廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險(xiǎn)品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，（危險(xiǎn)品運(yùn)輸報(bào)價(jià)，危險(xiǎn)運(yùn)輸費(fèi)用，危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸服務(wù)，專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸）在2004年取得危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能?chē)隊(duì)，并培養(yǎng)了一支具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的專業(yè)駕駛員隊(duì)伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實(shí)時(shí)在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險(xiǎn)品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來(lái)，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。

 ?；愤\(yùn)輸企業(yè)司機(jī)必會(huì)技能

 隨著現(xiàn)代物流車(chē)隊(duì)的規(guī)范化管理，在我們的生活中出現(xiàn)了關(guān)于防御性駕駛的概念，所謂防御性駕駛，即是駕駛員在行車(chē)過(guò)程中，能夠提前準(zhǔn)確地“預(yù)見(jiàn)”由其他駕駛員、行人、不良?xì)夂蚧蛘呗窙r引發(fā)的危險(xiǎn)，并能及時(shí)采取必要、合理、有效的措施防止事故的發(fā)生。

 >防御性駕駛 五條原則

     其實(shí)，關(guān)于防御性駕駛并不像字面意思那么高大上，更多的是對(duì)“老司機(jī)”的駕駛習(xí)慣進(jìn)行系統(tǒng)的總結(jié)和歸納，形成一套簡(jiǎn)單明了、科學(xué)系統(tǒng)的安全駕駛體系。關(guān)于防御性駕駛大致可羅列為五條原則。

預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)：

     這條是關(guān)于安全意識(shí)的，也是防御性駕駛中最為基礎(chǔ)的部分。在任何時(shí)候都把安全放在第I一位，并且持續(xù)性的對(duì)駕駛風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。在行車(chē)的時(shí)候，對(duì)即將可能出現(xiàn)的狀況進(jìn)行分析判斷，預(yù)估可能即將發(fā)生的情況。所有安全的駕駛室方式都建立于良好的安全意識(shí)和對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的持續(xù)評(píng)估之上。

放眼遠(yuǎn)方：

     這里指的是在行車(chē)時(shí)視線盡量防遠(yuǎn)，觀望15秒后到達(dá)之處，搜索至少15秒范圍外的交通情況，保證視野開(kāi)闊。在一般情況下，車(chē)輛行進(jìn)的過(guò)程中，距離=時(shí)間X速度，大多時(shí)候用秒來(lái)表達(dá)短時(shí)間的行進(jìn)距離。

     根據(jù)大量的實(shí)踐案例證明，當(dāng)司機(jī)要停車(chē)時(shí)，從獲得視覺(jué)線索、判斷是否有潛在危險(xiǎn)、決定如何處置這個(gè)過(guò)程中，需要經(jīng)過(guò)感知、分析、決定三個(gè)過(guò)程后才會(huì)開(kāi)始制動(dòng)，因此司機(jī)需要15秒時(shí)間看前方進(jìn)行預(yù)判并反應(yīng)由其它道路使用人帶來(lái)的危險(xiǎn)。由于我們假設(shè)的貨車(chē)制動(dòng)性能遠(yuǎn)不及小車(chē)，視線盡量放遠(yuǎn)有利于增加反應(yīng)時(shí)間。

環(huán)回視野：

     主要是指實(shí)現(xiàn)要來(lái)回移動(dòng)并且不斷的觀察四周的情況。其一，視線必須要?jiǎng)?，人眼球的中心視覺(jué)僅為3度，用來(lái)辨別是否危險(xiǎn)，即辨別系統(tǒng)。長(zhǎng)時(shí)間使用中心視覺(jué)觀察某一物體就會(huì)產(chǎn)生“凝視”，從而導(dǎo)致邊緣視覺(jué)變差，容易引發(fā)事故。所以，視線必須要?jiǎng)悠饋?lái)，具體觀察某樣事物的時(shí)間不能超過(guò)2秒。（比如，視線長(zhǎng)時(shí)間被路旁的景物吸引）

轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)時(shí)刻觀察盲區(qū)視野

     其二、即是隨時(shí)觀察后視鏡，做到對(duì)自己周邊的情況了如指掌，尤其是右側(cè)視野盲區(qū)，多觀察，知道旁邊是否有行人、車(chē)輛或者是其他故障物，從而判斷出對(duì)自己最為有利的行車(chē)方式。

