叉車作為一種物資搬運(yùn)的工具，一經(jīng)面世，就立即被美于軍事?？死嗽?941年就生產(chǎn)出迷你型叉車，毫無(wú)疑問(wèn)，在第二次中，叉車被美軍廣泛應(yīng)用，用于在機(jī)場(chǎng)和港口裝卸物質(zhì)到歐洲和亞洲。中國(guó)在中所獲得的美軍援助物資，叉車也是有功勞的！

叉車正面，其實(shí)整體結(jié)構(gòu)和我們?nèi)粘Ｓ玫牟孳嚊](méi)太大區(qū)別

叉車會(huì)有哪些特別的要求

機(jī)動(dòng)能力和快速部署能力強(qiáng)

準(zhǔn)備從貨柜中駛出的叉車

廣泛應(yīng)用信息化技術(shù)，保障能力進(jìn)一步增強(qiáng)

從外觀上看到做迷彩處理的越野叉車

無(wú)人化智能化研究不斷深入，工程機(jī)器人異軍突起

一名俄羅斯士兵操作無(wú)人掃雷工程機(jī)器

迷你型三支點(diǎn)座駕式電動(dòng)叉車

1、全系標(biāo)配電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向低速時(shí)輕、高速時(shí)穩(wěn)，轉(zhuǎn)向智能、操控精準(zhǔn)；

2、高頻MOSFET集成的交流控制器提供了無(wú)以倫比的靈活性和的速度控制；

3、的立式交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，單后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，驅(qū)動(dòng)電流小，能量損失??；

4、可變軸距結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，前軸可移動(dòng)，從而變換軸距長(zhǎng)度；

5、轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)原地360度轉(zhuǎn)彎，更適合在狹窄的環(huán)境內(nèi)作業(yè)；

6、主配電箱內(nèi)兩個(gè)散熱風(fēng)扇，多重散熱設(shè)置，降低了控制器、驅(qū)動(dòng)等元件工作溫度；

7、設(shè)置滅火器支架，提示用戶配置滅火器，提高消防意識(shí)，保護(hù)生命財(cái)產(chǎn)安全；

8、蓄電池側(cè)拉配置，方便快速更換蓄電池，連續(xù)作業(yè)，大大提高工作效率；

  電動(dòng)叉車沒(méi)電還可以開嗎？答案當(dāng)然是否定的！但是在日常的電動(dòng)叉車作業(yè)過(guò)程中電力故障頻頻發(fā)生，俗話說(shuō)對(duì)癥下藥，對(duì)癥才能下藥，大神現(xiàn)身講解那些電力故障，一起去看看吧！

       1、不充電

故障現(xiàn)象：電動(dòng)堆高車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)充電指示燈亮或電流表指示負(fù)值方向，說(shuō)明發(fā)電機(jī)不發(fā)電，蓄電池不充電。

故障原因：發(fā)電機(jī)故障、調(diào)節(jié)器故障或電氣線路故障等。

     2、電動(dòng)堆高車充電電壓過(guò)低

故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，充電指示燈閃爍或電流表在零位左右擺動(dòng)，使用萬(wàn)用表的直流電壓檔測(cè)量蓄電池或發(fā)電機(jī)兩端的電壓值，如低于標(biāo)準(zhǔn)值，則表明充電電壓過(guò)低。

故障原因：調(diào)節(jié)器工作電壓失調(diào)或有故障，傳動(dòng)帶過(guò)松，發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子、整流器、轉(zhuǎn)子等部件有故障。

     3、充電電壓過(guò)高

故障現(xiàn)象：堆高車發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中燈泡易燒毀，蓄電池電解液消耗過(guò)快，使用萬(wàn)用表的直流電壓檔測(cè)量蓄電池或發(fā)電機(jī)兩端的電壓值，如高于標(biāo)準(zhǔn)值，則表明充電電壓過(guò)高。

故障原因：調(diào)節(jié)器工作電壓失調(diào)或有故障。

人們?cè)谑褂秒妱?dòng)叉車時(shí)可能會(huì)遇到電動(dòng)叉車出現(xiàn)這樣的故障，人們?cè)谟龅焦收蠒r(shí)可以按照以上的原因及時(shí)排查，如果自己不能解決的可以請(qǐng)專業(yè)的維修人員來(lái)上門解決。

現(xiàn)在各個(gè)行業(yè)的發(fā)展都很多，很多貨物都是需要運(yùn)輸?shù)?，而貨物的打包上車是需要搬運(yùn)的，有些貨物很輕，但是有些很重，以前的我們是人工搬運(yùn)，現(xiàn)在采用的是電動(dòng)叉車！在搬運(yùn)貨物的過(guò)程中，我們需要進(jìn)行變頻變速過(guò)程，調(diào)速過(guò)程可分為：節(jié)流變速、容積變速，節(jié)流變速將控制回路中的流量控制元件截面大小進(jìn)行改變，可對(duì)實(shí)行元器件流量進(jìn)行有效控制，進(jìn)而可更有效地對(duì)電動(dòng)叉車的運(yùn)行速度進(jìn)行調(diào)整。因?yàn)檎{(diào)整運(yùn)動(dòng)速度主要以流通截面轉(zhuǎn)變完成，就會(huì)在一定程度上讓能耗出現(xiàn)損毀。

而電動(dòng)叉車的容積變速將控制回路中的變量柱塞泵排量進(jìn)行改變，這樣可對(duì)實(shí)行元器件進(jìn)行調(diào)整過(guò)程。泵控容積變速一方面將電動(dòng)叉車電機(jī)轉(zhuǎn)速比進(jìn)行變化，也可更進(jìn)一步對(duì)液壓泵輸出流量進(jìn)行改變。此外還可利用變量組織對(duì)液壓泵排量進(jìn)行轉(zhuǎn)變，這樣便可對(duì)液壓泵的輸出流量進(jìn)行改變。