康明斯發(fā)電機平穩(wěn)的噪聲可以用聲級計來測量讀數(shù)嗎

  康明斯發(fā)電機平穩(wěn)的噪聲可以用聲級計來測量并直接讀取數(shù)值或顯示讀數(shù)。但在很多情況下，所需的數(shù)據(jù)，光是現(xiàn)場及時測量是不夠的，還需要把信號和分析的波形記錄和儲存起來，以供參考和分析之用。有時噪聲聲級還隨時間的變化而變化，如交通噪聲、沖擊機械噪聲等，不可能用單個聲級測量值來描述噪聲特征，必須記錄噪聲信號的時間變化規(guī)律，電平記錄儀是記錄噪聲信號的常用儀器。電容式傳聲器具有靈敏度高(50mV/Pa)，測量范圍寬（10~170dB）和性能穩(wěn)定等優(yōu)點，但價格較貴，常用于精密型聲級計。

   在噪聲的現(xiàn)場測量中，電平記錄儀可以與聲級計配合，直接記錄噪聲的時域曲線；也可以與頻譜分析儀配合，記錄頻譜曲線，供進一步研究和分析之用。

   電平記錄儀有幾種型式，如可動線圈式、檢測計式和伺服電機式等。下面簡要介紹可動線圈式電平記錄儀的工作原理。主要由信號輸入電路、信號放大電路、直流電動機和送紙機構(gòu)等幾部分組成。

   輸入信號嶼進入電平記錄儀時，首先在衰減器內(nèi)適當(dāng)衰減，然后經(jīng)電位計的動觸點送入交流放大器，整流后送入差值電路和一個參考電壓比較，差值信號經(jīng)直流放大器后，去驅(qū)動一個永磁式直流直線電動機（磁系統(tǒng)），這樣就將一個輸入信號的大小，轉(zhuǎn)變成一個直流電動機的位置信號。為防止同期裝置故障造成誤并列，不允許同期表指針沒有轉(zhuǎn)動便穩(wěn)定在紅線上時合閘。

   直流電動機的驅(qū)動線圈是繞在可動部件上，并處于磁場中，其伸出桿與記錄筆及電位器動觸點相連接。    在直流信號和參考電壓相等時，差值電路和直流放大器輸出均為零，直流電動機靜止，記錄筆和動觸點停在一個確定的位置；潤滑脂是一種由基礎(chǔ)油、增稠劑和添加劑組成的半固體潤滑劑，優(yōu)質(zhì)的電機潤滑脂在粘度、稠度、氧化性、抗磨損、滴點、剪切穩(wěn)定性等這些典型指標(biāo)上都表現(xiàn)出色。當(dāng)被測信號發(fā)生變化，則差值電路輸出值不再為零，驅(qū)動線圈中有電流流過，使轉(zhuǎn)動部件和伸出桿的位置改變，使記錄筆和動觸點前后移動，其運動方向是要使差值電路的信號減少并趨近于零，達到新的平衡位置，這樣原來確定的位置與新的平衡位置之間的距離，正好與輸入信號大小成正比。

   當(dāng)輸入信號時，記錄筆就前后移動，而記錄紙是根據(jù)設(shè)定速度，由送紙機構(gòu)驅(qū)動勻速走動，這樣記錄筆就在記錄紙上記錄下被測信號隨時間變化的曲線。

   康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機設(shè)備等國家重點建設(shè)工程項目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機|康明斯發(fā)電機組|康明斯柴油發(fā)電機|康明斯柴油發(fā)電機組|柴油發(fā)電機廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。當(dāng)排放指標(biāo)、動力性和經(jīng)濟性指標(biāo)發(fā)生矛盾時，則應(yīng)選擇排污較少，而動力性、經(jīng)濟性損失較小的工況為常用工況。

    間噴式柴油機的污染物比直噴式柴油機低得多的原因是：間噴式燃燒系統(tǒng)有強烈的氣流運動，有兩次混合和兩次燃燒[一是在輔助燃燒室（渦流室或預(yù)燃室）內(nèi)的混合與燃燒，是在燃氣從輔助燃燒室流出之后在主燃燒室內(nèi)的混合與燃燒]，并存在壓縮和燃燒渦流。因此間噴式燃燒系統(tǒng)的混合氣形成和燃燒比較充分，CO的排放量遠比直噴式低。因此在采取吸聲措施時，首先要估算吸聲降噪量，以確定措施的合理性。

