福田時代m的介紹

與發(fā)動機相匹配的是萬里揚5擋變速箱，變速器增加舍弗勒機構，平時換檔更輕便、更順暢。

采用NPR5T后橋，為了保證承載性，M3采用傳統(tǒng)的多片簧鋼板懸架。另外，該車全系還標配橫向穩(wěn)定桿，在不改變車輛鋼板剛性的前提下，能有效防止側翻。再加上斷氣剎 ABS，很好的保障了行車及駐車制動安全。

空間大側開門 裝卸貨方便

福田M3貨廂長度為4.23米，貨廂寬度為2.05米，考慮到該車主要針對的是城市及城際間物流運輸，還特地采用側開門設計，方便平時裝卸貨物。

外觀是自己一眼就看中的那種，比老款的漂亮許多，尤其是整車的線條，很銳利很和諧。獨到的前臉讓整個車的識別度還是格外高的，車燈的構型相當銳利，加上鍍鉻裝束件很是漂亮。尾部相對來說對照簡潔干練，構型別致的車輪頗顯福田時代M3載貨車與他人不同之格調(diào)?？傊坏貌怀姓J，這樣的格調(diào)的確是好看的許多。

說說駕馭感受方面，油門的靈敏度略高，踩下油門踏板，動力源源不斷的輸出，后橋速比達成4.875，在開空調(diào)的狀況下動力也絲毫沒有一點點減弱。變速箱和發(fā)動機的匹配做得相當好，檔位數(shù)一共有5個，沒有一絲頓挫停滯的感覺。在時代汽車高超調(diào)教技藝的幫助下，變速箱與發(fā)動機贏得絕壁銜接。油門反應對照靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，駕駛者在轉彎以及超車時格外有自信。扭矩較高可以達到240，較高車速可達105公里/小時，比起時風風云的百公里提速數(shù)據(jù)相差不大。整體而言，福田時代M3載貨車的動力與操控在同類車型中具有強勁優(yōu)點。

福田時代M3自卸車的搭乘感受

從裝載本事上看，自己的車只要自己開著安適合適就行了，適合自己才是的。車體尺寸為5995*2029*2360mm的福田時代M3自卸車，軸距為3360mm，牽引4.5噸的貨物輕而易舉。

搭乘舒適性方面，福田時代M3自卸車的搭乘感受在橫向對照中發(fā)揮上乘，我181的身材坐在駕馭位也是能夠靈活自如。普通座包是這款車的特色，坐墊是對照柔和的類型，摸起來皮革的層次和質量感覺也是格外好的。所以福田時代M3自卸車開到凹凸不平的道路時，在底盤濾震上，調(diào)教特別成熟，對于各類抖動的過濾都相當?shù)轿弧？照{(diào)風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，大體的隔音功效感覺還是相當棒的。