一、BMS是什么？

BMS全稱BATTERY MANAGEMENT SYSTEM，電池管理系統(tǒng)。BMS是電池與用戶之間的紐帶，其主要目的是提高電池的利用率，防止電池的過度充電和放電。

二、BMS要實(shí)現(xiàn)哪些功能？

一般對(duì)電池管理系統(tǒng)BMS而言，需要實(shí)現(xiàn)以下幾個(gè)功能：

對(duì)電池組的工作狀態(tài)的監(jiān)測與管理——單體和電池組的電壓監(jiān)測、電流監(jiān)測、溫度監(jiān)測、SOC（荷電狀態(tài)State of Charge））估算，均衡控制等

對(duì)電池組異常狀態(tài)的管理——單體和電池組的過充、過放、過流、溫度超限、失衡等

對(duì)電池組故障的管理——傳感器丟失、單體故障等

BMS 的建立和測試

電池單元的條件也會(huì)影響甚至決定用于生產(chǎn)環(huán)境的測試類型。因此BMS在混合電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車以及插入式電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面是很關(guān)鍵的部分。一個(gè)典型的 BMS 可以控制能量儲(chǔ)存系統(tǒng)（ESS）的所有功能，包括電池盒電壓和電流的測試，單個(gè)電池單元電壓的測量，單元之間能量的平衡，電池在充電時(shí)的狀態(tài)以及電池單元的溫度和健康檢測同時(shí)還需要確保所有的電池單元在安全的前提下發(fā)揮出好的性能。

BMS常見故障分析

1、采集模塊數(shù)據(jù)為0

可能原因:采集模塊采集線斷開、采集模塊損壞。

故障排除:重新拔插模塊接線，在采集線接頭處測量電池電壓是否正常，在溫度傳感器線插頭處測量阻值是否正常。

2、電池電流數(shù)據(jù)錯(cuò)誤

可能原因:霍爾信號(hào)線插頭松動(dòng)、霍爾傳感器損壞、采集模塊損壞。

故障排除:重新拔插電流霍爾傳感器信號(hào)線；檢查霍爾傳感器電源是否正常，信號(hào)輸出是否正常；更換采集模塊。