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發(fā)布時間:2020-07-20 12:41  






?造成鋼支撐脫落的原因。

根據(jù)鋼支撐構(gòu)件的組成特點及受力特點,分析鋼支撐脫落或失效的原因主要有以下幾點可能:鋼支撐的制作與安裝:鋼支撐在制做過程中,未能按設(shè)計要求對鋼支撐的直徑、鋼管圓度、法蘭與管口垂直度等重要參數(shù)進行控制,或焊接、拼裝未達到受力要求;鋼支撐在安裝后,其位置、間距、軸線偏移量等不符合設(shè)計要求。(1)物理碰撞:基坑施工空間狹窄,環(huán)境較差,在鋼支撐吊裝,材料吊運,基坑開挖出土等各過程,均有可能對鋼支撐造成沖擊碰撞,從而引起支撐脫落。

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鋼支撐的極限承載力檢算。假設(shè)支撐為均質(zhì)的彈性體,支撐的彈性模量為E,慣性距為I。鋼結(jié)構(gòu)支撐具有綠色環(huán)保、可重復利用、能快速形成剛度等優(yōu)點,并可通過與液壓千斤頂配套使用對支撐施加并實時調(diào)整預壓力。支撐看作兩端與圍護結(jié)構(gòu)鉸支的軸心受壓構(gòu)件,如果不考慮支撐的自重及其上面的荷載,則有極限承載力:P=π2EI/(μL)2式中:L———支撐的計算長度;μ———支撐的長度系數(shù)根據(jù)支撐與圍護墻的連接情況,取μ=1。本站標準段支撐計算長度為24m,則有支撐的極限承載力為406t,遠遠大于支撐所承受的較大軸力。

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鋼支撐結(jié)構(gòu)的鋼圍檁。鋼圍檁是鋼支撐結(jié)構(gòu)的重要組成部分。(3)設(shè)計原因:鋼支撐設(shè)計時輸入工況與實際使用工況不符,引起鋼支撐在使用時軸力過大或缺失。已有的鋼圍檁在承重鋼管支撐的部位設(shè)計為兩根懸挑槽鋼。在施工中,為了保證鋼管支撐的準確位置,懸挑槽鋼需現(xiàn)場對位臨時準確焊接,在鋼圍檁上焊接槽鋼時,空間狹窄,焊工在施焊時需仰焊,焊接速度慢,影響工程進度。

鋼支撐已被廣泛應用于地鐵工程支撐體系中,是地鐵施工過程中必不可少的施工器械,也是保證地鐵施工安全的前提要素。

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隧洞施工中通過不能自穩(wěn)的軟圍巖區(qū),多采用鋼支撐、錨桿、噴混凝土、超前管棚、局部固結(jié)灌漿等組成的初期支護,用初期支護加固圍巖形成承載環(huán),以達到自穩(wěn)效果。在處理中,我們根據(jù)實際情況,先用固結(jié)灌漿穩(wěn)定塌方體,再采用初期支護與2次襯砌相結(jié)合的型鋼混凝土襯砌方案,順利地通過了塌方體。鋼支撐現(xiàn)場加工制作不標準,不能達到設(shè)計強度要求,這是影響鋼支撐施工質(zhì)量的主要因素。現(xiàn)場加工鋼支撐雖有簡便靈活、及時調(diào)整尺寸、較少搬運、安裝快捷等優(yōu)點,但也存在現(xiàn)場加工質(zhì)量不易保證的弊端。

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