推貨式貨架

推貨式貨架將駛?cè)胧截浖芎椭亓κ截浖艿膬?yōu)勢(shì)全部的結(jié)合在一起，叉車只需要在貨架的前端進(jìn)行工作，也屬于先進(jìn)先出的一個(gè)工作原則，不但適合以儲(chǔ)存為主的貨品，也是和物流作業(yè)較為頻繁的冷庫(kù)，大部分的冷庫(kù)工程可能會(huì)考慮這樣的一個(gè)貨架。

后排式貨架

后排式貨架其實(shí)就屬于托盤(pán)貨架，但是在貨架的深度方向，我們就可以看到有兩個(gè)不一樣的貨位，在同樣的空間內(nèi)可以減少一部分的通道，使得儲(chǔ)存貨物的數(shù)量得到有效的提高，也能夠符合先進(jìn)后出的一個(gè)原則，但是使用這樣的一個(gè)貨架，那么就需要配合價(jià)格比較高的雙深度叉車，就是因?yàn)槿绱?，冷?kù)工程建設(shè)的過(guò)程中很少會(huì)選擇這樣的貨架。而懸臂式貨架的高度和長(zhǎng)度通常都在兩米以內(nèi)，每臂的載重通常在800KG以內(nèi)。

那么，如何快速估算工廠倉(cāng)庫(kù)的貨架容納量?貫通式貨架比較適合存儲(chǔ)品類較少而單一種類數(shù)量較多的產(chǎn)品進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)存放。倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮貨架排列方式和貨架間預(yù)留通道。貨架的排列主要就是三種：橫、豎、斜，按照倉(cāng)庫(kù)實(shí)際情況選擇，通道可以在邊上留，也可以在中間留，具體根據(jù)實(shí)際作業(yè)需要，綜合考慮存儲(chǔ)利用率和揀貨效率。至于貨架通道需要考慮人工存取作業(yè)還是叉車存取作業(yè)。人工存取作業(yè)時(shí)，貨架間通道一般預(yù)留80mm到120mm之間;叉車存取作業(yè)時(shí)，貨架通道=叉車轉(zhuǎn)彎半徑 叉車前懸距(前輪中心到貨叉面距離) 貨物長(zhǎng)度 安全距離(大概20CM)。

貨架我們都知道現(xiàn)代化的物流企業(yè)，都會(huì)運(yùn)用貨架產(chǎn)品，在實(shí)際的倉(cāng)儲(chǔ)中，不同規(guī)格重量的貨物對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備如倉(cāng)儲(chǔ)貨架的選擇也就不一樣，雖然一些貨架可以通用，但其實(shí)不經(jīng)過(guò)科學(xué)的定制與針對(duì)性的使用貨架，會(huì)造成資源浪費(fèi)與成本上的劣勢(shì)。那么，在倉(cāng)庫(kù)中，重物一般都有什么樣的貨架予以支持？3、庫(kù)位需要電動(dòng)鏟車搬運(yùn)，庫(kù)位間距離為“電動(dòng)鏟車 上方棧板”的可回轉(zhuǎn)直徑 掉頭保險(xiǎn)距離。重物貨架之橫梁式貨架。橫梁式隔層式貨架一般也被稱為重型貨架，故它們是傳統(tǒng)的典型承載重物貨架。橫梁式貨架的承重的主要構(gòu)件為鋼橫梁與立柱，通過(guò)它們之間以及其他配件的有機(jī)組合形成完整的橫梁貨架。面對(duì)各種重物，各種較重的工業(yè)品貨物，橫梁式鋼制貨架的單元承重量可以在1-5噸之間，這樣的存儲(chǔ)質(zhì)量可以基本滿足大多數(shù)的貨物的倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)周轉(zhuǎn)的需要。

重型貨架重型貨架是使用普遍的一種貨架，存儲(chǔ)物品較重，須配合托盤(pán)和叉車使用，由于這種貨架的結(jié)構(gòu)為立柱和衡量組接而成，故又稱為橫梁式貨架。重型貨架的存儲(chǔ)密度較低，但具有良好的揀取效率且和較低的造價(jià)。- 托盤(pán)貨物揀取率為100%；- 兼容不同類型的搬運(yùn)設(shè)備；- 橫梁可以靈活調(diào)節(jié)高度，以適應(yīng)不同貨物高度；而冷庫(kù)存儲(chǔ)成本相對(duì)較高，用貫通式冷庫(kù)貨架的存儲(chǔ)形式就可以在實(shí)現(xiàn)密集高效存儲(chǔ)的同時(shí)而穩(wěn)定或者降低成本，實(shí)現(xiàn)科學(xué)的冷庫(kù)存儲(chǔ)。- 多種立柱、橫梁規(guī)格，選材可以組合為安全的搭配。