全國191家企業(yè)生產的214種產品,抽樣合格率只有63

目前，防凍母液品牌只占據(jù)整個市場的1/4，一些雜牌，包括防凍母液卻占到50％以上的市場份額。

防凍母液的質量安全引發(fā)的汽車安全事故已引起有關部門的關注。近日，國家質檢總局對防凍母液的質量進行抽查。結果顯示，全國191家企業(yè)生產的214種產品，抽樣合格率只有63.1%，157家小型企業(yè)生產的170種產品，抽樣合格率更低，僅為54.7%。冰點未達到標準要求，沸點過低，腐蝕試驗不達標，成為此次抽查的主要質量問題。的防凍劑是乙二醇和丙二醇，乙二醇的毒性是微毒（大鼠經口LD50為5900mg-13400mg/kg），丙二醇的毒性是無毒（大鼠經口LD50為20000mg/kg），兩者與水混合制備成導熱介質后在不添加有毒的助劑前提下均能達到微毒或無毒的要求。由于大量防凍母液流入市場，對汽車的安全性造成危害，嚴重的將會引起?？梢哉f，目前防凍母液行業(yè)的混亂狀況，急需國標來規(guī)范，管理部門來監(jiān)管。

太陽能導熱介質對金屬材質的緩蝕

鑒于以上情況，可能大家以為汽車防凍母液或者基于汽車防凍母液配方所做的太陽能導熱介質對金屬材質的緩蝕要比太陽能專用導熱介質更加，但事實并非如此：一是汽車冷卻系統(tǒng)和太陽能換熱系統(tǒng)所用金屬材料不同，對防凍母液的緩蝕和pH值（具體差異見隨后內容）的要求也不同，選用合適的專用產品才是王道；其實，它的全稱應該叫“防凍冷卻液”，春夏季節(jié)也是防凍母液發(fā)揮作用的時期。二是在防凍母液中添加各種助劑的總量是有限的，在太陽能專用導熱介質中添加各種專用助劑就應該限于系統(tǒng)中的金屬材質，而不能加入與系統(tǒng)金屬無關的助劑，這樣有利于增大專用助劑的添加量，也就是說集中優(yōu)勢力量解決關鍵問題，使導熱介質的緩蝕效率和使用時限得到更大的提高。

太陽能專用導熱介質應該有針對性的對系統(tǒng)中的金屬材質進行專業(yè)緩

太陽能專用導熱介質應該有針對性的對系統(tǒng)中的金屬材質進行專業(yè)緩蝕，因此配方中必須添加如下助劑：紫銅專用緩蝕劑、黃銅專用緩蝕劑、碳鋼專用緩蝕劑和不銹鋼專用緩蝕劑，這些助劑必須做到如下幾點：（1）助劑毒性低毒或者無毒；●防凍母液只添不換缸套照樣穴蝕穿孔來到胖子的修理鋪，發(fā)動機已經拆得差不多了，從拆下來的舊件來看，軸瓦、活塞都保持著非常好的工作狀態(tài)，詢問卡友得知，該車行駛了4年時間，里程近50萬公里。（2）助劑與溶液有良好的相溶性，無論在低溫、常溫或者高溫下，都不得析出；（3）助劑具有緩蝕性能，并且具有長久的緩蝕效果；（4）盡量避免使用穩(wěn)定性差的無機緩蝕助劑。另外針對目前有個別太陽能廠家選用鋁壓鑄集熱板的情況，配方中應該添加的國外進口有機鋁專用緩蝕劑，但不能添加穩(wěn)定性差的偏硅酸鈉，以便起到良好的緩蝕效果。

防凍母液可以防垢,用水作冷卻液讓司機頭疼的就是水垢問題

防凍母液可以防垢，用水作冷卻液讓司機頭疼的就是水垢問題，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。的汽車防凍母液采用蒸餾水制造，并加有防垢添加劑，不但不生水垢還具有除垢功能。當然，如果你的水箱水垢很厚，還是先用水箱清洗劑徹底清洗后再添加防凍母液。但是防凍液不僅不會對發(fā)動機冷卻系統(tǒng)造成腐蝕，同時還具有防腐和除銹功能，那么這是為什么呢。在水冷式發(fā)動機的冷卻水中添加防凍劑配制成的低冰點冷卻液體。當氣溫低于0℃時,使用防凍母液可防止因冷卻水結冰而引起的冷卻系統(tǒng)故障和零件脹裂事故，還可免除收車后放水和出車前再加水等工作。