荊州動(dòng)力系統(tǒng)

動(dòng)力系統(tǒng)

◇康明斯公司QSM11工業(yè)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量10.8升，直列六缸，渦輪增壓，低尾氣排放符合EPA 3和EU Ⅲ要求；

◇、低油耗，低速大扭矩，儲(chǔ)備功率大。重載空氣濾清器，帶有旋風(fēng)式預(yù)濾器和2級(jí)空氣濾清器；

◇發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)，可以初始階段降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，后階段停止發(fā)動(dòng)機(jī)工作；

◇燃油箱容積725升（660升可用），防腐蝕的涂鋁鋼排氣系統(tǒng)；

◇電控液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇集成散熱器，大大降低風(fēng)扇功率消耗和噪音；

◇獨(dú)立的散熱通道避免發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙持續(xù)高溫。

安全使用高空作業(yè)平臺(tái)是非常重要的柳工電動(dòng)叉車維修

安全使用高空作業(yè)平臺(tái)是非常重要的

     高空作業(yè)平臺(tái)在我們的生活中已經(jīng)隨處可見，但是隨著科技的發(fā)展，人們的操作保養(yǎng)技術(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足了。升降平臺(tái)的維護(hù)和保養(yǎng)人群還是有的，但是我們的要求是專人操作和保養(yǎng)，這就使得升降平臺(tái)的維護(hù)保養(yǎng)成為重中之重。那么，高空作業(yè)平臺(tái)在使用的過(guò)程中應(yīng)該注意什么呢?第三售后維修成本如果一臺(tái)柴油叉車第1一年的保修費(fèi)用需要1500的話，那么電動(dòng)叉車維修每臺(tái)低于3000元是沒(méi)人愿意干的。今天小編來(lái)重點(diǎn)講一下。

　　升降平臺(tái)在操作之前一定要仔細(xì)檢查，因?yàn)槿藛T需要高空作業(yè)，所以安全就顯得非常重要了。在使用的過(guò)程中要嚴(yán)格按照機(jī)器上的規(guī)定選擇電源，如果電壓電路不穩(wěn)定的話，可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)器受損。平時(shí)沒(méi)事的時(shí)候也要多看看升降平臺(tái)的各個(gè)部件是否靈活，螺絲是否有松動(dòng)的現(xiàn)象，因?yàn)槊恳粋€(gè)小部件的差錯(cuò)都可能影響到整個(gè)機(jī)器的運(yùn)行?？傊P(guān)于使用說(shuō)明上的一些操作說(shuō)明都必須要嚴(yán)格遵守，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)器不能正常使用了，一定要停下來(lái)仔細(xì)檢查，把機(jī)器從電源、使用的油型、各個(gè)部件是否還靈活等都檢查一遍，為了以防萬(wàn)一，升降平臺(tái)一定要安排專人操作使用。此外,汽車在平路行駛過(guò)程中加速,踩下加速踏板的限度不應(yīng)超過(guò)加速踏板行程的3/4。

　　高空作業(yè)平臺(tái)的使用必須要非常安全，如果不能保證人員安全的話，一定不要操作使用，平時(shí)要注意多加保養(yǎng)，這樣才能延長(zhǎng)機(jī)器的壽命。

　  經(jīng)常會(huì)接到客戶詢價(jià)電動(dòng)叉車電話，客戶會(huì)問(wèn)“3噸電動(dòng)叉車多少錢？”我一般的回答是標(biāo)配的11萬(wàn)左右，高配的要12萬(wàn)多；這時(shí)候客戶都很詫異，柴油叉車才6萬(wàn)多，為什么電動(dòng)叉車會(huì)比柴油叉車貴那么多?

　　兩種叉車的車架、底盤等雖然基本相似，主要的就是動(dòng)力源的區(qū)別。但是為什么叉車價(jià)格差距會(huì)這么大。今天，天力叉車小編幫大家分析兩類車型間的不同及成本差異。

　　首先，零配件采購(gòu)成本高柴油叉車采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱作為動(dòng)力源，而電瓶叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動(dòng)力機(jī)構(gòu)。國(guó)產(chǎn)柴油叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)基本都是國(guó)內(nèi)490或者495，柴油的是浙江新柴或者全柴，價(jià)格并不高，而變速箱等零部件也都是國(guó)內(nèi)廠商配套。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱這個(gè)組合下來(lái)也就一萬(wàn)多塊錢；而電瓶叉車的控制器則基本都是進(jìn)口的，價(jià)格動(dòng)輒上萬(wàn)，加上電動(dòng)叉車雙電機(jī)結(jié)構(gòu)（驅(qū)動(dòng)電機(jī)和液壓電機(jī)），光這一塊的成本就超過(guò)了柴油叉車的整套動(dòng)力組成；然后就是蓄電池：國(guó)產(chǎn)80V500A的電瓶一般價(jià)格都要1.6-2萬(wàn)左右，加上控制器的成本，光這電瓶和控制成本就要在三四萬(wàn)了；對(duì)于鋁合金升降機(jī)的安裝單位必須有相關(guān)部門頒發(fā)的相關(guān)許可證，無(wú)證堅(jiān)決不得操作。再加上電動(dòng)叉車的線路板，比柴油叉車的價(jià)格也高很多；所以電瓶叉車的配件成本比柴油叉車高出四五萬(wàn)那是再正常不過(guò)的了。