   對HC來說，由于間噴式柴油機混合氣形成質(zhì)量大為改善，因此減少了混合氣中的過濃區(qū)和過稀區(qū)，進而減少了過濃缺氧區(qū)HC的未燃、裂解和不完全燃燒，降低了在稀燃極限以外的碳氫燃料無法完全燃燒而留下HC,這樣就減少了HC排放。

    間噴式柴油機NOX的排放也比直噴式低，因為渦流室（或預(yù)燃室）中溫度雖高，但氧的濃度很低，不利于NOX生成。當(dāng)燃燒不完全的高溫燃氣夾帶著未燃燒的燃油一起噴入主燃室后，很快與空氣混合，這時氧雖有富余，但活塞已開始下行，燃氣溫度降低，而且氣體在高溫下停留的時間較短，也不利于NOX生成。隨著民眾對環(huán)保問題的日益重視，國家的噪聲控制法規(guī)也日益嚴格，使低噪聲柴油發(fā)電機組的設(shè)計成為人們廣泛關(guān)注的緊迫問題。

   對碳煙微粒而言，間噴式柴油機亦比直噴式低，原因是間噴式燃燒系統(tǒng)具有強烈的空氣渦流運動，混合氣經(jīng)兩次混合、兩次燃燒。在輔助燃燒室里生成的碳煙，在相當(dāng)程度上經(jīng)主燃室的后續(xù)燃燒而被氧化。

   由于直噴式燃燒室具有油耗低和冷啟動性能好的顯著優(yōu)點，因而在康明斯柴油發(fā)電機上獲得了廣泛應(yīng)用，但其主要缺點是排污嚴重。目前人們力求通過研制新的直噴式燃燒系統(tǒng)來兼顧低油耗和低排放的要求，具有代表性的是微渦流型半開式燃燒室，這種燃燒室依靠氣流運動、供油系統(tǒng)與燃燒室的合理匹配，可以在保持低油耗的同時在一定程度上降低排氣污染。低噪聲康明斯發(fā)電機組設(shè)計的詳細內(nèi)容你了解嗎柴油發(fā)電機組作為市電的備用電源，是郵電、金融、賓館和國防等部門的應(yīng)急供電設(shè)備。

   康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機設(shè)備等國家重點建設(shè)工程項目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機|康明斯發(fā)電機組|康明斯柴油發(fā)電機|康明斯柴油發(fā)電機組|柴油發(fā)電機廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢?？删幊绦蚩刂破鳎≒IX）是專為工業(yè)環(huán)境而設(shè)計的，其控制電路簡單，可靠性高。

   康明斯柴油發(fā)電機排放標(biāo)準（又稱排放法規(guī)）是為實現(xiàn)大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準，對柴油機污染物排放作出的限制，其作用是直接控制柴油機刊下出的污染物刊下放量，以防止大氣污染。為了控制發(fā)動機廢氣排放污染，許多國家都制定了相應(yīng)的環(huán)保法規(guī)和排放污染物防治的技術(shù)政策，以及控制污染物排放的技術(shù)監(jiān)督標(biāo)準。使用過程中，所有發(fā)電機潤滑脂都會因為氧化、油過度滲出、機械運行和油揮發(fā)等原因而發(fā)生變質(zhì)。

   國外的排放標(biāo)準：從20世紀60年開始，世界各國及地區(qū)相繼以法規(guī)形式對柴油機排放物予以強制性限制。具有代表性的國際三大排放體系（美國、日本和歐洲）分別制定了分階段的柴油機排放限值。目前，各國排放法規(guī)中對排放測試裝置、取樣方法、分析儀器等方面，大都取得了一致，而且各國排放標(biāo)準不斷嚴格的趨勢也是一致的。但測試規(guī)范（車輛的行駛工況或柴油機的運轉(zhuǎn)工況組合方案）和排放量限值仍有很大差異?？得魉共裼桶l(fā)電機的機械噪聲包括哪些你知道嗎機械噪聲的降低方法：康明斯柴油發(fā)電機的機械噪聲包括：活塞敲擊噪聲、氣門機構(gòu)噪聲、正時齒輪噪聲以及不平衡慣性力引起的機械振動及噪聲等。

