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發(fā)布時間:2020-11-08 11:42  

廣州市銳邁國際貨運(yùn)代理有限公司-泰國海運(yùn)的種類你知道嗎?

海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)

海洋運(yùn)輸是國際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式,國際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上,我國絕大部分進(jìn)出口貨物,都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)?。海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大,海運(yùn)費(fèi)用低,航道海運(yùn)

海運(yùn)四通八達(dá),是其優(yōu)勢所在。但速度慢,航行風(fēng)險大,航行日期不易準(zhǔn)確,是其不足之處。

按照船舶的經(jīng)營方式,海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸;按照地區(qū)的分類,集裝箱運(yùn)輸可以分為內(nèi)貿(mào)海運(yùn)與外貿(mào)海運(yùn)[1]  。

班輪運(yùn)輸

a.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):(l)班輪運(yùn)輸有固定的船期、航線、??扛劭诤拖鄬潭ǖ倪\(yùn)費(fèi)率;(2)班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi),故班輪的港口裝卸由船方負(fù)責(zé);(3)班輪承運(yùn)貨物的數(shù)量比較靈活,貨主按需訂艙,特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運(yùn)輸。

b.班輪運(yùn)費(fèi)。

班輪運(yùn)費(fèi)由班輪運(yùn)價表規(guī)定,包括基本運(yùn)費(fèi)和各種附加費(fèi)?;具\(yùn)費(fèi)分成兩大類:一類是傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)費(fèi);一 類是集裝箱包箱費(fèi)率。

海運(yùn)

件雜貨也有按商品價格或件數(shù)計(jì)收運(yùn)費(fèi)的。大宗低值貨物,可由船、貨雙方議定運(yùn)價。

班輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)名目繁多,其中包括;超長附加費(fèi)、超重附加費(fèi)、選擇卸貨港附加費(fèi)、變更卸貨港附加費(fèi)、燃油附加費(fèi)、港口擁擠附加費(fèi)、繞航附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)和直航附加費(fèi)等。

集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用中,除上述海運(yùn)費(fèi)用外,還需包括有關(guān)的服務(wù)費(fèi)和設(shè)備使用費(fèi)。

此外,班輪公司對不同商品混裝在同一包裝內(nèi),按其中收費(fèi)較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。物流公司是指打破傳統(tǒng)的經(jīng)營思路,將運(yùn)輸,清關(guān),倉儲,物流,包裝等結(jié)合在一起。同一票商品,如包裝不同,其計(jì)費(fèi)等級和標(biāo)準(zhǔn)也不同,如托運(yùn)人未按不同包裝分別列明毛重和體積,則全票貨物按收費(fèi)較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)、同一提單內(nèi)有兩種以上不同貨名,如托運(yùn)人未分別列明毛重和體積,亦從高計(jì)費(fèi)。

租船運(yùn)輸

租船指包租整船。租船費(fèi)用較班輪低廉,且可選擇直達(dá)航線,故大宗貨物一般采用租船運(yùn)輸。租船方式主要有定程租船和定期租船兩種。

1.定程租船。定程租船是以航程為基礎(chǔ)的租船方式,又稱程租船。船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運(yùn)輸任務(wù),并負(fù)責(zé)船舶的運(yùn)營管理及其在航行中的各項(xiàng)費(fèi)用開支。程租船的運(yùn)費(fèi)一般按貨物裝運(yùn)數(shù)量計(jì)算,也有按航次包租金額計(jì)算。

租船雙方的權(quán)利和義務(wù),由租船合同規(guī)定。一季度雖然由于春節(jié)等季節(jié)性因素的影響,泊位利用率有所下滑,港口企業(yè)盈利普遍較上季度減少,但行業(yè)總體依舊保持穩(wěn)步發(fā)展。程租船方式中,合同應(yīng)明確船方是否負(fù)擔(dān)貨物在港口的裝卸費(fèi)用。如果船方不負(fù)擔(dān)裝卸,則應(yīng)在合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率,以及與之相應(yīng)的滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。如租方未能在限期內(nèi)完成裝卸作業(yè)。為了補(bǔ)償船方由此而造成延遲開航的損失,應(yīng)向船方支付一定的罰金,即滯期費(fèi)。如租方提前完成裝卸作業(yè)則由船方向租方支付一定的獎金,稱為速遣費(fèi)。通常速遣費(fèi)為滯期費(fèi)的一半。

