防震系統(tǒng)

為了在行駛過程中給予馬匹一個(gè)舒適的環(huán)境，除了對(duì)于車速有嚴(yán)格控制外，車輛還裝配了用以降低車輛顛簸程度的防震系統(tǒng)。運(yùn)馬車的底盤經(jīng)過特別改裝，匹配了帶有減震氣囊的懸架抗震系統(tǒng)，車廂地板的厚度超過25mm，鋪有專用橡膠墊、防護(hù)軟包。這些先進(jìn)的裝備都是為了確保賽馬能夠順利、安全抵達(dá)賽場(chǎng)。

空調(diào)及通風(fēng)系統(tǒng)

幾乎所有運(yùn)馬車都會(huì)安裝空調(diào)。據(jù)了解，馬適宜的起居溫度為21-23℃，因此駕駛員可以將溫度設(shè)置在這個(gè)區(qū)間范圍，并通過閉路電視隨時(shí)觀察馬匹情況。

馬廄倉(cāng)也設(shè)有馬夫座位，方便照顧馬匹。車廂兩側(cè)，還有供馬“看風(fēng)景”的舷窗，同時(shí)也可以用來通風(fēng)。

監(jiān)控設(shè)備

車廂內(nèi)的監(jiān)控設(shè)備是為了實(shí)時(shí)監(jiān)控馬的狀態(tài)，保證馬的安全。

旅居設(shè)施

運(yùn)馬車廂體內(nèi)部除了馬廄倉(cāng)、物料倉(cāng)、馬具裝備專儲(chǔ)箱、馬夫工作通道、飲水系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等，更專業(yè)的還配有騎手更衣間、應(yīng)急倉(cāng)及馬夫等人生活居住設(shè)施。

一般來說，運(yùn)馬車基于汽車或掛車底盤改裝，由底盤、廂體和專用裝置組成。廂體內(nèi)部包括馬廄倉(cāng)、物料倉(cāng)、馬具裝備專儲(chǔ)箱、馬夫工作通道、飲水系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等，更專業(yè)的還配有騎手更衣間、應(yīng)急倉(cāng)等等。

上面我們提到，運(yùn)馬車分為普通級(jí)和賽馬級(jí)。普通運(yùn)馬車注重便捷，僅設(shè)置馬廄倉(cāng)、物料倉(cāng)和必備的水和通風(fēng)系統(tǒng)，少則裝4-8匹馬，多則9-12匹。相比之下，賽馬運(yùn)輸車則更為舒適和專業(yè)，盡顯“以馬為本”的宗旨。

運(yùn)馬車品種，其外觀較類似于廂式運(yùn)輸車、半掛/全掛廂式運(yùn)輸車、旅居車、旅居掛車。車輛配備了圍繞馬匹運(yùn)輸過程中所需的專用裝置和設(shè)施。有些運(yùn)馬車輛還配備了馬夫工作休息間，以及騎馬健身與娛樂等其他設(shè)施（具備了房車的部分或全部功能）。

公司運(yùn)馬車的品種主要有：按牽引方式分類可分為自走型和拖掛型（半掛或全掛）；按載馬數(shù)量分類可分為單匹型、2匹型、3匹型、4匹型、5匹型……；按馬匹裝載形式分類可分為直載型和斜載型；按車輛用途分類可分為載馬型和載馬旅居型。

　　運(yùn)馬車硬件設(shè)施要求

　　馬頭和車頂之間也需要有足夠空間，必須保證馬匹站立時(shí)頭不會(huì)撞擊車頂。如此來看。運(yùn)馬車內(nèi)部的設(shè)計(jì)構(gòu)造還是很有門道的。一般而言，根據(jù)運(yùn)輸馬匹身材、品種、脾性的差異，需要合理安排不同的馬位進(jìn)行運(yùn)輸。

　　在馬匹運(yùn)輸過程中，要盡可能限制馬匹的活動(dòng)范圍，給他足以站立的活動(dòng)空間即可。當(dāng)然也有特殊情況，正如在運(yùn)輸母馬和她出生不久的小馬駒時(shí)，專門為她們?cè)O(shè)計(jì)的”母嬰室”，特殊設(shè)計(jì)的格車廂能確保母馬和小馬的安全，還能讓小馬在旅途中有母馬親情陪伴。

　　此外，馬匹運(yùn)輸?shù)能囕v還需要較好的通風(fēng)，兩側(cè)要有足夠的窗戶來流通空氣，同時(shí)要用護(hù)欄覆蓋住玻璃窗，防止馬匹撞擊玻璃。不要使用光滑的地面，如木制地面，使用的除非已經(jīng)覆蓋了防滑材料，上面一定要有排水孔，可以排出過多的液體（如，尿）。而通過長(zhǎng)期的運(yùn)輸實(shí)踐表明，高密度防滑彈力皮目前較適宜的材料，