近7年來(lái)，共建“一帶一路”已從夯基壘臺(tái)、立柱架梁轉(zhuǎn)入落地生根、開花結(jié)果。作為“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性成果，中歐班列穩(wěn)步開行、快速奔跑，為“一帶一路”互聯(lián)互通“穿針引線”。

6月22日晚，習(xí)在北京以視頻方式會(huì)見歐洲理事會(huì)米歇爾和歐盟馮德萊恩。在講話中，他用兩組“是”與“不是”的強(qiáng)對(duì)比，表明中方開放立場(chǎng)，為“后疫情時(shí)代”中歐關(guān)系發(fā)展注入新動(dòng)能。

“中國(guó)是機(jī)遇不是威脅”“中國(guó)是伙伴不是對(duì)手”，從世界和平發(fā)展的大義出發(fā)，中歐孜孜尋找深化互利合作的契合點(diǎn)。

今天的中國(guó)，已經(jīng)地與世界融合在一起。大經(jīng)濟(jì)體、大工業(yè)國(guó)、大貨物貿(mào)易國(guó)、大外匯儲(chǔ)備國(guó)……中國(guó)發(fā)展?fàn)縿?dòng)世界目光，中國(guó)經(jīng)濟(jì)已成為拉動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要引擎之一。

2014年12月，在主持第十九次集體學(xué)習(xí)時(shí)指出：“不斷擴(kuò)大對(duì)外開放、提高對(duì)外開放水平，以開放促改革、促發(fā)展，是我國(guó)發(fā)展不斷取得新成就的重要法寶?！?

的十八大以來(lái)，我國(guó)加快構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)新體制，更高水平的開放格局正在形成。

新冠疫情發(fā)生以來(lái)，橫跨亞歐大陸的中歐班列憑借優(yōu)勢(shì)和“硬核”實(shí)力，開行量和貨物發(fā)送量上揚(yáng)，成為供應(yīng)鏈的“守護(hù)者”。

在新冠疫情蔓延的寒潮里，中歐班列沖破疫魔陰霾，開辟“生命之路”，載著抗疫物資緊急馳援沿線國(guó)家，與世界守望相助，讓沿線國(guó)家人民感受到了“休戚與共”的溫暖。

新統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年，中歐班列共計(jì)開行5122列，同比增長(zhǎng)36%；運(yùn)送貨物46.1萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)41%，連續(xù)4個(gè)月屢創(chuàng)新高。運(yùn)送物資中包含防疫物資367萬(wàn)件、2.7萬(wàn)噸，為助力抗疫發(fā)揮了積極作用。

“必須把新發(fā)展理念貫穿發(fā)展全過(guò)程和各領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)、更為安全的發(fā)展”“必須堅(jiān)定不移推進(jìn)改革，繼續(xù)擴(kuò)大開放，持續(xù)增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)力和活力”“加快形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”“要更大力度推進(jìn)改革開放，用深化改革的辦法優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境”……

7月30日，主持召開的會(huì)議釋放出一個(gè)強(qiáng)烈信號(hào)：中國(guó)對(duì)外開放的重大舉措不會(huì)停步。

開放發(fā)展是新發(fā)展理念的重要內(nèi)涵之一，是國(guó)家繁榮發(fā)展的必由之路。但與過(guò)去相比，我國(guó)開放面臨的形勢(shì)也在不斷發(fā)生變化。

日前，同外人士座談時(shí)，為各方增強(qiáng)信心、保持定力、戰(zhàn)勝來(lái)自國(guó)內(nèi)外各種重大風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)指明了前進(jìn)方向，并再次強(qiáng)調(diào)新發(fā)展理念。

“要堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，堅(jiān)持新發(fā)展理念”“更大力度推進(jìn)改革開放，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展”“正確認(rèn)識(shí)對(duì)待來(lái)自國(guó)內(nèi)外各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)”……

“任何國(guó)家任何人都不能阻擋中華民族實(shí)現(xiàn)偉大復(fù)興的歷史步伐！”擲地有聲，這就是信心和力量。

貨代行業(yè)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)是什么？就是效率！有些貨代公司因此不惜調(diào)整工作時(shí)長(zhǎng)和工作節(jié)奏，以便在業(yè)務(wù)高峰期也能正常運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，不耽誤貨物的跟進(jìn)。

但人力畢竟是有限的，當(dāng)人力達(dá)到值后呢，又該怎么提升呢？這時(shí)候，貨代軟件的先進(jìn)性就成了主要，甚至是關(guān)鍵的方法。很多貨代朋友了解到合理的業(yè)務(wù)模式可以有助于自己的業(yè)務(wù)更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)而快速提升，但是每個(gè)貨代的成功都有不可性，每家貨代公司的成長(zhǎng)歷程、面對(duì)的問(wèn)題、服務(wù)的客戶都不同，很難在別人那找到經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于自己該用什么樣的貨代系統(tǒng)就更加迷茫了。讓自己的貨代事業(yè)得到穩(wěn)定發(fā)展，一款適合自己得到貨代操作系統(tǒng)的。

那么中小貨代公司，用什么貨代系統(tǒng)好？貨代操作系統(tǒng)，現(xiàn)在要做的不僅是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單對(duì)自己的更新，更是眾口難調(diào)調(diào)眾口的一個(gè)攻堅(jiān)克難的挑戰(zhàn)。只有滿足更多貨代公司的認(rèn)可，得到更多貨代公司的使用，才能在將來(lái)，實(shí)現(xiàn)更多的可能。聚暢物通網(wǎng)為貨代提供運(yùn)價(jià)查詢和發(fā)布系統(tǒng)。更可以提供陸運(yùn)配貨一鍵發(fā)布系統(tǒng)，是的物流共享SASS 軟件平臺(tái)。