混凝土管道連接時(shí)應(yīng)遵守原則有哪些？

指出：混凝土泵在施工過(guò)程中對(duì)管道進(jìn)行連接是常見(jiàn)的一項(xiàng)工作，如果連接過(guò)程中沒(méi)有遵守相應(yīng)的原則，不僅可能造成管道鋪設(shè)的浪費(fèi)，還有可能導(dǎo)致混凝土無(wú)法順利輸送的問(wèn)題。那么混凝土管道連接時(shí)應(yīng)遵守什么原則呢？具體來(lái)說(shuō)，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：布管普遍規(guī)則。在對(duì)管道進(jìn)行布置時(shí)，建議按照距離、少?gòu)濐^和彎頭對(duì)管道進(jìn)行布置，這樣可以盡量減小輸送的阻力，同時(shí)也能有效減少堵管的可能性。另外對(duì)于垂直向下的管路，出口處應(yīng)裝設(shè)防離析裝置，預(yù)防堵管。針對(duì)混凝土泵出口錐管處，不能直接接彎管，應(yīng)該至少接入5毫米以上的直管后，再接彎管。

二次構(gòu)造柱泵性能介紹及其優(yōu)勢(shì)：

室內(nèi)二次構(gòu)造柱泵是一種復(fù)合泵送要求的混凝土泵，通過(guò)水平或垂直安裝的管道，連續(xù)輸送到澆注現(xiàn)場(chǎng)的細(xì)石混凝土輸送設(shè)備，廣泛應(yīng)用于二次構(gòu)造柱填充、地暖工程、屋面、高層建筑的墻、水庫(kù)、水電站、港口、碼頭、基礎(chǔ)處理 軟弱地基 加固注漿 隧道 地鐵 礦山施工中回填灌漿錨桿支護(hù)。廣泛用于城市建筑工程室內(nèi)二次澆筑施工(如構(gòu)造柱 隱形柱等的灌注)，公路 鐵路隧道 城市地鐵 水電站地下洞室等錨固灌漿，固結(jié)灌漿及回填注漿工程。還可以用于邊坡，軟巖加固時(shí)的錨樁的注漿工程。

那二次構(gòu)造柱泵的好處是什么呢小編給大家整理了一下。

接觸器和按鈕開(kāi)關(guān)等電器組件，工作可靠，控制線路簡(jiǎn)單，電器箱配備開(kāi)關(guān)，便于操作。 具有反泵操作功能，容易排除堵塞故障;泵送速度可以調(diào)節(jié)，能滿足各種工況需求。是借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上研制成的一種新型多功能建筑工程施工機(jī)械，該產(chǎn)品具有廣泛用途，可用于建筑砂漿輸送，巖土工程注漿大面積噴涂高、操作方便，，易于維修保養(yǎng)，結(jié)構(gòu)緊湊，移動(dòng)靈活，本產(chǎn)品采用凸輪式轉(zhuǎn)動(dòng)，活塞結(jié)構(gòu)自動(dòng)控壓設(shè)制，流量大，使用壽命長(zhǎng)，能夠輸送配比1:2.5的砂漿，該產(chǎn)品已達(dá)到國(guó)際同行先進(jìn)水平。

混凝土輸送泵的機(jī)型不同，適應(yīng)的施工場(chǎng)地也不同，所以在選用機(jī)型的時(shí)候除了要考慮混凝的澆筑量，還要考慮到建筑的類型結(jié)構(gòu)、施工要求、現(xiàn)場(chǎng)條件和周圍環(huán)境等。

購(gòu)買混凝土輸送泵的數(shù)量根據(jù)澆筑量、單機(jī)實(shí)際輸送量、施工時(shí)間而定。有些一次性澆筑量很大的施工工程，除根據(jù)計(jì)算確定的外，好有一些備用。

在日常的作業(yè)過(guò)程中，我們應(yīng)該怎樣正確使用混凝土輸送泵呢？

一般來(lái)說(shuō)，為了使混凝土輸送泵能正常工作、防止堵塞，使用混凝土泵和泵車時(shí)我們要注意以下問(wèn)題：骨料中碎石粒徑與輸送管道內(nèi)徑之比不超過(guò)1：3，卵石不超過(guò)1：2．5，以防止骨料在輸送管道內(nèi)形成穩(wěn)定性堵塞；泵送混凝土的含砂率應(yīng)比非泵送混凝土的含砂率高2％～5％，

以提高可泵性；水泥用量除應(yīng)滿足混凝土質(zhì)量要求以外，還要滿足泵送管道的要求（即水泥漿潤(rùn)滑管壁，減小管道的摩擦力），一般不小于300kg／m3，并且為了利于泵送不用礦渣水泥，一般使用普通硅酸鹽水泥。