保留余地：

     跟車(chē)距離是首要提到的話題，由于咱們駕駛的卡車(chē)制動(dòng)性能遠(yuǎn)不如一般轎車(chē)那么靈敏，所以在高速上至少與前車(chē)的距離要保持在150米以上距離。雖然說(shuō)，可能會(huì)被各種轎車(chē)插隊(duì)，實(shí)際上插隊(duì)的車(chē)并不能比你快多少，但是危險(xiǎn)性卻極具性上升。

     另外，老師傅通常轉(zhuǎn)彎時(shí)，在非必要情況下，都不會(huì)把方向盤(pán)打滿。給方向盤(pán)留有回旋的余地，更利于出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，尚有變動(dòng)或者回旋的機(jī)會(huì)。

引人注意：

     這里的主要目的是讓其他道路使用者知道你的存在。雖然柴油貨車(chē)的聲音本來(lái)就比較大，但是按喇叭、閃燈等等又不需要花錢(qián)，該用的還是要用起來(lái)。以便其他車(chē)輛或者行人能夠準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)你的存在，從而減少意外情況的發(fā)生。

     在遇到突發(fā)狀況時(shí)，人的視覺(jué)系統(tǒng)在接收到危險(xiǎn)警報(bào)時(shí)，會(huì)立即傳輸給大腦，經(jīng)大腦判斷處理后，在分配至人體的行動(dòng)器I官。也就是，從發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到做出判斷的中間會(huì)存在一個(gè)決策時(shí)間。

冬季卡車(chē)維修更換機(jī)油常犯錯(cuò)誤及誤區(qū)，你中槍幾條？

冬季天氣寒冷，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行正確的季節(jié)性保養(yǎng)維護(hù)是保證穩(wěn)定高效運(yùn)行的重要因素。今天來(lái)告訴大家，在冬季關(guān)于機(jī)油維修保養(yǎng)時(shí)的誤區(qū)和常常被忽略的問(wèn)題，希望可以對(duì)大家有所幫助。

可能很多人在選擇機(jī)油的時(shí)候，存在這樣一個(gè)想法：機(jī)油越好越貴就對(duì)車(chē)越有利。其實(shí)這種想法是錯(cuò)誤的。

一般情況下，質(zhì)量好的機(jī)油油膜會(huì)比較薄，保護(hù)效果更好，在清洗效果、密封性、動(dòng)力提升、靜音效果、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)等各方面指標(biāo)都會(huì)高一點(diǎn)，但是不同車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)的配合間隙工藝不盡相同，尤其一些時(shí)間長(zhǎng)的老舊機(jī)器，可能會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油，動(dòng)力下降等一系列問(wèn)題，因此選擇機(jī)油的原則有很多。

很多人在加油時(shí)會(huì)覺(jué)得機(jī)油得多加點(diǎn)，如果機(jī)油加入過(guò)多，造成發(fā)動(dòng)機(jī)各部位摩擦阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率損耗，得不償失。而且機(jī)油過(guò)多會(huì)躥入燃燒室，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，尾氣排放時(shí)冒藍(lán)煙，機(jī)油消耗量明顯增大，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳增多，甚至導(dǎo)致早燃、爆震、拉缸，嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)。

反之，如果機(jī)油過(guò)少，發(fā)動(dòng)機(jī)的一些部件如：凸輪挺桿、氣門(mén)等處無(wú)法得到足夠的潤(rùn)滑。因此，最i好按規(guī)定量加油，在每次開(kāi)車(chē)前都要檢查機(jī)油量，保證機(jī)油不能太多或太少。

盡量避免在冷車(chē)的情況下更換機(jī)油，尤其是在冬季，機(jī)油的流動(dòng)性差，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的舊機(jī)油殘存會(huì)較多，導(dǎo)致舊機(jī)油放不干凈。應(yīng)在熱車(chē)的情況下，停車(chē)?yán)鋮s片刻進(jìn)行更換，此時(shí)機(jī)油流動(dòng)性好，舊機(jī)油放的比較干凈。

