輪椅升降機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)、安全須知

　　a.非電器專(zhuān)業(yè)人員不得隨意拆裝電器，以防觸電或誤接;

　　b.需要進(jìn)入升降臺(tái)做平臺(tái)下面檢修時(shí)，必須吊住工作平臺(tái)，以防平臺(tái)突然下降。造成人員傷;

　　c.非專(zhuān)業(yè)人員不得任意調(diào)整溢流閥，液壓系統(tǒng)中的每個(gè)元件都是在規(guī)定壓力下工作時(shí)，任意調(diào)整溢流閥后，可能會(huì)造成液壓系統(tǒng)非正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)人、機(jī)、物、都會(huì)有不必要的損傷;

　　d.卸液壓系統(tǒng)任何部位之前，必須首先先卸壓，以免壓力油噴出，平臺(tái)突然下滑;

　　e.相應(yīng)運(yùn)動(dòng)部件間均加注一些潤(rùn)滑油，延長(zhǎng)軸承使用壽命;

　　f.檢查液壓油的油質(zhì)和油位。升降臺(tái)全程升起。在這位置時(shí)，液壓油面應(yīng)高出箱底40-50mm，液壓機(jī)是否變暗、發(fā)粘或有沙粒等異物，如有發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)更換液壓油。

無(wú)障礙樓梯

1.建議使用直梯; 2，公共建筑樓梯的臺(tái)階寬度不應(yīng)小于280mm，臺(tái)階高度不應(yīng)大于160mm; 3.不應(yīng)使用無(wú)腳面和直角法蘭的臺(tái)階;它應(yīng)該在兩邊。鋁合金無(wú)障礙升降機(jī)采用鋼結(jié)構(gòu)液壓驅(qū)動(dòng)，采用鋁合金型材，多節(jié)垂直導(dǎo)向系統(tǒng)，四點(diǎn)同步升降，升降平移安全，外部采用拉絲不銹鋼材料和鋁板靜電噴塑機(jī)箱/面板，外形小巧美觀，不阻礙周邊環(huán)境。 5.扶手制作; 5.如果使用欄桿樓梯，應(yīng)在欄桿下設(shè)置安全屏障措施; 6.胎面應(yīng)在前緣光滑或防滑; 7.起點(diǎn)和終點(diǎn)應(yīng)為250mm~300mm。 8，胎面和踢腿表面的顏色應(yīng)區(qū)分和對(duì)比;如圖9所示，樓梯上下的步應(yīng)該與平臺(tái)的顏色或材料明顯不同。

山東鈞勱機(jī)械有限公司是一家從事液壓機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)、研發(fā)、銷(xiāo)售于一體的的規(guī)范化企業(yè)，企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品有移動(dòng)式升降機(jī)、固定式升降機(jī)、殘疾人升降機(jī)、電動(dòng)液壓登車(chē)橋、大噸位升降平臺(tái)等機(jī)械設(shè)備。殘疾人升降電梯不按規(guī)定做運(yùn)行試驗(yàn)的禁忌一、后果：安裝后的電梯，沒(méi)有經(jīng)過(guò)運(yùn)行試驗(yàn)則電梯的各項(xiàng)性能得不到檢驗(yàn)，電梯運(yùn)行中的各種隱患也得不到暴露，使乘客安全得不到保證。公司不斷研發(fā)產(chǎn)品，不斷拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。依靠自主，不斷研發(fā)新產(chǎn)品，也可為用戶量身設(shè)計(jì)制造，公司真誠(chéng)歡迎各界人士前來(lái)參觀洽談。

駕駛室底框開(kāi)焊墜落事故 2011年，某建筑工地發(fā)生一起施工殘疾人升降平臺(tái)吊籠底框墜落事故，造成施工殘疾人升降平臺(tái)司機(jī)1人當(dāng)亡。為了在公眾心目中樹(shù)立良好的企業(yè)形象，殘疾人升降機(jī)企業(yè)特別關(guān)注以下幾點(diǎn):一、要尊重顧客，甚至不厭其煩地跟顧客建立長(zhǎng)久的聯(lián)系。 事故經(jīng)過(guò)：此建筑工地施工接近尾聲，項(xiàng)目部準(zhǔn)備第二天拆除施工殘疾人升降平臺(tái)，安裝單位接到通知后，當(dāng)天就派遣二名安裝拆卸人員去現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查施工殘疾人升降平臺(tái)，當(dāng)見(jiàn)到到吊籠底部時(shí)，發(fā)現(xiàn)駕駛室底座框及焊縫被混凝土包裹，為看清焊縫情況，二人向工地借了一個(gè)鋼錘敲擊駕駛室底框，結(jié)果發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)吊籠的底架與駕駛室底框間的焊縫開(kāi)裂，當(dāng)即進(jìn)行電焊修補(bǔ)；然后又對(duì)第二個(gè)吊籠的底架與駕駛室底框進(jìn)行敲擊檢查，未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。但施工殘疾人升降平臺(tái)使用到下午16:00左右，第二個(gè)吊籠上升到第20層時(shí)，駕駛室突然發(fā)生墜落，造成施工殘疾人升降平臺(tái)司機(jī)當(dāng)場(chǎng)亡。