如何正確保養(yǎng)鉛酸動力蓄電池

目前，鉛酸動力蓄電池是工業(yè)用電動車的主力電池。大部分鉛酸蓄電池還是傳統(tǒng)的富液型產(chǎn)品，需要加水維護。這種裝置會實時報告溫度，電壓平衡、電解液液位等情況，還會發(fā)出警報，并提供有用的蓄電池歷史記錄，以供分析。而閥控鉛酸蓄電池則不需要加水。這種密封式蓄電池又下分為膠體型和吸液式玻璃纖維棉型（AGM） 兩種。薄板純鉛（TPPL） 鉛酸蓄電池就屬于其中的吸液式玻璃纖維棉型產(chǎn)品，對與充電相關的維護需求較低。

1.閱讀產(chǎn)品說明書

蓄電池隨機說明書里除了基本維護建議等內(nèi)容外，還提供了詳細的產(chǎn)品信息和操作要點。違規(guī)的操作可能會使保修失效。若有不確定之處或是疑問，可尋求蓄電池專業(yè)人員的指導。

2.避免加水過度或不足

富液蓄電池中的極板電極懸置于酸液之中，而酸液液位會逐漸下降，因而需及時補水。但要注意的是，蓄電池前十個循環(huán)期間無需補水。

若液位過低，極板會因為接觸空氣而受到不可逆的損壞，從而造成容量降低，使用壽命縮短，同時，還可能造成蓄電池過熱。

若加水過多，下次充電時可能會由于電解液膨脹，出現(xiàn)漏酸現(xiàn)象。酸液損耗會縮短運行時間，還會造成過熱現(xiàn)象。這種情況是造成蓄電池性能差、損壞或提前失效的一大原因。

加水時，需用去離子水或蒸餾水添加到液位標記處。加水需在充電后馬上進行，或是在充電結束前20分鐘進行，此時已過溢酸危險階段。1、對性能和操作機構的影響：有些零件在磨損之后，雖然還能完成使用功能，但降低了性能，如傳動齒輪發(fā)生磨損后仍能傳遞預定的轉矩和速度，但是因間隙過大，噪聲，效率降低，使傳遞的平穩(wěn)性遭到破壞，就必須根據(jù)磨損程度來決定修復或更換。嚴禁在充電開始前加水。但若極板表面已從酸液中露出，可在充電前適量補充一些水，使極板浸于酸液中。若想節(jié)省時間，可考慮選訂自動加水系統(tǒng)。但若您用的是閥控鉛酸（VRLA）蓄電池，無需加水，也不必為漏酸操心。

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中國叉車的歷史

1981年

　　5月 寶雞叉車公司、北京市叉車總廠、山西機器廠、錦州起重機械廠、鎮(zhèn)江叉車廠、宜昌叉車廠在江蘇省鎮(zhèn)江市成立華聯(lián)叉車公司。

　　7月 廈門叉車廠、杭州叉車廠、湖南叉車總廠、大連叉車總廠、靖江鏟車廠在天津市成立中聯(lián)叉車公司。

　　8月 上海滬光機械廠、蘇州起重機械廠、合肥重型機械廠、天津運輸機械廠在天津成立中華聯(lián)合叉車公司。

　　9月 北京叉車總廠三菱叉車技術引進1t內(nèi)燃機械傳動叉車研制項目。

年內(nèi) 錦州起重機械廠參照英國JCB型叉車樣本，設置制成伸縮臂式2t叉車。

　　1982年

　　由衡陽電瓶叉車廠研制的國產(chǎn)首臺1t防爆蓄電池叉車通過部級鑒定。

　　7月 中國叉車公司屆董事會次會議在江蘇省鎮(zhèn)江市召開?？偨?jīng)理為趙己銘。

　　同年，中國佳能蓄電池車公司在無錫成立。

　　1983年

　　1月 經(jīng)安徽機械廳批準，合肥重型機械廠另立合肥叉車廠廠牌。

　　2月 宜昌起重機械廠改名為宜昌市叉車廠。

　　6月 機械部北京起重運輸機械研究所成立工業(yè)車輛研究室。

　　同年，湖北金茂機械科技有限公（現(xiàn)湖北脈輝科技有限公司）和國家起重運輸機械研究所聯(lián)合制定的《手動液壓托盤搬運車行業(yè)標準----JB/T3298》。

叉車的歷史——電動叉車主要部件（四）

電子系統(tǒng)

發(fā)動機控制技術也已完全改變了。從上世紀20年代到50年代，叉車的生產(chǎn)使用的是碳堆-一種控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)由幾個碳環(huán)作為電阻，并依次將它們包含在運動發(fā)動機的電源電路中。當您踩下速度踏板時，碳環(huán)被踩下，從而降低了電阻并提高了機器速度。

隨后，從上世紀40年代末到60年代初是鼓控制器，當踩下速度踏板時，該控制器將關閉某些金屬阻力部分。由于電阻的變化，調(diào)節(jié)了發(fā)動機的轉子速度。7月廈門叉車廠、杭州叉車廠、湖南叉車總廠、大連叉車總廠、靖江鏟車廠在天津市成立中聯(lián)叉車公司。另一個在上世紀50年底得到應用的技術解決方案是，一個由許多開關組成的系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過速度踏板的微動開關，以各種步驟接通和斷開或起動電阻。在上世紀60年底初期，叉車的生產(chǎn)開始使用家庭電器上的晶體管作為其電子控制系統(tǒng)或負載開關和SCR控制（硅控制整流器）。SCR控制系統(tǒng)比較麻煩，因為要打開或關閉主晶體管。