2.定期租船。西起北歐、西歐、北非經(jīng)地中海,通過蘇伊上運(yùn)河,穿過紅海進(jìn)入印度后分為兩路,東至遠(yuǎn)東各港,為歐亞間的主要港口,南至澳新各港口,為歐、亞、新各港口的主要航線。定期租船是按一定時間租用船舶進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞?,又稱期租船、船方應(yīng)在合同規(guī)定的租賃期內(nèi)提供適航的船舶,并負(fù)擔(dān)為保持適航的有關(guān)費(fèi)用。租船人在此期尚可在規(guī)定航區(qū)內(nèi)自行調(diào)度支配船舶,但應(yīng)負(fù)責(zé)燃料費(fèi)、港口費(fèi)和裝卸費(fèi)等運(yùn)營過程中的各項(xiàng)開支。泰國海運(yùn)


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【我們的優(yōu)勢】泰國專線

1)手續(xù)簡----無須單證,只需提供準(zhǔn)確的貨物品名及收件地址,我們將為你**各種手續(xù)。

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3)費(fèi)用優(yōu)----包稅包費(fèi),公斤計(jì)價。(包括運(yùn)費(fèi)、稅費(fèi)及手續(xù)費(fèi))

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中國到泰國陸運(yùn)散服務(wù)流程:

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廣州市銳邁國際貨運(yùn)代理有限公司泰國物流專線公司直達(dá)總部,整車零擔(dān),貨??物運(yùn)輸

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廣州銳邁提供廣州到泰國的海運(yùn)服務(wù)代理,還可以提供廣州到泰國的陸運(yùn)代理,海運(yùn)和陸運(yùn)的區(qū)別在于時間和價格的區(qū)別,廣州海運(yùn)到泰國一般12天左右到門,運(yùn)費(fèi)普貨800RMB/CBM ;廣州陸運(yùn)到泰國曼谷一般4天左右,運(yùn)費(fèi)1250RMB/CBM。

廣州市銳邁國際貨運(yùn)代理有限公司-廣州到泰國的托運(yùn) 雙清包稅

廣州到泰國的托運(yùn),在曼谷的市區(qū)是包稅包派送的,如果在曼谷的郊外或泰國的其他地區(qū),可能需要一部分的派送費(fèi),具體根據(jù)您泰國的地址確定。廣州到泰國的貨物托運(yùn),您有貨物要從中國托運(yùn)到泰國的話,如果在廣州附近,我司可以派車提貨(收費(fèi)),如果您的貨物在其他地方,可以通過國內(nèi)的物流公司發(fā)貨到我們廣州的倉庫,我司在廣州裝柜,從黃埔裝船海運(yùn)到泰國,五金模具、五金配件、鞋材、鞋子、服裝、包包、塑料制品、電子產(chǎn)品、機(jī)械、配車鑰匙、機(jī)械的配件、玩具、摩托車配件、汽車零配件(不含馬達(dá))、電器 、自行車、 電子配件 、 廚具 、吸塵機(jī) 等等很多的產(chǎn)品都可以從我司托運(yùn)到泰國,只要不是國家禁運(yùn)的物品,不是國際 牌物品,不是危險物品,我司都可以從廣州海運(yùn)到泰國。定期租船是按一定時間租用船舶進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞?,又稱期租船、船方應(yīng)在合同規(guī)定的租賃期內(nèi)提供適航的船舶,并負(fù)擔(dān)為保持適航的有關(guān)費(fèi)用。廣州到泰國海運(yùn)費(fèi),我司的海運(yùn)報價已經(jīng)包含在廣州收貨費(fèi)、裝柜費(fèi)、拖車費(fèi)、碼頭費(fèi)、報關(guān)費(fèi)、文件費(fèi)、雙清關(guān)費(fèi)、商品稅、倉儲費(fèi)、拆箱費(fèi)、服務(wù)費(fèi)、曼谷市區(qū)的派送費(fèi)等所有費(fèi)用,(單價超過150公斤會產(chǎn)生一點(diǎn)叉車費(fèi))。

除此之外不會需要您支付其他的費(fèi)用。收費(fèi)透明不含任何的隱形費(fèi)用,我司提供到泰國的海運(yùn)和陸運(yùn)服務(wù)之外,還提供廣州到新加坡,馬來西亞,,越南等東南亞各國雙清到門服務(wù)..