※注意：避免機(jī)油過(guò)熱燙i傷事件。

發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，燃燒室內(nèi)的雜質(zhì)經(jīng)過(guò)活塞環(huán)與缸壁之間的間隙，進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中，使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。

少量的油泥可在油中懸浮，當(dāng)量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑困難，從而加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)磨損金屬沫順著機(jī)油流到油底殼底部，放油的螺絲有了磁性會(huì)把這些碎渣吸住，極大的保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)，所以更換機(jī)油的時(shí)候，對(duì)帶磁性的放油螺栓也進(jìn)行清理。

為了保障冬季卡車(chē)的高效運(yùn)行，全i面認(rèn)真細(xì)致的維護(hù)檢查是非常重要的，車(chē)輛是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，每一處細(xì)節(jié)都不能忽視。

                    

廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險(xiǎn)品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，（危險(xiǎn)品運(yùn)輸報(bào)價(jià)，危險(xiǎn)運(yùn)輸費(fèi)用，危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸服務(wù)，專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸）在2004年取得危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能?chē)隊(duì)，并培養(yǎng)了一支具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的專業(yè)駕駛員隊(duì)伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實(shí)時(shí)在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險(xiǎn)品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來(lái)，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)需要注意的問(wèn)題

1、危險(xiǎn)品運(yùn)輸嚴(yán)禁超范圍運(yùn)輸，嚴(yán)禁超載、超限

2、危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)應(yīng)隨車(chē)攜帶“道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物安全卡”

3、運(yùn)輸不同性質(zhì)的危險(xiǎn)貨物，其配裝應(yīng)按“危險(xiǎn)貨物配裝表”規(guī)定的要求執(zhí)行。

4、危險(xiǎn)品運(yùn)輸應(yīng)根據(jù)貨物性質(zhì)，采用相應(yīng)的遮陽(yáng)、控溫、防爆、防靜電、防火、防震、防水、防凍、防粉塵飛揚(yáng)、防撒落等措施。

5、運(yùn)輸危險(xiǎn)品貨物的車(chē)廂應(yīng)保持清潔干燥，不得任意排棄車(chē)上殘留物；運(yùn)輸結(jié)束后被危險(xiǎn)貨物污染過(guò)的車(chē)輛及工具，應(yīng)到具備相應(yīng)條件的地點(diǎn)進(jìn)行車(chē)輛清洗消毒處理。

6、運(yùn)輸危險(xiǎn)廢物時(shí)，應(yīng)采取防止污染環(huán)境的措施，并遵守國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理的規(guī)定。

7、運(yùn)輸醫(yī)i療廢物時(shí)，應(yīng)使用有明顯醫(yī)i療廢物標(biāo)識(shí)的專用車(chē)輛；醫(yī)i療廢物專用車(chē)輛應(yīng)達(dá)到防滲漏、防遺撒以及其他環(huán)境保護(hù)和衛(wèi)生要求；專用車(chē)輛使用后，應(yīng)當(dāng)在醫(yī)i療廢物集中處置場(chǎng)所內(nèi)及時(shí)進(jìn)行消毒和清潔；運(yùn)輸醫(yī)i療廢物的專用車(chē)輛不得運(yùn)送其他物品。

8、夏季高溫期間限制運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行

9、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛禁止搭乘無(wú)關(guān)人員

10、運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車(chē)輛不得在居民聚集點(diǎn)、行人稠密地段、政府機(jī)關(guān)、名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)停車(chē)，如需在上述地區(qū)進(jìn)行裝卸作業(yè)或臨時(shí)停車(chē)，應(yīng)采取安全措施

11、運(yùn)輸爆i炸品、易燃易爆化學(xué)品以及劇i毒、放射性等危險(xiǎn)品，應(yīng)事先經(jīng)當(dāng)?shù)毓玦安部門(mén)批準(zhǔn)，按指i定路線、時(shí)間、速度行駛。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸本身就具有一定的危險(xiǎn)性，所以在選擇物流公司時(shí)，一定要選擇經(jīng)相關(guān)部門(mén)審核批準(zhǔn)，證照齊全的專業(yè)公司，千萬(wàn)不能貪圖便宜鋌而走險(xiǎn)，找一些非專業(yè)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司。相關(guān)咨詢，歡迎致電廣州世昌危險(xiǎn)品運(yùn)輸有限公司     周經(jīng)理：13928131535.