   在發(fā)動機的排放標(biāo)準中分為兩個部分。一部分是道路排放標(biāo)準，針對道路用發(fā)動機，如轎車、卡車等。另一部分是非道路排放標(biāo)準，針對非道路用發(fā)動機的排放而制定的。所謂非道路用機動設(shè)備是各種工程機械設(shè)備、工程車輛、艦船和發(fā)電機組等的總稱。

   美國非道路用柴油機排放標(biāo)準

   據(jù)統(tǒng)計，美國每年非道路用發(fā)動機排放的氮氧化物（NOx）、碳氫化合物（HC）和顆粒物(PM)等有害物質(zhì)的總量與道路用車輛發(fā)動機的年排放總量相當(dāng)，美國是世界上控制非道路用柴油機尾氣排放早的國家。美國國家環(huán)保局，簡稱EPA)從1990年開始著手研究和限制非道路用柴油機的尾氣排放問題。1998年8月27日，EPA簽署了40 CFR PART89法規(guī)，規(guī)定了非道路用柴油機一、第二、第三階段排放標(biāo)準。40 CFR PART1039是美國非道路用柴油機第四階段的排放標(biāo)準，該標(biāo)準從2008年分功率段逐步開始實施，從2008年到2014年是本標(biāo)準的過渡期，過渡期內(nèi)有相應(yīng)限值要求，2014年以后，正式實施第四階段限值要求。Tier1~Tier4,各功率段排放限值及具體實施時間。Tier4在過渡期相比Tier3只是加嚴了NOX的排放限值，過渡期結(jié)束后又加嚴了顆粒物的限值要求，這樣既給企業(yè)留出了足夠的時間進行產(chǎn)品升級，也避免了直接到第四階段造成的產(chǎn)品價格激增。當(dāng)軸承出現(xiàn)潤滑不好，存在缺陷和故障時，由于機械摩擦和撞擊的出現(xiàn)，軸承噪聲將有明顯增加。

   康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機設(shè)備等國家重點建設(shè)工程項目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機|康明斯發(fā)電機組|康明斯柴油發(fā)電機|康明斯柴油發(fā)電機組|柴油發(fā)電機廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。軸承噪聲是分布在1~20kHz0廣闊范圍的白噪聲，隨時間而波動，而且往往被電機的端蓋所放大。

 為了使柴油機保持正常運行，延長其使用壽命，除正確操作外，還必須定期地進行系統(tǒng)、細致的檢查、調(diào)整和清洗，預(yù)防早期磨損的各種故障發(fā)生，充分發(fā)揮柴油機的工作效能和經(jīng)濟性能。因此，柴油機有嚴格的保養(yǎng)制度，應(yīng)認真做好各項保養(yǎng)工作。

  柴油發(fā)電機結(jié)構(gòu)及使用環(huán)境條件不同，保養(yǎng)要求與方法也不同，應(yīng)按照使用說明書的要求和具體工作環(huán)境情況，制定出切實可行的保養(yǎng)與維護制度。下面以幾種小型柴油機為例，介紹其保養(yǎng)周期與內(nèi)容。

  1. 風(fēng)冷式柴油機保養(yǎng)

  (1) 每班保養(yǎng)(每工作8?10小時)。停車前觀察運行中有沒有異?，F(xiàn)象；檢查燃油箱及油底殼的油是否足夠，如不足應(yīng)及時添加規(guī)定牌號的柴油與機油；淸潔柴油機外部，及時排除漏油、漏氣故障；檢查各聯(lián)接件及接頭的緊固情況，如有松動應(yīng)及時鎖緊：在灰塵大的地區(qū)使用時，應(yīng)檢査空氣濾清器及冷卻風(fēng)道是否堵塞，必要時加以清理；顯然，選用c擋計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測量時，聲壓級基本沒有修正（衰減），其讀數(shù)基本反映的是聲壓級的分貝值。拆下氣門室蓋. 在氣門搖臂的油孔處加注適量機油。

