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發(fā)布時(shí)間:2020-08-05 11:24  






伸縮臂杭叉叉車維修

伸縮臂

◇兩級(jí)伸縮臂,矩形,內(nèi)外焊接,伸縮部分布置于自潤(rùn)滑調(diào)心的非金屬軸承上;

◇伸縮臂仰角0-59度,由2個(gè)雙作用油缸控制,下降控制閥與油缸法蘭連接;

◇伸縮臂頭部采用獨(dú)特的寬間距吊具支撐裝置和減擺裝置,可防止吊具縱向(前后)晃動(dòng)。

公司(母公司)實(shí)施“兩頭強(qiáng)、中間精”的發(fā)展模式,擁有高新技術(shù)研發(fā)中心、省級(jí)技術(shù)中心,擁有一支實(shí)力雄厚的全球供應(yīng)商隊(duì)伍、一個(gè)精益的生產(chǎn)支持系統(tǒng)和一支由60多家銷售服務(wù)型分子公司和140多家國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商、70多家國(guó)外經(jīng)銷商組成的強(qiáng)大的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò),為全球用戶提供的產(chǎn)品和服務(wù)。日前,杭叉集團(tuán)無人駕駛車輛AGV又增添了新的成員,“抱夾堆垛式AGV”在原先AGV的基礎(chǔ)上,增加了靈活的手臂,能適應(yīng)更多的工況,現(xiàn)已在輪胎行業(yè)成功應(yīng)用。



卓力高空作業(yè)平臺(tái)的安全規(guī)程杭叉叉車維修


卓力高空作業(yè)平臺(tái)的安全規(guī)程

  一、 未經(jīng)培訓(xùn)合格并獲得操作、駕駛資格證書的人員嚴(yán)禁操作高空作業(yè)平臺(tái)。

  二、 行駛前準(zhǔn)備:

  1、 操作前應(yīng)仔細(xì)閱讀說明書,了解駕駛、使用要求,掌握整車行駛性能參數(shù)。

  2、 行駛前按底盤使用要求進(jìn)行底盤油位、水位等檢查。

  3、 檢查燃油箱油位。(需考慮高空和起重作業(yè)的油耗)

  4、 檢查液壓油位,確保液壓箱中的油量達(dá)到規(guī)定值。

  5、 檢查上、下臂是否落位,不得懸空。

  6、 檢查工作平臺(tái)內(nèi)是否有遺漏的的工具或物品,如果有,及時(shí)取下。在車輛行駛時(shí),工作平臺(tái)內(nèi)部的放置沒有固定的物品。

  7、 檢查支腿是否完全收回。

  8、 檢查取力操縱桿是否已使取力齒輪與汽車變速箱脫離

  三、 工作地點(diǎn)的選擇:

  1、 工作場(chǎng)所地面允許的達(dá)傾斜角為5°。需要在斜坡上作業(yè)是應(yīng)將車頭對(duì)準(zhǔn)坡頂方向停放。

  2、 在公路上作業(yè)時(shí)應(yīng)使車體與道路邊緣距離不小于760mm(支腿伸出長(zhǎng)度),并及時(shí)打開危險(xiǎn)警告信號(hào)燈。

  3、 作業(yè)車不得在有火災(zāi)、爆1炸危險(xiǎn)的區(qū)域、腐蝕性的環(huán)境工作。

  4、 作業(yè)車工作的溫度范圍是-25℃~40℃,不允許在此范圍外的溫度下工作。

  5、 環(huán)境相對(duì)濕不大于90%(25℃)。

  6、 光線暗淡或能見度低時(shí)禁止工作。

  7、 海拔高度不超過1000m。

  8、 風(fēng)力超過6級(jí)時(shí),作業(yè)車不得工作。

  9、 當(dāng)工作范圍內(nèi)有電線通過時(shí),應(yīng)當(dāng)始終保持足夠的安全距離。

  10、 高空作業(yè)平臺(tái)工作室應(yīng)與懸崖和溝渠保持足夠的安全距離。

  四、 其他安全事項(xiàng):

  1、 嚴(yán)禁超載作業(yè),嚴(yán)禁作業(yè)人員不系安全帶進(jìn)行空中作業(yè)。

  2、 操作時(shí)禁止采用凳子梯子等墊高方式工作,不得將身體探出工作平臺(tái)底板外。

  3、 嚴(yán)禁從工作工作平臺(tái)上或者往工作平臺(tái)扔物品。

  4、 嚴(yán)禁起重和登高同事作業(yè)。

  5、 嚴(yán)禁用吊鉤啟起吊埋在地下情況不明的物體,嚴(yán)禁橫向拖拉重物,以免超出負(fù)荷引發(fā)事故。

  6、 工作時(shí),起重臂下嚴(yán)禁站人。

  7、 進(jìn)行高空作業(yè)平臺(tái)時(shí),應(yīng)有一名操作人員在車輛旁邊,隨時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)行應(yīng)急操作。

  8、 不得改變液壓閥的調(diào)定值。

  9、 嚴(yán)禁在取力齒輪未脫離狀態(tài)下行駛車輛

 


“中國(guó)企業(yè)我們接觸不少,但以高眼光看問題的企業(yè)很少。這種眼光,杭叉有!”這是業(yè)界同行對(duì)杭叉的評(píng)價(jià)。

“杭叉核心技術(shù)自守,其他技術(shù)與國(guó)外合作。這種模式之前并不被一些業(yè)內(nèi)人士看好,但是12年的實(shí)踐證明,這個(gè)模式是好的。整體升降式護(hù)欄裝置,強(qiáng)度好,運(yùn)輸時(shí)大幅度的降低了整機(jī)的高度,裝卸十分方便,通過一次升降即可完成裝配或拆卸?!壁w禮敏說。7年來,作為國(guó)家檢驗(yàn)總局批準(zhǔn)認(rèn)可的叉車行業(yè)一一家國(guó)家出口檢企業(yè),杭叉的機(jī)動(dòng)叉車出口連續(xù)名列全國(guó)一,是中國(guó)目前大的叉車研發(fā)制造和出口基地之一。

杭叉堅(jiān)持自主開發(fā)與引進(jìn)相結(jié)合。通過與叉車企業(yè)的合作,杭叉掌握了國(guó)先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn),以視野和標(biāo)準(zhǔn)來衡量自己、要求自己,使杭叉在國(guó)際化合作方面走在了行業(yè)的前面。浙江杭叉智能科技有限公司副總經(jīng)理隆康、項(xiàng)目技術(shù)部部長(zhǎng)張征寰,受邀出席了本次活動(dòng)。目前,杭叉與三家國(guó)級(jí)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行合資或合作:一家在美國(guó)、一家在法國(guó)、一家在日本。通過合資與合作,杭叉快速擴(kuò)展了產(chǎn)品門類,提高了研發(fā)、制造和管理水平。

杭叉對(duì)先進(jìn)技術(shù)博采眾長(zhǎng)、為我所用,為追趕國(guó)際流叉車企業(yè)奠定了基礎(chǔ)?!安孳嚨睦献孀谠跉W美,現(xiàn)在歐洲經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好,日本經(jīng)濟(jì)也不好。依靠發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽車的阻滯力減速通過,必要時(shí)用制動(dòng)器制動(dòng)增加減速?gòu)?qiáng)度。這時(shí)候搞技術(shù)開發(fā)、技術(shù)引進(jìn)是很有利的?!壁w禮敏說。在他看來,目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)于杭叉來說是一次很好的超車機(jī)會(huì),彎道超車正當(dāng)時(shí)。


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