公司專業(yè)混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實施無損切割拆除工程。 公司近年來先后承接公路高架橋、高速收費站、地鐵、隧道、酒店、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數(shù)百個，獲得廣大用戶的一致好評！1為了貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律和法規(guī)，確保建筑拆除工程施工安全，保障從業(yè)人員在拆除作業(yè)中的安全和健康及人民群眾的生命、財產(chǎn)安全，根據(jù)建筑拆除工程特點，制定本規(guī)范。

  柱模的拆除——單塊組拼的應(yīng)先拆除鋼楞、柱箍和對拉螺栓等連接件、支撐件，從上而下逐步拆除；預(yù)組拼的應(yīng)拆除兩個對角的卡件，并臨時支撐，再拆除另兩個對角的卡件，掛好鉤，拆除臨時支撐，方能脫模起吊。

  墻模的拆除——單塊組拼的在拆除對拉螺栓、大小鋼楞和連接件后，從上而下逐步水平拆除；預(yù)組拼的應(yīng)先掛好吊鉤，檢查所有連接件是否拆除后，方能拆除臨時支撐，脫模起吊。

  梁板模板——先拆除梁側(cè)模，再拆除樓板底模，后拆除梁底模。拆除跨度較大的梁下支柱時，應(yīng)從跨中開始分別拆向兩端。多層樓板支柱的拆除：上層樓板正在澆筑混凝土?xí)r，下一層樓板的模板支柱不得拆除，再下一層樓板模板的支柱，僅可拆除一部分；將穿心式千斤頂，用這兩臺千斤頂放在滑道前端的頂座上，并將精軋螺紋鋼筋一端連接其上，另一端與掛籃的走行牛腿相連接。跨度4m及4m以上的梁下均應(yīng)保留支柱。廣州切割支撐梁公司服務(wù)服務(wù)熱線。

 公司專業(yè)混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實施無損切割拆除工程。 公司近年來先后承接公路高架橋、高速收費站、地鐵、隧道、酒店、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數(shù)百個，獲得廣大用戶的一致好評！植筋完畢后由專業(yè)的人防門生產(chǎn)公司將新的人防門運到現(xiàn)場，經(jīng)過建設(shè)單位與監(jiān)理的檢查，確認(rèn)可以使用后由專業(yè)的人防門安裝人士對新的人防門進(jìn)行安裝。

鋼筋綁扎焊接完畢后，由木工對需澆筑部位進(jìn)行模板的安裝與固定。模板支設(shè)前須對墻內(nèi)雜物進(jìn)行清理，模板安裝應(yīng)確保人防門與相鄰墻體間的外形尺寸和垂直度的準(zhǔn)確性，保證模板安裝完成后的牢固性。根據(jù)規(guī)定，地下室砼墻模板采用 15mm厚復(fù)合板制作，50×100 木方作豎直內(nèi)楞（方木均經(jīng)壓刨找平）雙根，ф48×2.75 鋼管做橫楞，Φ12mm×600mm 對拉螺栓（地下室外墻為止水螺桿）和鋼管斜支撐加固。地下室墻模板內(nèi)豎楞 50 ×100 方木間距 200mm，外橫楞用 2×Φ48×2.75mm 架子管間距 400mm 布置并且采用“山”形卡配套使用，在其上、中、下部各加一排Φ48×2.75mm 鋼管斜撐，間距為 400mm，上下排交錯布置。完全可以避免墻面后期裝修階段的抹灰工序，不僅節(jié)省了材料，也大大減少了人工費用的支出。

 公司專業(yè)混凝土切割、鉆孔設(shè)備可對不同規(guī)格橋梁、橋墩、建筑物、護(hù)欄、道路、煙囪、磚混結(jié)構(gòu)墻體、建筑大梁、樓板等建筑構(gòu)件實施無損切割拆除工程。 公司近年來先后承接公路高架橋、高速收費站、地鐵、隧道、酒店、電廠、商業(yè)中心、辦公樓等改造工程數(shù)百個，獲得廣大用戶的一致好評！在植筋過程中，首先使用電錘或風(fēng)鉆成孔，如遇著結(jié)構(gòu)鋼筋宜適當(dāng)調(diào)整孔位而避開，鉆孔孔徑d 4~8mm(d為所需種植鋼筋的直徑)。

在進(jìn)行支撐梁搭建的時候，支撐梁是與建筑結(jié)構(gòu)上的牛腿支座相互連接的，支撐梁可以將來自內(nèi)爬式塔吊的負(fù)荷通過牛腿支座傳遞給建筑物。因此支撐梁、牛腿支座以及連接結(jié)構(gòu)的設(shè)計是非常重要的。

而說到了支撐梁，大多數(shù)人會將其與圍檁混為一談，雖然同樣是支撐建筑，但是區(qū)別還是很大的。

圍檁和支撐梁的區(qū)別

圍檁是指支護(hù)樁上部設(shè)置的鋼梁，主要是起使模板保持組裝的平面形狀并將模板與提升架連接成一整體的作用。在支撐體系中，圍檁的剛度對整個支撐結(jié)構(gòu)的剛度影響很大。