1、大柜、小柜、雙背是指什么?

大柜一般指40英尺的集裝箱，通常指40GP和40HQ。

45英尺集裝箱通常認為屬于特種柜。

小柜一般指20英尺的集裝箱，通常是指20GP。雙背是指兩個20英尺的小柜。比如一輛拖車同時拉兩個20英尺的小柜;港口吊裝時，一次性吊裝兩個20英尺的集裝箱到船上。

2、拼箱是指什么?整箱呢?

拼箱(Less than Container Load)指一個集裝箱里有多個貨主的貨物，裝不滿一個整箱的小批量貨物就是拼箱貨，按照拼箱貨(LCL-LCL)來操作。整箱(Full Container Load)指一個集裝箱里只有一個貨主或廠家的貨，能夠裝滿一個或多個整箱的較大批量貨物就是整箱貨，按照整箱貨(FCL-FCL)來操作。

3、集裝箱有哪些常見規(guī)格?40尺高柜(40HC)：40英尺長，9英尺6英寸高;約合12.192米長，2.9米高，2.35米寬，一般裝貨68CBM左右。40尺普柜(40GP)：40英尺長，8英尺6英寸高;約合12.192米長，2.6米高，2.35米寬，一般裝貨58CBM左右。20尺普柜(20GP)：20英尺長，8英尺6英寸高;約合6.096米長，2.6米高，2.35米寬，一般裝貨28CBM左右。45尺高柜(45HC)：45英尺長，9英尺6英寸高;約合13.716米長，2.9米高，2.35米寬，一般裝貨75CBM左右。4、高柜與普柜有啥區(qū)別?高柜比普柜高1英尺(一英尺等于30.44cm)。無論高柜還是普柜，長度和寬度是一樣的。5、箱體自重是指什么?重箱呢?箱體自重：箱子自身的重量。20GP的自重約1.7噸，40GP的自重約3.4噸。重箱：是指裝了貨的箱子，與空箱/吉箱相對。

除了正常的貨運業(yè)務(wù)外，有個關(guān)系“鐵”的貨代還能給貨主帶來怎樣的便利呢？1. 給貨主比較優(yōu)惠的運價。2. 幫助貨主控制好到港時間以避免產(chǎn)生節(jié)假日到港產(chǎn)生的堆存等損失。3. 控制好貨物的物權(quán)，在發(fā)現(xiàn)買家客戶有詐的時候及時扣住貨物。這一點主要通過貨代提單需要在目的港“換單”才能提貨的特點實現(xiàn)的。4. 跟蹤貨物的動態(tài)，包括何時抵達目的港，客戶是否已經(jīng)辦理提貨等等。貨代與船東有合作關(guān)系，可以網(wǎng)上查詢船東的運輸內(nèi)部數(shù)據(jù)。5. 可以幫助辦理緊急出貨，緊急報關(guān)等事宜。6. 必要的時候可以代理出口，制作單證等。這些事情對于避免商業(yè)和風險防范很有好處。那這樣一個靠譜的貨代到哪里去找呢？

1貨比三家其實貨代，重點不在找尋，而在廣撒網(wǎng)之后挑選。有些貨主手上留了一大堆貨代資源，加了幾十貨代，有詢價發(fā)在QQ動態(tài)，微信朋友圈，讓貨代去報價，要么就是自己詢價，依次打開所有貨代的QQ，一個一個粘貼發(fā)送，甚至還要論壇詢價，還要票票詢價。每次都這樣壓價格，其實是給自己留下了隱患。貨代資源保留海運3家、空運3家就夠了，在選擇貨代的時候，貨比三家，問清楚船公司，然后不要選貴的那一家，也一定不要選的那一家，而是選價格在中間的那一家。因為有些不良貨代為了搶單子，報價時故意以低價格吸引外貿(mào)人，拿到單子之后，想盡一切辦法漲價。而報價貴的哪一家可能真的是拿到的價格不太好，不是自已的優(yōu)勢航線。

2資質(zhì)判定索取營業(yè)執(zhí)照和稅務(wù)登記，核實經(jīng)營資質(zhì)，到企業(yè)現(xiàn)場了解營業(yè)規(guī)模和人員情況。從市貨代協(xié)會和工商信用網(wǎng)查詢企業(yè)的資信情況，要求提供有關(guān)資信文件。了解企業(yè)長期合作的車隊、堆場、倉庫、報關(guān)行、船東的基本情況，獲得企業(yè)誠信記錄。

外貿(mào)單子談下來不容易，供應(yīng)商也把貨做好了，質(zhì)量也漂亮，顧客也很爽快打了尾款。然而貨代出岔子，你說怎么辦？小貨代為了湊重量多賺幾百塊，往貨里加磚頭2015年中期，我有一票貨發(fā)美國，那個是小顧客，總重不到21kg，因為貨代是合作了7年之久的老關(guān)系戶了，就很信任的把貨給他們發(fā)了。一周后，美國顧客發(fā)圖片給我的印度業(yè)務(wù)，圖片上是打開的箱子，里面露出兩個紅色磚頭。顧客倒是很和善，說以后不要這樣。而我們又跟顧客一再道歉，說不是我們放的磚頭。聯(lián)系貨代，貨代說他不可能傻到放磚頭，推說是廣州貨代發(fā)貨的。我的貨代打電話問廣州那邊的貨代，廣州貨代倒是實在，承認加磚頭為了達到重量21kg。但是廣州那邊的只愿意賠償700塊錢。我根本想不到我的貨代居然做轉(zhuǎn)手生意，把貨弄廣州發(fā)。我要求貨代賠償5萬。但是他說賠不起，當時這個貨代公司已經(jīng)負債，就四個人。另外一批貨他們都沒辦法提前發(fā)，因為沒錢給上家。我把15000多運費打給他，發(fā)了一批貨，扣了他7700，算是兩塊磚頭的賠償金。這個顧客以后再沒采購過。2個磚頭弄死我一個顧客！心塞！

貨代私自改卡板，為了多賺4000塊錢，導(dǎo)致顧客損失2億2015年末，我撮合我朋友跟一個老板認識，從內(nèi)陸某地搞了一批貨，總共5個卡板，在海關(guān)申報的也是5個。他們也是找貨代發(fā)貨的，到香港海關(guān)的時候，發(fā)現(xiàn)報關(guān)信息不一致，或被扣了。因為少了一個卡板。問貨代才知道，他為了省錢，私自給改了規(guī)格，用四個卡板裝的貨。那次貨值太大，產(chǎn)品特殊，近2億了。賺錢機會沒了不說，貨還搭進去了。貨代把帶電產(chǎn)品當普貨沖關(guān)，貨被扣德國，損失幾十萬，貨代不賠償這個事情是2個月前發(fā)生的。

也是我朋友的，她的顧客是亞美尼亞的，這個國家還在跟阿塞拜疆打仗。產(chǎn)品是 GPS功能的一個錢包，但是帶移動電源功能。貨代投機取巧，把危險品當普貨發(fā)，在德國被UPS檢測出來，貨物扣留了。