常用的海運(yùn)航線你知道幾條?_泰國海運(yùn)_廣州銳邁泰國專線

  1. 蘇伊士運(yùn)河航線(Via Suez Canal Shipping Line)

  該航線因通過蘇伊上運(yùn)河而得名。西起北歐、西歐、北非經(jīng)地中海,通過蘇伊上運(yùn)河,穿過紅海進(jìn)入印度后分為兩路,東至遠(yuǎn)東各港,為歐亞間的主要港口,南至澳新各港口,為歐、亞、新各港口的主要航線。

  2. 南太平洋航線(South Pacific Shipping Line)

  南太平洋般線自北美西岸的舊金山和溫哥華,跨越太平洋,西至大洋洲的澳大利亞、新西蘭。

  3. 加勒海航線(Caribean Sea Shipping Line)

  加勒海航線是環(huán)行于墨西哥灣與加勒海沿的航線

  4. 北大西洋航線(North Atlantic Shipping Line)

  北大西洋航線是北美與西歐間的運(yùn)輸大動脈,因橫跨大西洋北部而得名。該航線北起北美的東海岸,北經(jīng)紐芬蘭橫跨大西洋,入英吉利海峽至西歐北歐、其支線分布于歐美兩岸。

  5. 北太平洋航線(North Pacific Shipping Line)

  北太平洋航線是美加西岸與遠(yuǎn)東的主要航線,因橫跨太平洋北部而得名。該航線東端為北美西海岸港口,南自美國的圣地亞哥,北至加拿大人的魯伯特太子港,西端為亞洲各國港口,北起日本橫濱和俄羅斯的海參崴,中經(jīng)中國上海,西至印度、新加坡,南至的馬尼拉。

  6. 巴拿馬骯線(Via Panama Canal Shipping Line)

  該航線是連接大西洋與太平洋沿岸各港的重要捷徑,因通過巴拿馬運(yùn)河而得名。該航天紅北起大西洋加勒海,經(jīng)里蒙灣入巴拿馬運(yùn)河,南經(jīng)巴拿灣進(jìn)入太平洋。

  7. 南非航線(South Africa Shipping Line)

  南航線是西北歐與南部非洲之間的重要航線,再向東行至澳大利亞和新西蘭。

  8. 南美航線(South America Shipping Line)

  南美航線是橫跨大西洋連接歐洲和北美的航線。該航線西起北大西洋西岸,止于太平洋東岸。在南美兩岸,在支線通往歐洲、北美東岸及中美洲;在南美東岸,有支線通往亞洲,北美西岸和澳大利亞、新西蘭。


廣州市銳邁國際貨運(yùn)代理有限公司 中國到泰國貨運(yùn)直達(dá)專線

相信很多一些中國出口商都會為自己的小商品出口感到煩惱,很多公司或者工廠提供不了出口的一些單證,尤其是一些需要商檢的貨物,例如衣服,鞋子,玩具,小家電,燈具等法檢貨物。

我司可以為您解決這種煩惱,不需要提共繁瑣的手續(xù),只需要您提供,貨物的品牌,品名。箱單 **經(jīng)過確認(rèn)就可以了。

 廣州市銳邁國際貨運(yùn)代理有限公司 泰國 海運(yùn)出口一條龍服務(wù)的操作流程:【全國各地】-→【廣州】-→【目的港】-→【泰國】

發(fā)往泰國曼谷貨運(yùn),接受委托書后,立即配妥艙位,向客戶提供船公司訂艙碼。、貴司詳述貨況(品名;箱數(shù)CTN;包裝尺寸:長*寬*高CM;毛重KG;貨值RMB)(如詳述不清則需圖片確認(rèn))

2、我司到門提貨(亦可選擇自送我司倉庫)

3、發(fā)往廣州倉庫

4、中國報關(guān)(我司負(fù)責(zé))

5、貴司支付運(yùn)費(fèi)(泰國收貨人亦可到付泰銖)

6、貨物通關(guān)過港

中國全境貨運(yùn)到泰國價格優(yōu)勢

我公司在廣州每週二週五裝柜,依靠杭州的地理優(yōu)勢和香港報關(guān)優(yōu)勢,散貨拼柜到泰國,價格實(shí)惠,保證效率,報

海運(yùn)怎么運(yùn)超大件_泰國海運(yùn)_廣州市銳邁國際貨運(yùn)代理有限公司 

在國際海洋運(yùn)輸中運(yùn)輸?shù)呢浳?,種類繁多,針對不同類型的貨物而采用運(yùn)輸貨物的船舶類型、裝卸設(shè)備也就不同。本期泰國海運(yùn)針對具體貨物從船型、裝卸設(shè)備兩方面介紹如何運(yùn)送超大件貨物。

