慣與產(chǎn)品規(guī)格，更重要的是要將自己企業(yè)內(nèi)部的物流供應(yīng)鏈與企業(yè)外的社會化供應(yīng)鏈融合到一起。這樣才是物流改造的目的所在。

單元化技術(shù)

單元化的概念包含兩個(gè)方面: 一是對物品進(jìn)行單元化的包裝，（即標(biāo)準(zhǔn)的單元化物流容器的概念）將單件或散裝物品，通過一定的技術(shù)手段，組合成尺寸規(guī)格相同，重量相近的標(biāo)準(zhǔn)“單元”。而這些標(biāo)準(zhǔn)“單元”作為一個(gè)基礎(chǔ)單位，又能組合成更大的集裝單元。

二是圍繞這些已經(jīng)單元化的物流容器，它們的周邊設(shè)備包括工廠的工位器具的應(yīng)用和制造也有一個(gè)單元化技術(shù)的含義在里面，包括規(guī)格尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化，模塊化的制造技術(shù)和柔性化的應(yīng)用技術(shù)。

從包裝的角度來看，單元化是按照按一定單元將雜散物品組合包裝的形態(tài)。由于雜、散貨物難以象大型的單件貨物那樣進(jìn)行處理，而且體積、重量都不大，總是需要進(jìn)行一定程度的組合，才能有利于使用，有利于物流活動的開展。

從運(yùn)輸角度來看，單元化集裝所組合的組合體往往又正好是一個(gè)裝卸運(yùn)輸單位，非常便利運(yùn)輸和裝卸。比如托盤或其他集裝方式。

單元化的方式和種類

單元化有若干種典型的方式，在各類典型方式的交叉領(lǐng)域還有許多非此非彼的方式，因而其種類方式很多，但是，一般可分為三大類，即集裝箱系列、托盤系列、周轉(zhuǎn)箱系列。

標(biāo)準(zhǔn)木托盤租賃怎么讓木托盤緊固起來

標(biāo)準(zhǔn)木托盤租賃的木托盤在運(yùn)用中，需求有必定的固定辦法，緊固起來運(yùn)用后就能夠愈加安全了，木托盤能夠避免的商品十分廣，從化工商品，到機(jī)械商品，設(shè)備商品，還有許多日子中的用品，都能夠避免到木托盤上面，還有許多耐火資料商品，也運(yùn)用木托盤避免，在車間，在運(yùn)送職業(yè)，在物流區(qū)域，木托盤的運(yùn)用簡直是太多了，那么木托盤避免商品的時(shí)分，怎么讓商品是在木托盤上面緊固呢，今日標(biāo)準(zhǔn)木托盤租賃就為我們說幾點(diǎn)固定木托盤的辦法。綠色物流已經(jīng)成為行業(yè)的發(fā)展趨勢，更成為企業(yè)責(zé)無旁貸的職責(zé)所在。

　　1、縮短薄膜緊固：將熱縮薄膜套在貨體上，進(jìn)行熱縮處理收緊貨體；

　　2、加結(jié)構(gòu)緊固：將結(jié)構(gòu)加在托盤貨品相對的雙面或四面上后進(jìn)行捆扎，增大貨體剛性和穩(wěn)定性；

　　3、基地夾摩擦資料緊固：將具有防滑性的紙板、紙片或軟塑料片夾在各層貨體間，增大摩擦力，避免貨體散垛；

　　4、網(wǎng)罩緊固：標(biāo)準(zhǔn)木托盤租賃的木托盤首要用于裝有同類貨品托盤的緊固；

　　5、拉伸薄膜緊固：用拉伸薄膜將貨品和托盤一同環(huán)繞包裹緊固；

　　6、捆扎：用繩子、打包帶等對托盤貨體進(jìn)行捆扎以確保貨體穩(wěn)定；

　　7、粘合緊固：貨垛層間用膠水或雙面膠條粘結(jié)，避免層間滑動散垛；

　　8、專用金屬卡固定：在貨體上部用專用金屬夾卡卡住包裝物，避免散垛；

　　9、木托盤周邊墊高緊固：將標(biāo)準(zhǔn)木托盤租賃的木托盤四邊稍墊高，貨品向基地挨近。

不同材質(zhì)的托盤有哪些種類及使用？

托盤,又稱棧板、卡板、拍子,是搬運(yùn)、放置貨物的連接墊放物。根據(jù)不同的制造材料，可分為木制托盤、塑料托盤、鋼制托盤、紙制托盤和復(fù)合材料托盤等多種；根據(jù)不同的使用需求又可分為長期周轉(zhuǎn)用和一次性使用兩類。只有建立了共用系統(tǒng)，才能實(shí)現(xiàn)托盤作業(yè)一貫化，發(fā)出去的托盤才能回收和循環(huán)使用，從而把成本降下來。塑料托盤和鋼制托盤基本上均為周轉(zhuǎn)用托盤，紙制托盤為一次性使用托盤，木托盤和復(fù)合材料托盤既可生產(chǎn)周轉(zhuǎn)用托盤，也可生產(chǎn)一次性托盤。

托盤的使用在靜態(tài)時(shí)基本可分為墊板用，堆垛和貨架使用,其承重要求依次遞增。托盤的承載性體現(xiàn)在靜載，動載和貨架承載三個(gè)方面。同一托盤的承載指數(shù)在此三方面儂次遞減。根據(jù)托盤自身的結(jié)構(gòu)，在使用上可分為單面或雙面使用,雙向進(jìn)叉或四向進(jìn)叉。

托盤

木托盤基本上是由橫梁、托板和墊塊三個(gè)主要部分組成：

1、托板：構(gòu)成木托盤面的叫托板;位于托盤兩端的板叫邊緣板；

2、墊塊：代替起梁作用的長方形體的腳叫墊塊；

3、橫梁：把托板互相連接起來的構(gòu)件稱之為梁。

對于非手動叉車(電動、燃油、燃?xì)獾?,所有托盤均適用。而手動液壓托盤搬動車及托盤舉升車無法與雙面托盤配合使用?！笨梢?，要想讓綠色物流付諸實(shí)施，在企業(yè)生根發(fā)芽，最終實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，就不能忽視其經(jīng)濟(jì)性。除叉車外，托盤在設(shè)計(jì)時(shí)亦要考慮所載貨物，如產(chǎn)品類型、沉陷性、重量、單位體積、堆碼情況等；同時(shí)也要適應(yīng)貨架條件，如貨架類型、貨架承重、搬運(yùn)方向、放置方向、放置布局等。

托盤租賃遇阻力標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量難以把控

因?yàn)槟就斜P國標(biāo)執(zhí)行力度不夠，甚至一些企業(yè)早前盲目、隨機(jī)采用國外托盤標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象，已經(jīng)有三十多種規(guī)格托盤在國內(nèi)流通。

這些木托盤有按照國標(biāo)生產(chǎn)的，有企業(yè)按需求自制的，也有進(jìn)口企業(yè)從國外進(jìn)口商品時(shí)遺留而來，來源五花八門，規(guī)格相差甚大，很難做到共享流通。

在木托盤來源不同、劣質(zhì)托盤與托盤共存的情況下，盤供用系統(tǒng)的建立收到了很大的制約，因此需要通過標(biāo)準(zhǔn)化的托盤規(guī)格和通過公用系統(tǒng)監(jiān)督成本等方法規(guī)范托盤質(zhì)量等級。