危險(xiǎn)品運(yùn)輸應(yīng)注意什么

一、安全包裝：危險(xiǎn)品在裝運(yùn)前應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)、運(yùn)送路程、沿途路況等采用安全的方式包裝好。包裝必須牢固、嚴(yán)密，在包裝上做好清晰、規(guī)范、易識(shí)別的標(biāo)志。

二、車(chē)廂安全：危險(xiǎn)品卸車(chē)后應(yīng)清掃車(chē)上殘留物，被危險(xiǎn)品污染過(guò)的車(chē)輛及工具必須洗刷清毒。未經(jīng)徹底清毒，嚴(yán)禁裝運(yùn)食用、藥i用物品、飼料及動(dòng)植物。

三、裝卸安全：危險(xiǎn)品裝卸現(xiàn)場(chǎng)的道路、燈光、標(biāo)志、消防設(shè)施等必須符合安全裝卸的條件。裝卸危險(xiǎn)品時(shí)，汽車(chē)應(yīng)在露天停放，裝卸工人應(yīng)注意自身防護(hù)，穿戴必需的防護(hù)用具。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，輕裝、輕卸，嚴(yán)禁摔碰、撞擊、滾翻、重壓和倒置，怕潮濕的貨物應(yīng)用篷布遮蓋，貨物必須堆扎牢固。不同性質(zhì)的危險(xiǎn)品不能同車(chē)混裝，如雷i管、炸i藥等切勿同裝一車(chē)。

四、用車(chē)安全：裝運(yùn)危險(xiǎn)品必須選用合適的車(chē)輛，爆i炸品、一級(jí)氧化劑、有機(jī)氧化物不得用全掛汽車(chē)列車(chē)、三輪機(jī)動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)、人力三輪車(chē)和自行車(chē)裝運(yùn);爆i炸器、一級(jí)氧化劑、有機(jī)過(guò)氧物、一級(jí)易燃品不得用拖拉機(jī)裝運(yùn)。除二級(jí)固定危險(xiǎn)品外，其它危險(xiǎn)品不得用自卸汽車(chē)裝運(yùn)。

五、防火要求：危貨運(yùn)輸忌火，危險(xiǎn)品在裝卸時(shí)應(yīng)使用不產(chǎn)生火花的工具，車(chē)廂內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，車(chē)輛不得靠近明火、高溫場(chǎng)所和太陽(yáng)暴曬的地方。裝運(yùn)石油類的油罐車(chē)在停駛、裝卸時(shí)應(yīng)安裝好地線，行駛時(shí)，應(yīng)使地線觸地，以防靜電產(chǎn)生火災(zāi)。

六、行駛要求：裝運(yùn)危險(xiǎn)品的車(chē)輛，應(yīng)設(shè)置GB13392-92《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車(chē)輛標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)志。汽車(chē)運(yùn)行必須嚴(yán)格遵守交通、消防、治安等法規(guī)，應(yīng)控制車(chē)速，保持與前車(chē)的距離，遇有情況提前減速，避免緊急剎車(chē)，嚴(yán)禁違i章超車(chē)，確保行車(chē)安全。

七、停放要求：裝載危險(xiǎn)品的車(chē)輛不得在學(xué)校、機(jī)關(guān)、集市、名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)停放，如必須在上述地區(qū)進(jìn)行裝卸作業(yè)或臨時(shí)停車(chē)時(shí)，應(yīng)采取安全措施，并征得當(dāng)?shù)毓玦安部門(mén)的同意。停車(chē)時(shí)要留人看守，閑雜人員不準(zhǔn)接近車(chē)輛，做到車(chē)在人在，確保車(chē)輛安全。

事故處理：

?危險(xiǎn)品在裝運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)漏散現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)品的不同性質(zhì)，進(jìn)行妥善處理。

一、爆i炸品散落時(shí)，應(yīng)將其移至安全處，修理或更換包裝，對(duì)漏散的爆i炸品及時(shí)用水浸濕，請(qǐng)當(dāng)?shù)毓玦安消防人員處理。