  (2) 一號保養(yǎng)(每工作50小時)。完成每班保養(yǎng)的全部項目；采用泡沫塑料濾芯或紙質(zhì)濾芯的空氣濾清器，應(yīng)檢查并淸潔濾芯，必要時更換；檢査油路是否漏油，并鎖緊各個接頭。

  (3) 二號保養(yǎng)(每工作100小時)。完成一號保養(yǎng)的全部項目;用柴油清洗曲軸箱及齒輪室，視機油質(zhì)量情況，必要時更換機油；淸洗燃油箱過濾器和柴油濾芯，必要時更換柴油濾芯；檢查和調(diào)整氣門間隙；更換油浴式空氣濾清器中的機油，并拆開濾芯組件，清洗銅絲濾網(wǎng)；若系統(tǒng)電壓向量是靜止的，則發(fā)電機電壓向量以兩者的角速度差繞其旋轉(zhuǎn)。檢査氣缸蓋螺母、噴油泵緊固螺母、噴油泵出油閥緊座、連桿螺母、飛輪螺母等的緊固情況，必要時重新鎖緊。

  (4) 三號保養(yǎng)(每工作500小時)。完成二號保養(yǎng)的全部項目；清洗燃油箱及其閥門； 清除排氣管及消聲器內(nèi)的積炭；清洗甩油盤和曲軸連桿軸頸上的潤滑油孔；檢查氣門的密封性，必要時研磨氣門；清洗噴油器，檢查噴油器的霧化情況；清除活塞、活塞環(huán)、氣缸蓋、 氣缸套上的積炭；②吻合效應(yīng)吻合效應(yīng)的產(chǎn)生是由于均質(zhì)薄板都具有一定的彈性，在聲波的激發(fā)下會產(chǎn)生受迫彎曲振動，在板內(nèi)以彎曲波形式沿著板前進。檢査活塞環(huán)的開口間隙，必要時更換活塞環(huán)。

  (5) 保養(yǎng)(每工作1000?1500小時)。整體分解，清洗干凈各零件，檢査零件的磨損情況，必要時進行修復(fù)或更換，然后按要求裝復(fù)。

  2. 水冷式柴油機保養(yǎng)

  (1) 每班保養(yǎng)(每工作10小時)。檢查各聯(lián)接部位，必要時緊固；淸除柴油機外表泥土、灰塵和油污，排除漏油、漏水、漏氣故障；檢查燃油、潤滑油、冷卻水的存量，不足時按規(guī)定牌號添加。

  (2) 一號保養(yǎng)(每工作100小時)。完成每班保養(yǎng)的全部內(nèi)容：清洗空氣濾淸器并更換機油.如工作環(huán)境灰塵較多，此項應(yīng)提前進行；清洗機油濾清器、燃油箱加油濾網(wǎng)、紙質(zhì)柴 油濾芯；檢査氣門間隙和減比機構(gòu)工作情況，必要時進行調(diào)整；聲級計的分類按照國際電工標(biāo)準和國家標(biāo)準GB3785的規(guī)定，噪聲測量用聲學(xué)儀器分為四個準確度等級。必要時更換曲軸箱的潤滑油。

  (3) 二號保養(yǎng)(每工作500小時)。完成一號保養(yǎng)的全部項目；淸洗燃油箱；清除氣門上的積炭，并研磨氣門；清除氣缸蓋、氣缸、活塞連桿組的積炭，并用柴油淸洗干凈，必要時更換磨損超限的零件；拆下曲軸油塞，淸洗連桿軸頸油腔和曲軸油道；檢査噴油器的噴油 壓力及霧化情況，必要時進行調(diào)整；滾動軸承通常由內(nèi)、外軸承圈，滾珠（或滾柱）和保持器等部件組成。清洗冷卻系統(tǒng)。

   康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機、發(fā)電機出租、發(fā)電機維修設(shè)備等國家重點建設(shè)工程項目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機|康明斯發(fā)電機組|康明斯柴油發(fā)電機|康明斯柴油發(fā)電機組|柴油發(fā)電機廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。在轉(zhuǎn)動時，滾動體相對于內(nèi)、外圓和保持器有相對運動，工作表面的摩擦和撞擊就產(chǎn)生了軸承噪聲，軸承噪聲可分為軸承自身噪聲和軸承裝配后構(gòu)成的結(jié)構(gòu)振動的噪聲兩部分。