關(guān)于變電檢修現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全管理的幾點(diǎn)思考

   強(qiáng)化變電檢修現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全管理有效性的建議

       3.1強(qiáng)化安全管理意識(shí)

       要實(shí)現(xiàn)強(qiáng)化變電檢修現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全管理有效性的目標(biāo)，首先電力企業(yè)就要從企業(yè)上下著手，強(qiáng)化安全管理意識(shí)，提高對(duì)安全管理工作的重視，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)所有成員的安全生產(chǎn)教育，明確變電檢修現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全事故的危害性，從工作人員自身角度出發(fā)，將安全意識(shí)融入到工作人員的思想當(dāng)中，發(fā)揮工作人員自我管理的作用，保證安全管理的有效性，配合完善的管理制度所發(fā)揮的外部約束作用，保障變電檢修現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的安全性。重點(diǎn)檢查搶修現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)干部到崗到位制度，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)職責(zé)，做好作業(yè)前“三交待”。

       3.2做好危險(xiǎn)因素分析工作

       由于變電檢修工作的影響因素較多，因此，在變電檢修工作中有效、分析各類危險(xiǎn)因素是非常必要的。為了確保營(yíng)運(yùn)能長(zhǎng)久、投資能獲得保障，體感虛擬設(shè)施制造商應(yīng)取得相關(guān)安全認(rèn)證，例如美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)ASTMF2291就是針對(duì)動(dòng)態(tài)娛樂(lè)設(shè)施的基本設(shè)計(jì)規(guī)范。以分析結(jié)果為基礎(chǔ)，可有效預(yù)測(cè)檢修效果，從而及時(shí)采取相應(yīng)的措施，降低安全事故發(fā)生的概率。對(duì)于以往發(fā)生的重大事故，應(yīng)組織檢修人員進(jìn)行深入學(xué)習(xí)，分析事故發(fā)生的原因及所造成后果，同時(shí)總結(jié)以往變電檢修工作的經(jīng)驗(yàn)，共同探討避免事故發(fā)生的有效策略，為實(shí)際檢修作業(yè)中的現(xiàn)場(chǎng)安全管理與事故防范打好基礎(chǔ)。

       3.3加員培訓(xùn)和技術(shù)交底

       變電檢修工作中涉及的設(shè)備種類多、數(shù)量大，各個(gè)設(shè)備有各自的運(yùn)行特點(diǎn)。我方施工人員遵守建設(shè)業(yè)主、監(jiān)理和總包的各項(xiàng)安全文明施工管理要求，并接受檢查和監(jiān)督，歡迎和接受上級(jí)單位的批評(píng)和幫助，把我單位的安全文明施工管理融入工程管理的大環(huán)境中去，提高我們的安全施工水平。要保證變電檢修工作的安全有效開(kāi)展，還需要結(jié)合實(shí)際加強(qiáng)對(duì)檢修人員的專業(yè)化培訓(xùn)，在保證檢修人員專業(yè)知識(shí)技術(shù)掌握扎實(shí)的基礎(chǔ)上，還要加強(qiáng)安全操作的規(guī)范性要求，強(qiáng)化安全檢修綜合能力。此外，要認(rèn)真做好技術(shù)交底工作，在檢修工作開(kāi)始前，主管單位應(yīng)根據(jù)工作內(nèi)容展開(kāi)交底、交代工作，介紹變電檢修現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中涉及到的設(shè)備及其運(yùn)行情況，并及時(shí)交代工作任務(wù)及分工、作業(yè)地點(diǎn)及范圍、作業(yè)環(huán)境及風(fēng)險(xiǎn)、安全措施及注意事項(xiàng)等，從而提升變電檢修工作人員對(duì)工作內(nèi)容的認(rèn)知和掌握程度。

安全體感裝置公司安全體感裝置公司安全體感裝置公司安全體感裝置公司

 人機(jī)交互技術(shù)發(fā)展熱點(diǎn) 