二、儲(chǔ)存壓縮氣體或液化氣體的罐體出現(xiàn)泄漏時(shí)，應(yīng)將其移至通風(fēng)場(chǎng)地，向漏氣鋼瓶澆水降溫。

三、液氨漏氣時(shí)，可浸入水中。其它劇i毒氣體應(yīng)浸入石灰水中。

四、易燃固體物品散落時(shí)，應(yīng)迅速將散落包裝移于安全處所，黃i磷散落后應(yīng)立即浸入水中，金i屬鈉、鉀等必須浸入盛有煤油或無(wú)水液體石臘的鐵桶中。

五、易燃液體滲漏時(shí)，應(yīng)及時(shí)將滲漏部位朝上，并及時(shí)移至安全通風(fēng)場(chǎng)所修補(bǔ)或更換包裝，滲漏物用黃砂、干土蓋沒(méi)后掃凈。

危險(xiǎn)品的危險(xiǎn)性不言而喻，相關(guān)運(yùn)輸人員要對(duì)貨品的性質(zhì)有很清楚的認(rèn)識(shí)，以防發(fā)生事故無(wú)法處理。如果還有其他疑問(wèn)可以咨詢我們，廣州世昌危險(xiǎn)品運(yùn)輸有限公司——專業(yè)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)。

廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險(xiǎn)品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，（危險(xiǎn)品運(yùn)輸報(bào)價(jià)，危險(xiǎn)運(yùn)輸費(fèi)用，危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸服務(wù)，專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸）在2004年取得危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能?chē)隊(duì)，并培養(yǎng)了一支具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的專業(yè)駕駛員隊(duì)伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實(shí)時(shí)在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險(xiǎn)品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來(lái)，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸分幾類幾個(gè)級(jí)別

危險(xiǎn)品的分類，一類，易燃易爆物品（爆i炸品），二類，壓縮氣體和液化氣體，三類，易燃或遇水易燃液體，四類，易燃或自燃固體，五類，氧化物，六類，有毒物品（這類最多），七類，放射性危險(xiǎn)品，八類的腐蝕性物品。

不同類別的有針對(duì)性的運(yùn)輸方式是有限制的，一類二類的，不能從事空運(yùn)或是快遞運(yùn)輸，空運(yùn)的最多是六類的，可接三，四，五，六，八類危險(xiǎn)品（具體看品名）。

針對(duì)運(yùn)輸，整箱是可以運(yùn)輸最多的品名的，程序也是復(fù)雜的（需要提供MSDS，報(bào)關(guān)資料一套，危包證，貨物的中文說(shuō)明，以及危險(xiǎn)品運(yùn)輸鑒定，有需要出口許可的還會(huì)有個(gè)許可證），一般性提前七到十天訂艙，（八類的有些還可以當(dāng)成普通貨出去）。

拼箱比較方便，但有限制性的接貨，一般能接三（低閃點(diǎn)除外），六，八類以及四類，五類的部分品名，提前五天左右訂艙就可以了，還看具體的點(diǎn)，（一般都是只拼到基本港，偏點(diǎn)不能拼）。

空運(yùn)的需要提供的資料比較多，也比較麻煩（提供資料跟整箱差不多，空運(yùn)多一個(gè)危險(xiǎn)品全書(shū)里的復(fù)印件，）提前七天左右訂艙（一類二類的，不能碰，航空公司直接限制，低閃點(diǎn)的液體也不接）。

快遞是最i方便的，不用報(bào)關(guān)，六類的走得比較多（具體看產(chǎn)品）。

還有一些特殊品名，比如保i險(xiǎn)粉，漂粉精，以及一些低閃點(diǎn)的液體和低溫自燃的固體，一般會(huì)用到冷凍箱，以確保安全，七類危險(xiǎn)品到目前為止還沒(méi)碰過(guò)，好像沒(méi)什么人會(huì)接這東西。

不同船公司到不同的地方有各自的優(yōu)勢(shì)，比如馬魯巴，ZIM（整箱）到南美做得不錯(cuò)，馬士基基本都可以接，不過(guò)申請(qǐng)時(shí)間是最長(zhǎng)的，其它各大船公司也可以接危險(xiǎn)品，具體看產(chǎn)品和地點(diǎn)。

