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物流公司稅務(wù)籌劃方案物流公司降低稅負(fù)的情況下，也能幫助企業(yè)和消費(fèi)者降低物流成本，收貨雙贏的情況，在這里筆者有4個(gè)方案來(lái)幫助物流公司降低稅負(fù)：

A. 利用進(jìn)出時(shí)間差降低增值稅負(fù)擔(dān)

物流公司在收取貨款、進(jìn)項(xiàng)發(fā)l票和開(kāi)具銷(xiāo)項(xiàng)發(fā)l票之間存在著較長(zhǎng)的時(shí)間差。合理利用這種進(jìn)出時(shí)間差，即盡量提前抵扣增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額。根據(jù)收貨方的付款情況靈活掌提供貨數(shù)量和開(kāi)具銷(xiāo)項(xiàng)發(fā)l票數(shù)額，避免在進(jìn)貨方尚未付清貨款的情況下一次供貨并全額開(kāi)具銷(xiāo)項(xiàng)發(fā)l票，盡力減少帶來(lái)的增值稅稅務(wù)負(fù)擔(dān)。

B. 購(gòu)置免稅或減稅運(yùn)輸工具

對(duì)于物流公司來(lái)說(shuō)購(gòu)置稅和車(chē)船稅就成為物流公司主要稅負(fù)之一。目前我國(guó)在大力發(fā)展新能源設(shè)備，在節(jié)約能源和新能源車(chē)輛的購(gòu)置和使用都有著免征或者減免征收的稅收優(yōu)惠。通過(guò)稅務(wù)籌劃，合理選擇享有稅收優(yōu)惠的運(yùn)輸工具，可以大大降低物流公司的稅負(fù)。

C. 入駐園區(qū)享受稅收優(yōu)惠政策

入駐稅收優(yōu)惠園區(qū)，享受財(cái)政扶持獎(jiǎng)勵(lì)，在園區(qū)成立分公司、子公司，將業(yè)務(wù)分包給新成立的公司，讓新公司承接業(yè)務(wù)，在園區(qū)正常繳納稅款，可享受園區(qū)所在地的稅收優(yōu)惠政策：財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)；當(dāng)月納稅次月返稅，政策穩(wěn)定合理合法。物流專(zhuān)線(xiàn)貨運(yùn)公司排名

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物流金融如何實(shí)現(xiàn)破局?

可以說(shuō)，物流金融是一個(gè)“燙手的山芋”，市場(chǎng)空間無(wú)限廣闊，但是想做好卻困難重重。其中適合為關(guān)鍵的是，需要一種機(jī)制讓銀行等金融機(jī)構(gòu)對(duì)小微物流運(yùn)輸企業(yè)有充分的了解，讓物流業(yè)務(wù)的信息流整合化、透明化、統(tǒng)一化，消除金融行業(yè)與物流行業(yè)之間的信息不對(duì)稱(chēng)。

要消除信息不對(duì)稱(chēng)，主要可從下述三方面著手：

一是大力推動(dòng)新興數(shù)據(jù)服務(wù)公司崛起。目前，物流行業(yè)普遍還停留在使用手寫(xiě)筆記和excel表格管理運(yùn)輸信息的階段，運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)割裂，財(cái)務(wù)透明度低，信用評(píng)價(jià)難。

未來(lái)，金融機(jī)構(gòu)想服務(wù)好小微物流企業(yè)客群，與這些物流行業(yè)數(shù)據(jù)平臺(tái)的深度合作必不可少。物流專(zhuān)線(xiàn)貨運(yùn)公司排名

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該如何降低物流貨運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)呢？

貨代公司員工無(wú)意或故意的操作失誤，如配錯(cuò)船只，發(fā)錯(cuò)港口，忘記貨物保險(xiǎn)，或文件錯(cuò)誤，導(dǎo)致貨物交貨延誤，或目的港清關(guān)有問(wèn)題，或貨損得不到賠償，給客戶(hù)造成很大損失。這類(lèi)損失目前貨代扯皮的很多，大不了不做了，客戶(hù)自認(rèn)倒霉的很多。對(duì)代理和客戶(hù)都是損失，針對(duì)這兩類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，一方面可以加入正規(guī)的國(guó)際貨運(yùn)代理聯(lián)盟，于該組織會(huì)對(duì)加盟的代理實(shí)行事先審核，中間監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)剔除的做法，所以可以保證聯(lián)盟企業(yè)的信譽(yù)和服務(wù)質(zhì)量。

另一方面，可以投保貨代責(zé)任險(xiǎn)。該保險(xiǎn)好處是保險(xiǎn)額高，每票貨物單次事故可以提供限額USD100萬(wàn)以?xún)?nèi)的賠償，折合MB600萬(wàn)元以上。基本上可以覆蓋大部分運(yùn)輸貨物的貨值。保證了客戶(hù)的貨物安全，也使代理可以規(guī)避絕大部分自身責(zé)任造成的損失。

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廣州物流托運(yùn)：包裝防護(hù)風(fēng)險(xiǎn)

貨物的包裝不僅使得貨物看起來(lái)美觀，而且起到保護(hù)貨物的重要作用。貨物經(jīng)過(guò)始發(fā)站收集、中轉(zhuǎn)站分撥轉(zhuǎn)運(yùn)到達(dá)末端目的站點(diǎn)。我們從整個(gè)物流的過(guò)程會(huì)發(fā)現(xiàn)，有好多貨物都變形、散架、破損了。于是就要對(duì)這些貨物進(jìn)行補(bǔ)救，通常的補(bǔ)救措施是對(duì)于只發(fā)生外包裝破損的貨物，采取措施是直接更換內(nèi)、外包裝。

更改包裝要注意：過(guò)度包裝造成浪費(fèi)、起不到防護(hù)作用：外包裝紙皮的硬度不夠，也起不到防護(hù)作用;內(nèi)包裝填充不足，無(wú)法穩(wěn)固內(nèi)部貨物，也起不到安全防范作用。因此，對(duì)于末端派送環(huán)節(jié)，盡量將廣州物流托運(yùn)貨物進(jìn)行集貨打托盤(pán)運(yùn)輸派送，這樣即節(jié)省了搬運(yùn)時(shí)間提l率，同時(shí)也起到了較好的二次防護(hù)破損及丟失的風(fēng)險(xiǎn)。

物流過(guò)程中涉及的環(huán)節(jié)較多，出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的概率也高。物流企業(yè)必須去認(rèn)真思考如何降低及減少事故的發(fā)生。文中重點(diǎn)分析了容易造成事故安全風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程與環(huán)節(jié)，同時(shí)也提出了相應(yīng)的預(yù)防措施及改進(jìn)方法。希望能給物流企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中就如何規(guī)避操作安全風(fēng)險(xiǎn)有一定的啟發(fā)和幫助作用。