可以利用互聯網的技術即時的傳送物流信息，大為提升效率，減少貨代公司操作人員查詢貨物的工作量，節(jié)約貨代的公司的人工成本。聚暢物通網將觸角延伸到只能技術及金融行業(yè)，賦予集裝箱物流更高的附加值。

聚暢物通網將移動互聯網、大數據、物聯網與當下的物流業(yè)相結合，使得信息網絡及互聯網金融平穩(wěn)健康的發(fā)展。

平臺注冊的集裝箱車隊，在平臺上錄入車輛及駕駛員相關信息，相關車輛司機聚暢物通網司機端APP，即可實現車輛對位及軌跡服務，并可以管理集裝箱陸運全部實時動態(tài)線可視化服務，及歷史動態(tài)查詢服務，實現陸運動態(tài)及貨代及貨主對接。關注聚暢物通網微信公眾號，可隨時通過手機客戶端實現對集裝箱貨物狀態(tài)的跟蹤。信息查詢方便快捷：只需貨主輸入，便可查詢與這個貨主相關、箱號的集裝箱信息。

打造“互聯網 集裝箱金融”創(chuàng)新型服務平臺，網站通過線上線下結合，著力打造四流合一的集裝箱物流管控體系，采用云端大數據為相關企業(yè)提供信息支持，進而解決國內外貿易環(huán)節(jié)中的個體商戶，中小貿易商，生產商及物流企業(yè)融資難的問題?！盎ヂ摼W ”在與集裝箱航運業(yè)的融合，掀起了一場新的行業(yè)變革浪潮。傳統(tǒng)集裝箱航運業(yè)效率低、融資難融資貴問題都得到了有效的改善。聚暢物通網搶在對手之前利用“物聯網 互聯網”為企業(yè)打造舊有模式的全新升級版，以客戶體驗為中心，重構集裝箱供應鏈生態(tài)圈進而整合更多的運力，

提升行業(yè)的運輸的效率。

做銷售的朋友都知道，要想快速與陌生客戶建立聯系，要么擁有度高的品牌影響力，要么通過各種社會關系取得連接。前者對于客戶來說，已心智中建立了認知，提到品牌就能快速知道品牌優(yōu)勢與企業(yè)實力；

而后者體現的是個體的社交能力，將社會關系轉化成生產力，需要個體長期不斷的累積，才能發(fā)揮出效果。如何成為一家與眾不同的貨代公司？我們要在哪些方面體現與眾不同？與眾不同的品牌形象，能否為公司提高利潤和市場份額？相信這些個問題，足以為下面的內容提供方向和動力。

需要說明的是，我們不是為找到正確，而是去發(fā)現問題，在試圖解決問題的過程中，問題會變得越來越不重要，甚至越來越模糊，隨之而而來的個體與公司的改變，才是我們終的收獲。貨代業(yè)屬大物流領域，它不擁有硬件實體或產品，僅利用服務和整合分散于各環(huán)節(jié)的物流資源，為客戶提供介于客戶與承運商之間的經紀服務。

運輸方式不同國內物流基本都是通過卡車來進行國內的貨物運輸，卡車是主要的運輸工具，基本只需要汽運就能完成作業(yè)。國際物流則需要進行空運、海運、汽運，基本都是要經過兩次運輸，比如從中國空運到美國，美國在用卡車進行派送。國內運輸相對比較安全一些，國際運輸大部分都是要通過海運和空運運到國外，

如果途中發(fā)生意外，損失的經濟就會非常非常大了。四、信息溝通方式國內如果想要查詢商品運送到哪兒了，你可以直接打電話給進行查詢，或者在其查詢貨物到達哪個站點；而貨物發(fā)到國外的話，可能你需要等個2天才能看到貨物到達哪里，在查詢的信息也只能看到到達哪個國家哪個港口，具體的位置是看不到的。國內發(fā)件人與收件人聯系，普通話即可全部解決問題；而國際上發(fā)件人與收件人聯系，基本都是通過郵件聯系，需要用到英語或者其他小語種，而且還需要考慮時差問題。五、區(qū)域分布國內物流全國都有分布，分布范圍廣，服務范圍廣；

而國際物流主要分布在東部沿海地區(qū)，東部沿海地區(qū)空運、海運基礎設施較為完善，中西部地區(qū)分布較少。六、標準化國際物流標準化要求較高，尤其是液體、粉末、、食品、動物皮毛類產品等，如果沒有當地國家的認證，你是不可能將產品運輸進去的，甚至有些國家還是禁止這些產品入境的。而國內標準化要求就沒那么高了，只要你有工商局的證件，國內基本都能發(fā)。