倍速鏈組裝線的原理及使用須知

在倍速鏈組裝線正常生產(chǎn)中，如遇突發(fā)緊急情況，應(yīng)盡快按下紅色急停按鈕，并迅速停機(jī)處理。線體運(yùn)行過(guò)程中，嚴(yán)禁將手和腳伸入鏈條軌道，否則可能發(fā)生傷害事故。嚴(yán)禁將工具和雜物插入鏈條軌道。嚴(yán)禁用手觸摸導(dǎo)線體上的導(dǎo)電輪，否則可能發(fā)生觸電事故；將倍速鏈組裝線上的工件(工裝板)放到生產(chǎn)線上時(shí)，應(yīng)輕輕放在生產(chǎn)線的中間，以免受到強(qiáng)烈沖擊而損壞零件。當(dāng)導(dǎo)線體有故障需要檢修時(shí)，必須停止并斷開電源。電源應(yīng)掛有停電檢修牌。運(yùn)行中嚴(yán)禁檢修。 　　每天啟動(dòng)倍速鏈組裝線前，檢查輸送線上是否有物料、工具和雜物堆積，是否有雜物堵塞鏈條影響正常運(yùn)行。還必須觀察電氣控制部分是否燒壞，以及緊急停止按鈕是否處于允許啟動(dòng)操作的位置。只有在上述工作完成后，才能啟動(dòng)一次或兩次先導(dǎo)起動(dòng)，并開始正常的重啟操作。每天下班前停機(jī)后，清除倍速鏈組裝線各工作區(qū)域白天工作時(shí)留下的各種廢渣，注意不要讓材料、工具或廢渣落入鏈條，以免影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)、損壞及其他事故。??

倍速鏈輸送線現(xiàn)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車生產(chǎn)行業(yè)

倍速鏈輸送線鏈條是通過(guò)鏈輪驅(qū)動(dòng),鏈條依靠直接放置在導(dǎo)軌支承面上的輥?zhàn)觼?lái)支承,鏈條在鏈輪的拖動(dòng)下,輥?zhàn)釉谥С袑?dǎo)軌上滾動(dòng),使鏈條載著上方的托盤及物料向前方移動(dòng)。導(dǎo)軌一般是由專門設(shè)計(jì)制造的鋁型材根據(jù)需要的長(zhǎng)度裁取、連接而成的。 倍速鏈組裝輸送線輸送能力大,可承載較大的載荷;輸送速度準(zhǔn)確穩(wěn)定,能保證的同步輸送;易于實(shí)現(xiàn)積放輸送,可用做裝配生產(chǎn)線或作為物料的儲(chǔ)存輸送;可在各種惡劣的環(huán)境（高溫、粉塵）下工作,性能可靠;采用鋁型材制作,易于安裝;提高了車間的自動(dòng)化率。倍速鏈組裝輸送線現(xiàn)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車生產(chǎn)行業(yè)。

鏈板組裝線輸送板打滑原因

1.若輸送鏈板的初張力太小而輸送鏈板離開鏈輪處的張力不夠非常容易造成輸送鏈板拖鏈，這種情況通常發(fā)生在剛啟動(dòng)時(shí)這時(shí)我們能夠調(diào)整拉緊裝置從而加大初張力。 2.若輸送鏈板的負(fù)荷過(guò)大超過(guò)電能力也會(huì)打滑。此時(shí)打滑有利的一面是對(duì)電起到了保護(hù)作用。不然時(shí)間長(zhǎng)了電就被燒毀但對(duì)于運(yùn)行來(lái)說(shuō)就是打滑事故。 3.輸送鏈板軸承損壞不轉(zhuǎn)或上下托輥軸承損壞不轉(zhuǎn)的太多。造成損壞的原因是尾浮沉太多沒有及時(shí)檢修和更換已經(jīng)損壞或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的部件使阻力增大造成打滑。 4.輸送鏈板與不銹鋼鏈板輸送機(jī)之間的摩擦力不夠造成打滑。這種現(xiàn)象的主要原因是輸送鏈板上有水或環(huán)境潮濕。解決辦法是在鏈輪上加些松香末。但要注意不要用手投加而應(yīng)用鼓風(fēng)設(shè)備吹入以免發(fā)生人身事故。

如何選擇組裝流水線

1.從產(chǎn)品角度：選擇流水線設(shè)備要考慮的因素是產(chǎn)品的規(guī)格屬性、重量、加工工藝步驟； 2.從生產(chǎn)效益角度：，也是流水線設(shè)備選擇的個(gè)重要參考指標(biāo)也就是企業(yè)的產(chǎn)能和生產(chǎn)效益。部分生產(chǎn)線設(shè)備間存在定的可替代性，對(duì)于這類設(shè)備的選擇要充分考慮企業(yè)的生產(chǎn)需要以及未來(lái)的發(fā)展情況。 3.從生產(chǎn)管理角度：影響自動(dòng)生產(chǎn)線運(yùn)行效率的因素就是企業(yè)生產(chǎn)管理方式。