這些設(shè)備都涉及到人對(duì)設(shè)備的控制以及人和設(shè)備之間的交互，這就給觸控技術(shù)提供了很大的發(fā)揮空間。作業(yè)中使用的安全工器具、施工機(jī)具、個(gè)人工具等是否滿足施工工作的需要，是否在試驗(yàn)的有效期內(nèi)，使用前是否檢查合格。但是巨大且增長(zhǎng)迅猛的市場(chǎng)只是一個(gè)方面，觸控技術(shù)還面臨著不小的挑戰(zhàn)，這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。另外，移動(dòng)設(shè)備主要的增長(zhǎng)潛力目前集中在中低端市場(chǎng)，這部分市場(chǎng)顯然對(duì)成本更加敏感，因此觸控技術(shù)也面臨著較大的成本壓力，我們的客戶、合作伙伴會(huì)不斷要求用更具性價(jià)比的方式來(lái)實(shí)施觸控技術(shù)。從這個(gè)方面來(lái)講，觸控技術(shù)雖然取得巨大成功，但是人機(jī)交互新技術(shù)的研發(fā)也勢(shì)在必行。 生物識(shí)別是以人的生命體征作為識(shí)別依據(jù)，包括指紋、虹膜、面部，乃至眼睛當(dāng)中的血管，它們都有可能幫助智能終端設(shè)備驗(yàn)證用戶本人的身份。當(dāng)云服務(wù)被人們更加廣泛地采用時(shí)，生物識(shí)別技術(shù)將幫助我們更方便和安全地登錄到云端賬號(hào)。在不久的將來(lái)，生物識(shí)別技術(shù)將使我們不需要再隨身攜帶信y卡、錢包或者現(xiàn)金這些東西，所有的信息都將與我們自身的生命體征綁定。除此之外，結(jié)合高保真影像技術(shù)的使用，手勢(shì)控制技術(shù)同樣具有非常好的應(yīng)用前景

安全體感裝置公司安全體感裝置公司安全體感裝置公司安全體感裝置公司

       隨著汽車工業(yè)和電子工業(yè)的迅猛發(fā)展，價(jià)格日趨平民化的汽車向著信息化，智能化的方向發(fā)展。如需平臺(tái)下降回到地面，則小心同時(shí)松開(kāi)兩個(gè)電磁制動(dòng)器，使平臺(tái)緩慢下降，直至地面。傳統(tǒng)的汽車顯示與交互模式在很大程度上限制了司機(jī)獲取來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)上的實(shí)時(shí)信息，況且龐大的信息量也無(wú)法方便地顯示在傳統(tǒng)車載設(shè)備面積不大的顯示屏上，更何況二維的圖像平面顯示方式和短距離接觸的控制方式已不能滿足現(xiàn)今以人為中心的交互方式。               

      鑒于此，提出一種新型集成式車載設(shè)備顯示與交互系統(tǒng)。例如無(wú)法對(duì)下次檢修時(shí)間做出預(yù)測(cè)，或在事故追責(zé)、資料查閱方面缺乏相關(guān)依據(jù)。通過(guò)透明的車載OLED顯示屏與汽車前擋風(fēng)玻璃相結(jié)合，利用面積較大的擋風(fēng)玻璃作為襯底制作出面積較大的車載集成式顯示屏，用以顯示來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)和車內(nèi)的全部實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息。采用增強(qiáng)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，將部分虛擬信息通過(guò)計(jì)算機(jī)的復(fù)雜計(jì)算和渲染后，生成虛擬場(chǎng)景。再通過(guò)一組特殊的光學(xué)成像系統(tǒng)和注冊(cè)定位技術(shù)對(duì)產(chǎn)生的虛擬場(chǎng)景進(jìn)行j確的定位，使之呈現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)環(huán)境的特定位置，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)虛擬場(chǎng)景與現(xiàn)實(shí)環(huán)境的無(wú)縫對(duì)接。