 1.卡車。南美航線(SouthAmericaShippingLine)南美航線是橫跨大西洋連接歐洲和北美的航線。卡車的運(yùn)輸采用PCTC(PURECAR TRUCK CARRIER),其主要特點(diǎn)是采用單層甲板(一般高度在3-4米之間)艙內(nèi)可以容納大型卡車,其船舶尾跳大載重量可達(dá)45噸,每平方米載重量可達(dá)3噸,因此可以允許超重卡車通過船舶尾跳進(jìn)入船艙。

  2.大型設(shè)備。一般來講,大型設(shè)備的運(yùn)輸比較復(fù)雜,有些部件體積較大,噸位較大,不能采用一般的集裝箱運(yùn)輸,而有些零配件可采用集裝箱運(yùn)輸。公司以顧客需求為導(dǎo)向,成立項(xiàng)目團(tuán)隊(duì),為顧客提供個性化物流解決方案,并設(shè)立網(wǎng)絡(luò)查詢平臺,供顧客實(shí)時跟蹤貨物,真正做到讓顧客滿意廣州市銳邁國際貨運(yùn)代理有限公司廣州到泰國海運(yùn)廣州到泰國陸運(yùn)廣州到泰國快遞中國廣州到泰國曼谷海運(yùn)。目前,這種設(shè)備一般采用RORO AND ConTAINER 這種船型,可以同時裝載大型部件和集裝箱,因此是眾多大型設(shè)備運(yùn)輸所選擇的理想船型。那么這種船型配備哪些裝卸設(shè)備比較合理呢?

  BOLSTER FLATBED 這種設(shè)備適用于長4米以內(nèi)、重28噸以內(nèi)的大型部件。中國到泰國陸運(yùn)散服務(wù)流程:陸運(yùn)服務(wù)簡介:雙清關(guān),門到門包稅,簡單便捷,安全快速,市區(qū)內(nèi)免費(fèi)送貨上門。由吊車將貨物吊到平板上,起吊高度不超過一米,(可避免貨物在起吊過程中因擺動、翻轉(zhuǎn)所引起的貨物損壞),然后用特尼龍帶(其剛性等同于鋼絲繩,但相對于鋼絲繩來說可大大減輕其對貨物表面的磨損)或鋼絲繩加墊片,將貨物固定在平板上,由叉車通過船舶尾跳將貨物運(yùn)進(jìn)船艙。

  ROLLTRAILER 這種設(shè)備適用于運(yùn)輸超重、超大貨物,理論上可以承載25米長、重達(dá)120噸的貨物,但由于受到尾跳承載能力與拖頭的運(yùn)輸能力的限制,實(shí)際的承載能力會偏小一些。隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展與壯大,物流公司也越來越受到社會的關(guān)注,那物流公司指的到底是什么呢。ROLLTRAILER由自代拖頭通過船舶尾跳運(yùn)進(jìn)艙內(nèi),可以實(shí)現(xiàn)貨物的零破損。

  3.火車車廂。由于火車車箱較長,有40米長所以采用一般ROLLTRAILER運(yùn)輸會由于艙口的限制,車身無法旋轉(zhuǎn)裝進(jìn)艙內(nèi)。試想,客戶比你更了解生產(chǎn)模式和進(jìn)貨渠道,你還想保持高利潤,哪有那么容易。SPECIALDESIGNEDTRAILERS(特殊輪胎轉(zhuǎn)向架)可以解決這個問題,該設(shè)備輪胎可以實(shí)現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn),可通過船舶尾跳進(jìn)艙時掉頭運(yùn)進(jìn)艙內(nèi)。

廣州市銳邁國際貨運(yùn)代理有限公司是一家專業(yè)從事國內(nèi)各地至泰國往返進(jìn)出口專線的物流公司,為客戶提供的中港專線杭州到泰國貨運(yùn)超低價強(qiáng)勢收貨中 。廣州市銳邁國際貨運(yùn)代理有限公司為您提供方位的泰國物流,泰國貨運(yùn)服務(wù),給您帶來全新的物流體驗(yàn)。1961年,泰國政府就計(jì)劃在廉差邦建設(shè)新的深海港口,以容納那些無法進(jìn)入曼谷港的大型貨輪。以服務(wù)、質(zhì)量、價格、效率立足于市場,歡迎您提供寶貴的意見和建議,并一如既往的支持臺州物流貨運(yùn)公司的業(yè)務(wù)。服務(wù)至上,誠信為


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