倍速鏈組裝線的原理、結構與調試

倍速鏈組裝線由五部分組成：進給差速鏈條、回程空板差速鏈條、五個升降移動機構、六條動力輥道和一個工裝板。倍速鏈組裝線的輸送部分：進、回板差速鏈條通過摩擦驅動工裝板運行。倍速鏈組裝線的頂升和傳載工裝板就位后，進給差動鏈條上的1、2、3號頂升和傳載機構的頂升油缸將自動上升，升到位后，傳載電機將根據操作說明自動改變方向。在倍速鏈組裝線的動力輥輸送部分，當每個工位收貨或發(fā)貨時，動力輥將根據操作指令自動改變方向。 　　倍速鏈組裝線調整張緊裝置，使兩條牽引鏈條均的初始張力平衡適中，當初始張力過大時，功耗會增加；如果太小，會影響鏈輪和牽引鏈的正常嚙合，并增加運行中的不穩(wěn)定性。倍速鏈組裝線檢查所有運轉的輥子是否轉動靈活。如有夾軌、滑動等現象，應立即更換或排除故障。在倍速鏈組裝線的運行過程中，若是所有移動部件被卡住并承受機械摩擦，應立即將其消除。

倍速鏈自動化組裝線的使用注意事項

每天啟動倍速鏈自動化組裝線前，查驗輸送線上是不是有物料、工具和臟物沉積，是不是有臟物阻塞鏈條危害正常運作。還務必觀查電氣控制系統(tǒng)一部分是不是燒毀，及其應急終止按鍵是不是處在容許啟動實際操作的部位。僅有在所述工作中進行后，才可以啟動一次或2次主導啟動，并剛開始正常的重新啟動實際操作。每天下班了前關機后，消除倍速鏈自動化組裝線各工作中地區(qū)大白天工作中時留有的各種各樣廢料，留意不必讓原材料、工具或廢料掉入鏈條，以防危害正常運行、毀壞以及他安全事故。

倍速鏈組裝線鏈條斷裂的原因

1.倍速鏈組裝線由于操作不當而引起的意外性故障，是人力所致，一般容易避免與預防的。 2.倍速鏈組裝線機器長期使用某些機件由于過度磨損而引起的突發(fā)性故障，是自然磨損導致的，在使用中只需采取積極的防范措施就可避免與減少故障發(fā)生的概率。 3.倍速鏈組裝線鏈條松緊度不合適，鏈條偏磨，傳動軸彎曲，使鏈輪偏擺，鏈條嚴重磨損后繼續(xù)使用，鏈輪磨損超過允許限度，套筒滾子鏈開口銷磨斷脫落或接頭卡子開口方向裝反等故障。預防此故障的發(fā)生，需使同一傳動回路中的各鏈輪在同一轉動平面內，經過檢查倍速鏈輸送線鏈條的磨損情況，及時修理與更換，定期檢查倍速鏈輸送線鏈條接頭開口銷的情況，必要時應及時更換。