環(huán)形鍛造件精密模鍛用的鍛模：

1. 鑲塊式鍛模。

主要在壓力機上模鍛，可采用鑲塊式鍛模，更換方便，并節(jié)約貴重的模具鋼。

2. 鍛模的導向裝置。

精密模鍛要求鍛模良好的導向，常用導柱導套式和導模式兩種導向裝置。導柱式設(shè)置在模架上，導模式設(shè)置在模具上，凸模在導模板中運行，壓向凹模。

3. 超高精度的模膛。

為了保證鍛件的質(zhì)量，精鍛模膛的精度和粗糙度要比鍛件高一、二級。模膛精度越高，鍛件質(zhì)量越高。

4. 粗鍛模和精鍛模。

一般粗鍛模（預(yù)鍛模）要為精鍛模在高度方向上留有0.5-1.2mm的余量（也就是深度上深0.5-1.2mm）。若粗、精鍛采用相同的模膛尺寸，則在粗鍛時應(yīng)欠壓0.5-1.2 mm，保證精鍛時以鐓粗方式充滿模膛。

5. 鍛模材料。

對精鍛中的模具材料要求特別高，因為工作條件較為惡劣。關(guān)于凸模，頂桿和導?？刹捎?Cr2B8V，而凹?？捎眯虏牧螲11或RM2等。

6. 鍛模的預(yù)熱、保溫、潤滑和冷卻。

對精密鍛模來說，正確的預(yù)熱、保溫、潤滑和冷卻是非常必要的，這樣才能保證鍛件質(zhì)量和提高模具壽命。

鋁合金鍛造的工藝怎樣清理呢？下面茂金鍛造小編為您解答：

(1)在含4%～8%(質(zhì)量百分比)NaOH的水溶液中，于70℃下浸漬0.5～5min。

(2)立即在75℃或更高溫度的熱水下沖洗0.5～5min。

(3)浸入88℃，10%(體積百分比)肖酸的水溶液中，以去除黑色沉淀物。

(4)在60～70℃的熱水中漂洗3～5min。

鋁合金鍛造件作為非機動類車輛的重要組成部分，對非機動類車輛的正常使用起著至關(guān)重要的作用，所以對于鋁合金鍛造件的質(zhì)量要求也是非常嚴格的。

自行車的運動是先由自行車曲柄帶動中軸，再由中軸帶動鏈輪。鍛造加工不適合成形形狀較復(fù)雜的鍛件，因為它是在固態(tài)下成形的，與鑄造相比，金屬的流動受到限制，一般需要采取加熱等工藝措施才能實現(xiàn)。曲柄和中軸采用固定銷（有的軸采用四方)傳遞扭矩，鏈輪和中軸用平鍵（有的軸也四方）來傳遞扭矩。自行車動態(tài)高頻疲勞系列試驗臺系統(tǒng)。該系列試驗臺是由自行車曲柄組合件、自行車前叉、自行車車把和自行車鞍管四臺高頻檢測設(shè)備組成，按國際標準要求進行自主研發(fā)的，分別可對自行車曲柄組合件、前叉、車把和鞍管進行高頻疲勞試驗。

大型鍛件的鍛造加工有何特點?

大型鍛件的鍛造過程與普通中小型鍛件有不同之處。導柱式設(shè)置在模架上，導模式設(shè)置在模具上，凸模在導模板中運行，壓向凹模。大型鍛件1般才有用鋼錠直接鍛造，隨著鍛件尺寸重量的，鋼錠重量，鋼錠中的缺陷也加嚴重，這與大型鍛件對組織X能的高質(zhì)量要求形成尖銳的矛盾;鍛造操作越加困難，需要大型的操作裝備和工具，實現(xiàn)工藝動作的難度;截面尺寸大，鍛造所需加熱時間長，不易加熱均勻，溫度應(yīng)力和組織應(yīng)力大，容易引起晶粒粗大、裂紋等加熱缺陷;鍛造變形難于深透到鍛件心部，鍛件心部的缺陷難于鍛合，組織X能難于;鍛后冷卻和熱處理難度，容易產(chǎn)生裂紋、白點等缺陷。 

大型鍛件的質(zhì)量不與鍛造有關(guān)，而是涉及到冶煉、澆注、鍛造、熱處理等整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，要求環(huán)節(jié)都具有高的工藝水平。為了保證鍛件的質(zhì)量，精鍛模膛的精度和粗糙度要比鍛件高一、二級。 大型鍛件使用的鋼錠要求磷、等有害元素控制在.151下。要求夾雜少，冶煉難度大。為了提供冶煉質(zhì)量，經(jīng)常采用1些的冶煉工藝，例如電磁攪拌真空精煉和電渣重熔等。