鋰電池運(yùn)輸前需要做哪些檢測(cè)？

危險(xiǎn)品的分類，一類，易燃易爆物品（爆i炸品），二類，壓縮氣體和液化氣體，三類，易燃或遇水易燃液體，四類，易燃或自燃固體，五類，氧化物，六類，有毒物品（這類最多），七類，放射性危險(xiǎn)品，八類的腐蝕性物品。

不同類別的有針對(duì)性的運(yùn)輸方式是有限制的，一類二類的，不能從事空運(yùn)或是快遞運(yùn)輸，空運(yùn)的最多是六類的，可接三，四，五，六，八類危險(xiǎn)品（具體看品名）。

針對(duì)運(yùn)輸，整箱是可以運(yùn)輸最多的品名的，程序也是復(fù)雜的（需要提供MSDS，報(bào)關(guān)資料一套，危包證，貨物的中文說(shuō)明，以及危險(xiǎn)品運(yùn)輸鑒定，有需要出口許可的還會(huì)有個(gè)許可證），一般性提前七到十天訂艙，（八類的有些還可以當(dāng)成普通貨出去）。

拼箱比較方便，但有限制性的接貨，一般能接三（低閃點(diǎn)除外），六，八類以及四類，五類的部分品名，提前五天左右訂艙就可以了，還看具體的點(diǎn)，（一般都是只拼到基本港，偏點(diǎn)不能拼）。

空運(yùn)的需要提供的資料比較多，也比較麻煩（提供資料跟整箱差不多，空運(yùn)多一個(gè)危險(xiǎn)品全書(shū)里的復(fù)印件，）提前七天左右訂艙（一類二類的，不能碰，航空公司直接限制，低閃點(diǎn)的液體也不接）。

。還有一些特殊品名，比如保i險(xiǎn)粉，漂粉精，以及一些低閃點(diǎn)的液體和低溫自燃的固體，一般會(huì)用到冷凍箱，以確保安全，七類危險(xiǎn)品到目前為止還沒(méi)碰過(guò)，好像沒(méi)什么人會(huì)接這東西。

不同船公司到不同的地方有各自的優(yōu)勢(shì)，比如馬魯巴，ZIM（整箱）到南美做得不錯(cuò)，馬士基基本都可以接，不過(guò)申請(qǐng)時(shí)間是最長(zhǎng)的，其它各大船公司也可以接危險(xiǎn)品，具體看產(chǎn)品和地點(diǎn)。

廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險(xiǎn)品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，（危險(xiǎn)品運(yùn)輸報(bào)價(jià)，危險(xiǎn)運(yùn)輸費(fèi)用，危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸服務(wù)，專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸）在2004年取得危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能?chē)隊(duì)，并培養(yǎng)了一支具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的專業(yè)駕駛員隊(duì)伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實(shí)時(shí)在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險(xiǎn)品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來(lái)，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。

油罐車(chē)滲、漏油的補(bǔ)救辦法有哪些？

當(dāng)發(fā)現(xiàn)油罐有滲、漏油情況時(shí)，要先排凈有關(guān)管道和油泵內(nèi)殘留的油液，將洗滌劑或洗衣粉兌溫水后，注入罐體。然后開(kāi)著油罐車(chē)到顛簸的路面上行駛一段兒，再把水放掉，用壓縮空氣或者蒸汽吹洗干凈，打開(kāi)所有閥門(mén)、蓋子等，停放在通風(fēng)較好的地方，24小時(shí)以后，保證罐體內(nèi)沒(méi)有油氣時(shí)，才可以進(jìn)行焊修。

焊修前，應(yīng)該先用磨光機(jī)清根，清到裂紋兩端終點(diǎn)為止，防止裂紋繼續(xù)延伸。油罐車(chē)的罐體一般用3~5毫米厚的普通碳素鋼板制成?？捎弥绷麟娫捶唇訕O，電流90安左右，選用3.2毫米、E4315焊條進(jìn)行補(bǔ)焊。補(bǔ)焊后將焊縫外表面打磨平整。再用一塊略大于補(bǔ)焊范圍，厚度為3毫米的普通碳素鋼板焊在補(bǔ)焊處。并清除焊渣。

