挖泥船的設(shè)計原則

 首先是運輸上的考慮，通常選擇組裝式設(shè)備就是考慮運輸問題，當然設(shè)備做成一體的更好用些，但運輸不方便，除非在海邊建設(shè)，施工場地也是可以通過河道運輸才行，只有經(jīng)過陸地或者集裝箱輸送，我們的挖泥船就需要考慮分體了，比如經(jīng)過海上運輸，集裝箱的尺寸是我們須考慮進去的因素，包括絞吸式挖泥船操作室的高度、船體的長度等等。

 由于寬度限制，不能超過集裝箱的尺寸，我們通常采用三體組裝機構(gòu)，這在設(shè)計上是非常重要多大一個原則，另外就是鉸刀總成的設(shè)計，需要滿足挖深要求，機艙尺寸的設(shè)計需要滿足機器安置的要求，基于以上的原則，一艘組裝絞吸式挖泥船才能合理的出廠。

.船用油漆的分類

1 船底防銹漆

瀝青系船底防銹漆 目前我國常用的有 L44-1 鋁*瀝青船底漆和 L44-2 瀝青船底漆兩種氯化橡膠船底防銹漆 用氯化橡膠制成的船底防銹漆有氯化橡膠鋁*防銹漆 氯化橡膠鐵紅防銹漆 氯化橡膠灰色防銹漆以及氯化橡膠瀝青防銹漆等多種環(huán)氧瀝青船底防銹漆乙稀型船底防銹漆

2 船用防銹漆紅*防銹漆鐵紅防銹漆云鐵防銹漆鉻酸鹽防銹漆

       絞吸船采用定位樁夾緊機構(gòu)是通過雙油缸驅(qū)動夾緊盤來固定定位樁。在以往的設(shè)計中，固定定位樁一般采用人工插銷的方法，即在定位樁上平均打出很多個孔，需要固定時，就在附近的孔中插入銷子，該方法的缺點是：定位樁上有很多子：降低了樁的結(jié)構(gòu)強度，每次固定都需要人丁插銷增加船員勞動強及，降任效率：定位樁固定位置只能在銷衛(wèi)處是付的準確性較著 不能滿足所有工況。而本始采用完進的提位補決管機構(gòu)很好地克旅療以排質(zhì)計的和掃款路更位勝內(nèi)提的位理可以一超時調(diào)格隨超付狀原無托得讀一材使家進 自動化程度高。