　　第二，生產(chǎn)成本要高

　　眾所周知，同一款產(chǎn)品的產(chǎn)量越大，單個(gè)零部件就可以降低更多的采購(gòu)成本！從2015年叉車銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表可以看出，去年全年銷售的32.7萬(wàn)臺(tái)叉車?yán)?，柴油叉車比重雖然在下降，電動(dòng)叉車的銷售量在增長(zhǎng)并達(dá)到12萬(wàn)臺(tái)，但柴油車20.6萬(wàn)臺(tái)還是占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。目前國(guó)內(nèi)叉車制造廠家規(guī)模以上40多家，分?jǐn)偟絿?guó)內(nèi)眾多叉車生產(chǎn)廠家，年產(chǎn)量超過(guò)1千臺(tái)座駕式電動(dòng)叉車的廠家都是屈指可數(shù)了。平均每天兩三臺(tái)的產(chǎn)量對(duì)于一個(gè)生產(chǎn)工廠來(lái)說(shuō)，其批量生產(chǎn)的低價(jià)優(yōu)勢(shì)毫無(wú)體現(xiàn)之處；整體升降式護(hù)欄裝置，強(qiáng)度好，運(yùn)輸時(shí)大幅度的降低了整機(jī)的高度，裝卸十分方便，通過(guò)一次升降即可完成裝配或拆卸。量大優(yōu)惠、這是再簡(jiǎn)單不過(guò)的道理了。工廠平時(shí)的日常開銷、人員成本、設(shè)備損耗等也需要進(jìn)一步的記入產(chǎn)品的終出廠價(jià)當(dāng)中，導(dǎo)致電瓶叉車的售價(jià)進(jìn)一步攀升，售價(jià)低是很難實(shí)現(xiàn)的。

　　第三，銷售成本高

　　國(guó)內(nèi)電瓶叉車生產(chǎn)企業(yè)幾十家，但是大大小小的銷售公司已超過(guò)3000家了；平均每個(gè)公司每個(gè)月僅僅能賣出1臺(tái)左右的電動(dòng)叉車；而且這還是平均數(shù)，很多銷售公司甚至一整年也就只能銷售出兩三臺(tái)電動(dòng)叉車。相對(duì)于那些柴油叉車的經(jīng)銷商每年銷售上百臺(tái)柴油叉車來(lái)說(shuō)，真是小巫見大巫。超低的銷售數(shù)量，為了保障一定的利潤(rùn)，提高售價(jià)成了不二。很多時(shí)候經(jīng)銷商賣一臺(tái)5萬(wàn)多的柴油叉車，其毛利空間可能低至1000元甚至為了達(dá)到銷售任務(wù)500塊錢的利潤(rùn)也就能走就走了。而銷售一臺(tái)10余萬(wàn)的電動(dòng)叉車只能賺1000塊錢這種事，估計(jì)沒(méi)有人愿意干吧；石材專用叉車特點(diǎn)：1、采用低轉(zhuǎn)速、大扭距的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁、起動(dòng)加速特性好。畢竟10萬(wàn)塊錢存到銀行每個(gè)月也有四五百的利息吧；所以經(jīng)銷商的單件產(chǎn)品的大利潤(rùn)空間進(jìn)一步拉大了電瓶叉車終的成交價(jià)。

　　第三售后維修成本

　　如果一臺(tái)柴油叉車一年的保修費(fèi)用需要1500的話，那么電動(dòng)叉車維修每臺(tái)低于3000元是沒(méi)人愿意干的。畢竟隨便燒掉一個(gè)零部件都是成百上千的。

　　不過(guò)隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保要求不斷提升，未來(lái)柴油叉車市場(chǎng)需求量會(huì)逐漸減少，相反具有環(huán)保特點(diǎn)的電動(dòng)叉車市場(chǎng)需求量必然會(huì)逐年攀升。短期內(nèi)雖然它的價(jià)格比較昂貴，但是由于維修成本低于柴油叉車，而且維護(hù)保養(yǎng)周期是柴油叉車的兩到三倍，保養(yǎng)所需時(shí)間也比柴油叉車的少很多，可以大大節(jié)省保養(yǎng)勞動(dòng)力成本，有效縮短了叉車停機(jī)時(shí)間，有利于提高叉車的工作效率，提高經(jīng)濟(jì)效益，因此從整體而言，電動(dòng)叉車更經(jīng)濟(jì)。目前國(guó)內(nèi)叉車制造廠家規(guī)模以上40多家，分?jǐn)偟絿?guó)內(nèi)眾多叉車生產(chǎn)廠家，年產(chǎn)量超過(guò)1千臺(tái)座駕式電動(dòng)叉車的廠家都是屈指可數(shù)了。