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什么是貨物入庫(kù)業(yè)務(wù)
貨物入庫(kù)業(yè)務(wù)是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的開始。其主要工作是根據(jù)貨物進(jìn)入庫(kù)、場(chǎng)、站的情況,進(jìn)行卸貨、搬運(yùn)、清點(diǎn)、檢查、檢驗(yàn)、裝箱、整理、堆碼等一系列工作的總稱。在收貨時(shí),庫(kù)場(chǎng)管理人員應(yīng)清點(diǎn)貨物的數(shù)量、檢查貨物包裝有無(wú)損壞,有關(guān)貨物的名稱、種類、級(jí)別、產(chǎn)地、商標(biāo)等是否與入庫(kù)場(chǎng)憑證記載相符。同時(shí),應(yīng)進(jìn)一步檢查貨物有無(wú)水濕、發(fā)霉、銹蝕、殘損等異狀或變質(zhì)狀況。對(duì)運(yùn)送貨物入庫(kù)場(chǎng)的人也應(yīng)檢查是否己履行其職責(zé),以便責(zé)任劃分。對(duì)負(fù)責(zé)貨物入庫(kù)場(chǎng)的管理人員來(lái)說(shuō),原則是:手續(xù)簡(jiǎn)而清;作業(yè)快而穩(wěn);計(jì)數(shù)正確;把關(guān)認(rèn)真。
溢短貨物的處理
理貨人員在工作中到有溢短貨物時(shí),可按下列要求處理:
1.理貨人員對(duì)出口貨物應(yīng)按裝貨單數(shù)字理數(shù)裝船,對(duì)溢出的貨物不能裝船。如發(fā)貨要求裝船,應(yīng)由發(fā)貨人辦理更改裝貨單手續(xù)后,方可裝船。對(duì)短少貨物,應(yīng)聯(lián)系發(fā)貨人補(bǔ)裝貨單數(shù)字。發(fā)貨人無(wú)貨補(bǔ)足,應(yīng)將整票貨物退關(guān),或由發(fā)貨人辦理更改裝貨單手續(xù)。如貨人既不退關(guān),又不更改裝貨單,理貨人員應(yīng)按理貨數(shù)字批注裝貨單。
2.理貨人員對(duì)進(jìn)口貨物應(yīng)按進(jìn)口艙單數(shù)字理數(shù)卸船,對(duì)溢出或短少的貨物應(yīng)編制貨溢短單;對(duì)散件的貨物,應(yīng)盡量拆合成原件,如無(wú)法拆合時(shí),可按短件溢支處理;對(duì)無(wú)標(biāo)志標(biāo)志不符的貨物,按溢卸貨物處理;對(duì)不同票的相同貨物,聯(lián)系有關(guān)單位確認(rèn)后,可溢短
3.理貨人員對(duì)進(jìn)口艙單上未列入的貨物,如標(biāo)志完全不符或卸貨港非我國(guó)港口等,不能理數(shù)卸船。如船方要求卸船時(shí),應(yīng)通過(guò)其代理人辦妥海關(guān)手續(xù)后,方可卸船。
4.理貨人員對(duì)進(jìn)口艙單上已列入的貨物,但目的港、運(yùn)輸標(biāo)志是屬于國(guó)內(nèi)其他港口,可視同本港口貨物理數(shù)卸船。
什么是出口傭金商
出口傭金商是指接受生產(chǎn)企業(yè)委托,代辦出口業(yè)務(wù),從中收取傭金的代理商。
出口傭金商所從事的業(yè)務(wù),主要是代國(guó)外買主采購(gòu)傭金商所在國(guó)的商品出口,有時(shí)也代國(guó)內(nèi)廠商向國(guó)外銷售產(chǎn)品。出口傭金商代國(guó)外買主辦理委托業(yè)務(wù)時(shí),是根據(jù)買主的訂單或委托購(gòu)貨書(代購(gòu)訂單)進(jìn)行的,一旦達(dá)成協(xié)議,買主不能變更其委托,傭金商也必須按照購(gòu)貨書內(nèi)規(guī)定的條件進(jìn)行采購(gòu),運(yùn)送到地點(diǎn),由買主付給傭金,并且一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用均由買主承擔(dān)。
出口傭金商代理國(guó)內(nèi)制造商開展出口業(yè)務(wù)時(shí),通常又有兩種方法:一種是寄售,即制造商將其商品交付給出扣傭金商,委托其銷售,由出口傭金商在國(guó)外市場(chǎng)上尋找買主;另一種是傭金商先在國(guó)外市場(chǎng)上尋找客戶,獲得訂單,然后由國(guó)內(nèi)制造商供貨。在第二種情況下,出口傭金商的職能與作用相當(dāng)于制造商出口代理商。