橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)和行走機(jī)構(gòu)都是通過(guò)減速機(jī)實(shí)現(xiàn)減速增扭之后來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，目前使用的減速機(jī)多是油潤(rùn)滑型的，使用時(shí)間久了之后，有一部分減速機(jī)會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，潤(rùn)滑油每天滴滴答答的往下滴，時(shí)間長(zhǎng)了不僅會(huì)影響減速機(jī)自身的壽命，也影響企業(yè)的生產(chǎn)，污染生產(chǎn)場(chǎng)地及產(chǎn)品。5、安裝前,橋架應(yīng)在堅(jiān)實(shí)的地面上擺放平穩(wěn)，枕木應(yīng)墊擱在靠近端梁的主梁下面。

　　　　總結(jié)減速機(jī)漏油的原因，主要有三點(diǎn)：一是由于減速機(jī)本身設(shè)計(jì)不合理，如沒(méi)有設(shè)計(jì)透氣孔或透氣孔過(guò)小，使減速器的內(nèi)部壓力與外部壓力無(wú)法平衡，導(dǎo)致潤(rùn)滑油外泄；二是減速機(jī)的制造精度達(dá)不到要求，箱體接合面精度不夠，導(dǎo)致密封不嚴(yán)而產(chǎn)生滲油。如小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的減速器的油池是由上下箱體組成，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，兩箱體的連接面密封不嚴(yán)易漏油。三是用戶(hù)單位使用維護(hù)不當(dāng)造成多處堵塞，導(dǎo)致內(nèi)部壓力過(guò)高，潤(rùn)滑油在壓力下沿減速機(jī)結(jié)合面滲出?；蛘呤羌佑土窟^(guò)多，油位過(guò)高；使被調(diào)整的車(chē)輪懸空，調(diào)整水平偏斜，在角形軸承箱的垂直支承面下加墊。緊固螺栓長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)人緊固、維護(hù)，連接螺栓松動(dòng)，使兩箱體的結(jié)合面不嚴(yán)實(shí)。 

 　　　　減速機(jī)漏油屬于起重機(jī)的一種常見(jiàn)故障，為了盡量避免或減少該類(lèi)故障發(fā)生的可能，可以使用半油脂潤(rùn)滑的三合一減速機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)終生免維護(hù)，而且使用壽命較傳統(tǒng)的減速機(jī)也有大幅度的提高。