橋梁加固的原則

、經(jīng)濟型。在橋梁加固施工之前，需要計算橋梁加固改造的成本和重建的成本，如果改造的成本占重建成本的70%，那么舊橋沒有改造的價值和意義；

第二、舊橋改造后，其使用功能和耐久性性能以及承重能力都要能夠滿足車流量的需要；

第三、重視橋梁下部的加固施工，滿足橋梁基礎(chǔ)要求。

橋梁加固是建筑物加固行業(yè)中的一種。一般來說，橋梁加固都是被業(yè)內(nèi)人士單獨挑出來討論的話題。在我國，造成此種情況的最1大原因是在公路上行駛的貨車大多數(shù)超載、超限行駛，致使20％以上的橋梁出現(xiàn)安全隱患。因為相比于普通建筑物，如居民樓，場館等，橋梁加固的可研究性更多，而且由于橋梁自身的使用屬性決定，橋梁的使用年限肯定不如普通建筑物，所以橋梁加固自然而然成為了業(yè)內(nèi)人士樂于探討的話題。橋梁加固施工由于橋梁加固對于橋梁自身的意義更加巨大，再加上本身橋梁加固是一項技術(shù)難度更高的工程這一原因，更顯得橋梁加固的實際使用用途之大。

    橋梁，飛越幽谷，跨過江河，是交通出行工作中關(guān)鍵的構(gòu)成部分。伴隨著橋梁類型的不斷完善、作用的持續(xù)增加，橋梁的總數(shù)也在不斷地升高中。殊不知，伴隨著應(yīng)用標準的更改，一部分橋梁因為不能滿足時下的應(yīng)用規(guī)定導(dǎo)致構(gòu)造損害，長期不斷下來便會造成毀壞嚴重危害人身安全安全性。因而，橋梁的病害預(yù)防及加固應(yīng)當獲得充足的高度重視。針對橋梁構(gòu)造而言，顯著、形象化的病害主要表現(xiàn)，就是縫隙。第二、根據(jù)橋梁加固施工要求，選擇最適宜的加固方案，滿足橋梁的耐久性使用要求?？p隙的存有會減少鋼筋混凝土的全1面性，另外減少對建筑鋼筋的維護功效易造成建筑鋼筋生銹。預(yù)應(yīng)力碳纖維板是一種積極的加固原材料，因為預(yù)應(yīng)力的功效，可以合理的改進梁體的支承情況而且充足地充分發(fā)揮碳纖維板的物理性能。在預(yù)應(yīng)力加固方式中，預(yù)應(yīng)力碳板有高些的抗壓強度、耐腐蝕特性，另外施工工序簡潔明了、趕工期，因而預(yù)應(yīng)力碳板在橋梁的底端加固中早已獲得了普遍的應(yīng)用。