新統(tǒng)計顯示，今年上半年，中歐班列共計開行5122列，同比增長36%；運送貨物46.1萬標箱，同比增長41%，連續(xù)4個月屢創(chuàng)新高。運送物資中包含防疫物資367萬件、2.7萬噸，為助力抗疫發(fā)揮了積極作用。

“必須把新發(fā)展理念貫穿發(fā)展全過程和各領域，實現(xiàn)更高質量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)、更為安全的發(fā)展”“必須堅定不移推進改革，繼續(xù)擴大開放，持續(xù)增強發(fā)展動力和活力”“加快形成以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”“要更大力度推進改革開放，用深化改革的辦法優(yōu)化營商環(huán)境”……

7月30日，主持召開的會議釋放出一個強烈信號：中國對外開放的重大舉措不會停步。

開放發(fā)展是新發(fā)展理念的重要內涵之一，是國家繁榮發(fā)展的必由之路。但與過去相比，我國開放面臨的形勢也在不斷發(fā)生變化。

日前，同外人士座談時，為各方增強信心、保持定力、戰(zhàn)勝來自國內外各種重大風險挑戰(zhàn)指明了前進方向，并再次強調新發(fā)展理念。

“要堅持穩(wěn)中求進工作總基調，堅持新發(fā)展理念”“更大力度推進改革開放，推動經(jīng)濟高質量發(fā)展”“正確認識對待來自國內外各種風險挑戰(zhàn)”……

“任何國家任何人都不能阻擋中華民族實現(xiàn)偉大復興的歷史步伐！”擲地有聲，這就是信心和力量。

可以利用互聯(lián)網(wǎng)的技術即時的傳送物流信息，大為提升效率，減少貨代公司操作人員查詢貨物的工作量，節(jié)約貨代的公司的人工成本。聚暢物通網(wǎng)將觸角延伸到只能技術及金融行業(yè)，賦予集裝箱物流更高的附加值。

聚暢物通網(wǎng)將移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)與當下的物流業(yè)相結合，使得信息網(wǎng)絡及互聯(lián)網(wǎng)金融平穩(wěn)健康的發(fā)展。

平臺注冊的集裝箱車隊，在平臺上錄入車輛及駕駛員相關信息，相關車輛司機聚暢物通網(wǎng)司機端APP，即可實現(xiàn)車輛對位及軌跡服務，并可以管理集裝箱陸運全部實時動態(tài)線可視化服務，及歷史動態(tài)查詢服務，實現(xiàn)陸運動態(tài)及貨代及貨主對接。關注聚暢物通網(wǎng)微信公眾號，可隨時通過手機客戶端實現(xiàn)對集裝箱貨物狀態(tài)的跟蹤。信息查詢方便快捷：只需貨主輸入，便可查詢與這個貨主相關、箱號的集裝箱信息。

打造“互聯(lián)網(wǎng) 集裝箱金融”創(chuàng)新型服務平臺，網(wǎng)站通過線上線下結合，著力打造四流合一的集裝箱物流管控體系，采用云端大數(shù)據(jù)為相關企業(yè)提供信息支持，進而解決國內外貿(mào)易環(huán)節(jié)中的個體商戶，中小貿(mào)易商，生產(chǎn)商及物流企業(yè)融資難的問題。“互聯(lián)網(wǎng) ”在與集裝箱航運業(yè)的融合，掀起了一場新的行業(yè)變革浪潮。傳統(tǒng)集裝箱航運業(yè)效率低、融資難融資貴問題都得到了有效的改善。聚暢物通網(wǎng)搶在對手之前利用“物聯(lián)網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng)”為企業(yè)打造舊有模式的全新升級版，以客戶體驗為中心，重構集裝箱供應鏈生態(tài)圈進而整合更多的運力，

提升行業(yè)的運輸?shù)男省?

為什么要說這個前提條件？就是因為我們必須看清，自己是誰？我們從哪里來？我們要向哪里去？哲學上的問題，同樣適用于企業(yè)管理。

貨代業(yè)來至于為外貿(mào)進出口行業(yè)提供訂艙、報關、裝運等服務，除了這些基礎服務外，我們還要為客戶解決一系列途中遇到的各種風險，告知客戶貨物狀態(tài)，誰都不想讓自己的貨物處于失控狀態(tài)，直到將貨物交接到終客戶手里。一套流程下來，看似所有貨代都能提供，但實際操作中，每家公司都有不同的交付標準和方式，如何體現(xiàn)不同，就隱藏在環(huán)節(jié)當中。

有形產(chǎn)品的差異化，人們能直觀看見、觸摸到，而服務是種體驗，在未接受服務之前，客戶根本沒辦法評估優(yōu)劣。傳統(tǒng)貨代在售前，是提供大量公司背景信息與案例，讓事實說話。當然，如果公司品備影響力，可以縮短此環(huán)節(jié)，其實，在售前與集中環(huán)節(jié)，有很多細節(jié)可以體現(xiàn)公司內部與外部的不同，提供如下建議請大家參考。

貨代行業(yè)業(yè)務競爭的優(yōu)勢是什么？就是效率！有些貨代公司因此不惜調整工作時長和工作節(jié)奏，以便在業(yè)務高峰期也能正常運營業(yè)務，不耽誤貨物的跟進。

但人力畢竟是有限的，當人力達到值后呢，又該怎么提升呢？這時候，貨代軟件的先進性就成了主要，甚至是關鍵的方法。很多貨代朋友了解到合理的業(yè)務模式可以有助于自己的業(yè)務更具競爭優(yōu)勢而快速提升，但是每個貨代的成功都有不可性，每家貨代公司的成長歷程、面對的問題、服務的客戶都不同，很難在別人那找到經(jīng)驗，對于自己該用什么樣的貨代系統(tǒng)就更加迷茫了。讓自己的貨代事業(yè)得到穩(wěn)定發(fā)展，一款適合自己得到貨代操作系統(tǒng)的。

那么中小貨代公司，用什么貨代系統(tǒng)好？貨代操作系統(tǒng)，現(xiàn)在要做的不僅是簡簡單單對自己的更新，更是眾口難調調眾口的一個攻堅克難的挑戰(zhàn)。只有滿足更多貨代公司的認可，得到更多貨代公司的使用，才能在將來，實現(xiàn)更多的可能。聚暢物通網(wǎng)為貨代提供運價查詢和發(fā)布系統(tǒng)。更可以提供陸運配貨一鍵發(fā)布系統(tǒng)，是的物流共享SASS 軟件平臺。