東風(fēng)隨車吊節(jié)油器的市場現(xiàn)狀于前景何在，認(rèn)真分析這些產(chǎn)品節(jié)油效果不能令人滿意的原因，一方面是人們的節(jié)油期望值太高，現(xiàn)有產(chǎn)品無法滿足;另一方面是這些產(chǎn)品的節(jié)油方式都是通過降低摩擦力或是提高油料燃燒效率的方式來實(shí)現(xiàn)的，而這種方式可利用的空間很小，東風(fēng)隨車吊的技術(shù)已經(jīng)使發(fā)動機(jī)的燃料燃燒效率提高到93%以上，留給人們可利用的空間只有7%左右，而就是這7%左右的空間人們又很難做到的利用，節(jié)油率就很難突破7%，因此，這種方式節(jié)油雖然有效果，但不是非常明顯，通過這種方式節(jié)省下來的油往往可能被計(jì)算的誤差或不良的駕駛習(xí)慣以及路況、天氣等因素不同導(dǎo)致的燃油數(shù)量差異所掩蓋，所以給人們留下了“沒有任何作用，都是的”假象，實(shí)際上人們冤枉了這些產(chǎn)品，這些產(chǎn)品確實(shí)能節(jié)油，只是沒能達(dá)到您的節(jié)油目標(biāo)，沒能令您滿意而已。3、改換活塞環(huán)隨車吊在運(yùn)用進(jìn)程中，因?yàn)闅飧妆凇⒒钊?、活塞環(huán)、氣門等零件的不時磨損，負(fù)氣缸密封性下降，氣缸壓力降低。

節(jié)油器確實(shí)可以節(jié)油，只是效果沒有那么明顯。所以可能大家對節(jié)油器不是特別滿意!以上就東風(fēng)隨車吊廠家對節(jié)油方面的探討。

隨車起重運(yùn)輸車，簡稱隨車吊，是一種通過液壓舉升及伸縮系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)貨物的升降、回轉(zhuǎn)、吊運(yùn)的設(shè)備，通常裝配于載貨汽車上。隨州隨車吊可配備不同長度的貨廂和不同噸位的吊機(jī)。還可以在車廂內(nèi)加上水罐，構(gòu)成隨車吊灑水車。其實(shí)保養(yǎng)就是要從細(xì)節(jié)做起，比如我們隨車吊上每天都要用的 鋼絲繩。如果吊友們可以照著小編的 建議對自己的 鋼絲繩進(jìn)行日常保養(yǎng)，不僅僅可以延長自己鋼絲繩的 使用期，更能保障(起保障作用的事物)自己的 吊機(jī)少出故障，提升辦公效率。因此，換裝時必須要檢查標(biāo)準(zhǔn)缸套與活塞的尺寸分組代號，裝用的缸套和活塞必須使標(biāo)準(zhǔn)活塞的尺寸分組代號與標(biāo)準(zhǔn)缸套的尺寸分組代號相同，只有這樣才能保證兩者之間具有標(biāo)準(zhǔn)的配合間隙。

今天給大家介紹一個隨車吊的新知識：隨車吊二節(jié)臂單出功能，有些吊友可能會感到陌生，沒有聽說過這個詞，因?yàn)槭忻嫔铣Ｒ姷碾S車吊，大臂都是同步伸縮的，僅有部分隨車吊品牌支持二節(jié)臂單出功能。

隨車吊大臂同步伸縮

同步伸縮很好理解，就是在操作吊機(jī)作業(yè)的時候，推動伸縮臂的操控閥，吊機(jī)的每一節(jié)臂都是同時伸縮，直至大臂伸到長度。如果你的吊機(jī)是4節(jié)臂，同步伸縮的話，就是4節(jié)臂同時出臂。

隨車吊大臂二節(jié)臂單出

吊機(jī)的第二節(jié)大臂為獨(dú)立油缸，可以單獨(dú)伸縮。二節(jié)臂單出，就是在作業(yè)的時候，第二節(jié)大臂可以單獨(dú)出臂，而吊機(jī)的第3、4、5節(jié)臂，可以保持不動。第二節(jié)臂支持獨(dú)立伸縮，第3、4、5節(jié)臂同步伸縮。

隨車吊二節(jié)臂單出的好處 二節(jié)臂單出特點(diǎn)就是可以直接帶載伸縮(即吊貨物時，可以伸縮臂)。二節(jié)臂單出可以使吊機(jī)的吊載能力可以得到大幅提升。舉個很簡單的例子：同樣的活，都是在6米遠(yuǎn)吊5噸，二節(jié)臂單出的吊機(jī)，只需要單出第二節(jié)臂，就可以輕松完成吊裝任務(wù)。而同步伸縮的吊機(jī)，起重能力就稍弱了。在高速公路上以穩(wěn)定的速度行車20至30分鐘，可以給電池充分的時間充電。

支持二節(jié)臂單出的隨車吊

目前市面上在售的隨車吊，支持二節(jié)臂單出功能的有：三一吊機(jī)、徐工N型吊機(jī)、石煤吊機(jī)、宏昌天馬吊機(jī)，如果想選擇二節(jié)臂單出的隨車吊，可以優(yōu)先考慮以上品牌，都是大品牌，質(zhì)量售后非常有保證。