外加預(yù)應(yīng)力加固法是通過外設(shè)預(yù)應(yīng)力拉桿或撐桿對結(jié)構(gòu)構(gòu)件或整體使其改變原結(jié)構(gòu)受力、降低結(jié)構(gòu)原有應(yīng)力水平來間接提高結(jié)構(gòu)的承載能力的建筑加固方法。預(yù)應(yīng)力加固法基本沒有改變使用空間，并可通過卸載、加固功能來消除應(yīng)力滯后現(xiàn)象，從而取得較理想的加固效果。在橋梁加固施工之前，需要計(jì)算橋梁加固改造的成本和重建的成本，如果改造的成本占重建成本的70%，那么舊橋沒有改造的價(jià)值和意義。目前主要用于大跨度結(jié)構(gòu)的建筑加固，廣泛用于改善橋梁荷載的內(nèi)力分配，增加全橋剛度，閉合裂縫，并調(diào)整變形，是一種有效的橋梁加固方式。

想必很多人都知道在中國古代就有很多橋梁。橋梁在中國工程師們的心中一直是一種美好的象征，是連結(jié)人與人之間，種族與種族之間甚至是國家與國家之間的紐帶。古代的趙州橋、盧溝橋等等一直是人們在出游時(shí)愿意選擇的旅游景點(diǎn)。但這么多年過去了，這些經(jīng)歷過多個(gè)朝代更迭的歷史橋梁就那么經(jīng)得起風(fēng)吹日曬，狂風(fēng)暴雨的洗禮嗎？是否定的，這些橋梁在近現(xiàn)代1開始，就陸陸續(xù)續(xù)地進(jìn)行修繕。我國已建的很多橋梁都存在一定的質(zhì)量問題，即使建造橋梁時(shí)使用的施工材料質(zhì)量等級較高，但是隨著在暴露環(huán)境中的風(fēng)吹日曬，以及使用時(shí)間的延長，橋梁也會出現(xiàn)多種損傷問題。主要就是為了保證它們還可以繼續(xù)使用。而修繕的主要目的就是對它們進(jìn)行橋梁加固，提高它們的穩(wěn)定性，減少安全隱患。

橋梁加固的原則

、減少對橋梁原有構(gòu)件的損傷，盡量將對橋梁內(nèi)部構(gòu)件的破壞降到1低；

第二、根據(jù)橋梁加固施工要求，選擇適宜的加固方案，滿足橋梁的耐久性使用要求；

第三、使用的施工設(shè)備簡單，施工操作便利，同時(shí)工期較短；

第四、不影響交通的正常運(yùn)行；

第五、橋梁加固后期的養(yǎng)護(hù)工作較少；

第六、橋梁加固的施工成本較低，所需的加固材料較少。

近年來，國家不斷加大危舊橋梁維修改造力度，在橋梁的各類加固方法中，包括了國內(nèi)外已經(jīng)廣泛采用的傳統(tǒng)加固法，如橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法、套拱法加固拱圈等，也有采用卡本新材料、新技術(shù)加固法，如粘貼碳纖維加固法、裂縫膠修補(bǔ)裂縫、水下玻纖套筒加固等。第三、將現(xiàn)代橋梁加固技術(shù)充分利用，能夠延長道路橋梁的使用壽命。橋梁加固是預(yù)防和避免橋梁的坍塌造成物資損失和人身傷亡的必要手段，可緩和橋梁重建投資的集中性，以少量的資金投入，確保橋梁安全使用，延長橋梁的使用壽命，為國家?guī)斫?jīng)濟(jì)效益，也是交通工程中的重要課題。