油罐車(chē)生產(chǎn)廠家提醒您，焊修完后要進(jìn)行i氣壓試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后，可對(duì)罐體進(jìn)行補(bǔ)漆，最后，進(jìn)行裝運(yùn)油液的行駛試驗(yàn)。

公路運(yùn)輸特點(diǎn)有哪些

公路運(yùn)輸特點(diǎn)有哪些

1、機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)：由于公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運(yùn)輸車(chē)輛可以“無(wú)處不到、無(wú)時(shí)不有”。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大，車(chē)輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn)，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短。尤其是公路運(yùn)輸對(duì)客、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，汽車(chē)的載重噸位有小(0.25t～1t左右)有大(200t～300t左右),既可以單個(gè)車(chē)輛獨(dú)立運(yùn)輸,也可以由若干車(chē)輛組成車(chē)隊(duì)同時(shí)運(yùn)輸，這一點(diǎn)對(duì)搶險(xiǎn)、救災(zāi)工作和軍事運(yùn)輸具有特別重要的意義。

2、可實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸：由于汽車(chē)體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的路網(wǎng)運(yùn)行外，還可離開(kāi)路網(wǎng)深入到工廠企業(yè)、農(nóng)村田間、城市居民住宅等地，即可以把旅客和貨物從始發(fā)地門(mén)口直接運(yùn)送到目的地門(mén)口，實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸。這是其它運(yùn)輸方式無(wú)法與公路運(yùn)輸比擬的特點(diǎn)之一。

3、在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快：在中、短途運(yùn)輸中，由于公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”直達(dá)運(yùn)輸，中途不需要倒運(yùn)、轉(zhuǎn)乘就可以直接將客貨運(yùn)達(dá)目的地，因此，與其它運(yùn)輸方式相比，其客、貨在途時(shí)間較短，運(yùn)送速度較快。

4、原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快：公路運(yùn)輸與鐵、水、航運(yùn)輸方式相比，所需固定設(shè)施簡(jiǎn)單，車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)用一般也比較低，因此，投資興辦容易，投資回收期短。據(jù)有關(guān)資料表明，在正常經(jīng)營(yíng)情況下，公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1～3次，而鐵路運(yùn)輸則需要3～4年才能周轉(zhuǎn)一次。  

5、掌握車(chē)輛駕駛技術(shù)較易：與火車(chē)司機(jī)或飛機(jī)駕駛員的培訓(xùn)要求來(lái)說(shuō)，汽車(chē)駕駛技術(shù)比較容易掌握，對(duì)駕駛員的各方面素質(zhì)要求相對(duì)也比較低。

6、運(yùn)量較小，運(yùn)輸成本較高：目前，世i界i上最i大的汽車(chē)是美國(guó)通用汽車(chē)公司生產(chǎn)的礦用自卸車(chē)，長(zhǎng)20多米，自重610t，載重350t左右，但仍比火車(chē)、輪船少得多；由于汽車(chē)載重量小，行駛阻力比鐵路大9～14倍，所消耗的燃料又是價(jià)格較高的液體汽i油或柴油，因此，除了航空運(yùn)輸，就是汽車(chē)運(yùn)輸成本最i高了。

7、運(yùn)行持續(xù)性較差：據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料表明，在各種現(xiàn)代運(yùn)輸方式中，公路的平均運(yùn)距是最短的，運(yùn)行持續(xù)性較差。如我國(guó)1998年公路平均運(yùn)距客運(yùn)為55km，貨運(yùn)為57km，鐵路客運(yùn)為395km，貨運(yùn)為764km。

8、安全性較低，污染環(huán)境較大：據(jù)歷史記載，自汽車(chē)誕生以來(lái)，已經(jīng)吞吃掉3000多萬(wàn)人的生命，特別是20世紀(jì)90年代i開(kāi)始，死于汽車(chē)交通事故的人數(shù)急劇增加，平均每年達(dá)50多萬(wàn)。這個(gè)數(shù)字超過(guò)了艾i滋i病、戰(zhàn)爭(zhēng)和結(jié)核病人每年的死亡人數(shù)。汽車(chē)所排出的尾氣和引起的噪聲也嚴(yán)重地威脅著人類的健康，是大城市環(huán)境污染的最i大污染源之一。