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找出問題所在后,看是否可以改港,先查查船東的港情況,看看是否有中轉(zhuǎn),如果國(guó)際海運(yùn)貨物在途中可以和船東協(xié)商轉(zhuǎn)港。否則,當(dāng)船到達(dá)錯(cuò)誤港后,如果再次轉(zhuǎn)船,不僅會(huì)帶來高昂的費(fèi)用,而且顧客也會(huì)迫不及待地等待。
看國(guó)際海運(yùn)貨物的價(jià)值,如果貨物的價(jià)值較低,可以放棄這批貨物,或者在當(dāng)?shù)嘏馁u,減少自己的損失,如果貨值過高建議轉(zhuǎn)港或回收貨物時(shí),要知道將貨物停在港口會(huì)帶來很大的柜租和堆存費(fèi)用。
浙江聚同國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是一家專注于義烏到越南全境、柬埔寨的國(guó)際物流公司。
越南海運(yùn)中的大客戶對(duì)供貨商合作供給物流費(fèi)服務(wù)的要求
(1)客戶常有分區(qū)裝柜的要求,特別是對(duì)于賣到國(guó)外市場(chǎng)的貨品特別要留意,如擺放順序、數(shù)量要求、集裝箱內(nèi)順便的單證等;
(2)按客戶的要求準(zhǔn)時(shí)交貨,盡可能貨柜動(dòng)態(tài)。許多國(guó)外客商都會(huì)要求貨品在詳細(xì)時(shí)刻之前到港(SHIPPNG PERIOD),工廠的拖延可能會(huì)形成大筆的罰金,因而對(duì)物流的貨品適當(dāng)關(guān)鍵;
(3)將單證正確及時(shí)地供給給國(guó)外進(jìn)行清關(guān)。一般來說,國(guó)外清關(guān)時(shí)刻能夠在船到前7天。許多時(shí)候往往由于單證的拖延而形成國(guó)外滯期費(fèi)的產(chǎn)生。
港口的逾期提貨費(fèi)用
(1)滯柜費(fèi)用:由公司收取,針對(duì)大客戶能夠給予必定的免費(fèi)使用日期;
(2)滯港費(fèi)用:由船公司碼頭收取,因各碼頭不同而不同。
國(guó)際運(yùn)輸
貨物集包好之后,便會(huì)送到機(jī)場(chǎng)等待分揀運(yùn)輸。上一步給的即作為真實(shí)物流,可查詢物流信息。國(guó)際快遞一般2-3個(gè)工作日會(huì)提取,之后1-3個(gè)工作日會(huì)進(jìn)行派送,正常簽收時(shí)效(從國(guó)內(nèi)發(fā)貨到國(guó)外簽收)是4-7個(gè)工作日。主要花費(fèi)的比較多的時(shí)間在清關(guān)上,清完關(guān)正常2天內(nèi)就能收到包裹。用物流可查詢到貨物到達(dá)哪個(gè)港,哪個(gè)機(jī)場(chǎng),即將發(fā)送到哪里,預(yù)計(jì)派送時(shí)間等信息。