為進(jìn)一步研究齒輪彎曲疲勞斷裂機(jī)制和齒輪表面強(qiáng)化工藝參數(shù)的合理確定提供了參考依據(jù)。試驗(yàn)材料與方法齒輪材料為Mn-Cr鋼。齒根處的表面硬度為59HRC，然后隨著深度的增加，硬度緩慢下降。在深度為013mm處硬度變化比較急劇，當(dāng)深度超過017mm后，硬度基本保持不變，該硬度也是齒輪基體的硬度，約為44HRC。濰坊廣華精密機(jī)械有限公司主營齒輪、齒輪箱、花鍵軸，歡迎新老客戶來電咨詢！到2010年，中國齒輪制造業(yè)應(yīng)有各類機(jī)床總數(shù)約40萬臺(tái)，其中數(shù)控機(jī)床10萬臺(tái)，數(shù)控化率25%（高于機(jī)械制造全行業(yè)平均值17%）。

人類對(duì)齒輪的使用源遠(yuǎn)流長，亞里士多德可認(rèn)為是頭個(gè)系統(tǒng)論述這一機(jī)構(gòu)的人。而阿基米德不僅對(duì)齒輪和蝸輪有詳盡的論述，Pappus更記載了阿基米德通過一個(gè)蝸輪和九個(gè)齒輪的機(jī)構(gòu)，使少數(shù)幾個(gè)奴隸就將大船Syrakusia推下海中。

古印度的棉核剔除機(jī)構(gòu)（現(xiàn)收藏于柏林博物館）都含有齒輪機(jī)構(gòu)。齒輪的具體發(fā)明人無史可考，而早期齒輪并沒有齒形和齒距的規(guī)格要求，因此連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)輪往往不能使被動(dòng)輪連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。為了解決這一問題，齒形發(fā)展為弧形，并通過減小齒距使被動(dòng)輪獲得連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，這使得齒輪機(jī)構(gòu)的汲水裝置十分普及。而在我國如何從齒輪大國轉(zhuǎn)變成齒輪強(qiáng)國的問題中，齒輪制造裝備的水平提升處在關(guān)鍵地位。

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齒腹：在節(jié)面以內(nèi)部份之齒面。

圓周齒厚（亦稱齒厚）：齒在分度圓上之厚度，它是弧長，不是直線長度。

齒距：在節(jié)圓上相鄰兩齒之距離。

側(cè)隙：為齒輪圓周齒厚與配對(duì)之齒輪之齒間之差。理論上側(cè)隙應(yīng)為零，但在實(shí)際上為克服制造上之誤差及熱脹的問題，防止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，配對(duì)的齒與齒間發(fā)生排擠，仍必須存在某程度之空隙。側(cè)隙之調(diào)整可加大中心矩或在切削時(shí)多切除一部份。

周節(jié)（齒距，p）：齒寬度與齒間寬度，在節(jié)圓上量取。

徑節(jié)（P）：以英制為單位，即為節(jié)徑上每吋之齒數(shù)。齒輪上之齒數(shù)不一定為整數(shù)，一般常取整數(shù)。

搓齒加工的成形原理。安裝在滑臺(tái)上的上下對(duì)置的兩把搓齒模具，在經(jīng)同步齒輪同步后由油壓或伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)作相對(duì)直線運(yùn)動(dòng)，模具被修磨成逐漸切入的齒形，工件由前后支撐，并可以通過前后的位移功能方便的調(diào)整工件加工部位，上下模具相對(duì)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)并逐漸的將工件擠壓成形，經(jīng)休整后終退出，花鍵的成形精度及穩(wěn)定性是由上下搓齒模具的預(yù)置剛性距離而獲得，數(shù)秒鐘內(nèi)完成無屑成形。齒輪的制造材料和熱處理過程對(duì)齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。

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