報(bào)告稱我國(guó)消費(fèi)十年增四倍

近日，在國(guó)際能源機(jī)構(gòu)執(zhí)行主任范德胡芬等官員的見證下，《定價(jià)與監(jiān)管：中國(guó)面臨的挑戰(zhàn)與經(jīng)合組織經(jīng)驗(yàn)借鑒》報(bào)告在北京發(fā)布。報(bào)告透露，中國(guó)已是世界第四大消費(fèi)國(guó)，其2011年的消耗量為1300億立方米。2011年中國(guó)的消費(fèi)量已經(jīng)比2000年增加了四倍，且中國(guó)的需求在2011-2015年這五年內(nèi)可能會(huì)增加一倍。

消費(fèi)逐漸增長(zhǎng)

據(jù)悉，中國(guó)消耗的比任何經(jīng)合組織國(guó)家（美國(guó)除外）都多，其消費(fèi)量被認(rèn)為是世界上增長(zhǎng)速度快的國(guó)家之一。2002年，中國(guó)已計(jì)劃在十年內(nèi)使在一次能源結(jié)構(gòu)中的份額增加一倍。2011年的計(jì)劃量與2002年相同，但是要在五年內(nèi)達(dá)到。據(jù)中國(guó)石油集團(tuán)公司預(yù)測(cè)，到2020年，可能要達(dá)到3500億立方米的年消費(fèi)量。

液化未來(lái)是否取代壓縮？

它們各有各的用途。目前我國(guó)許多城市出租車用的是壓縮，大功率的載重車用的是液化。市民生活用的是壓縮，這便于配管輸送。長(zhǎng)途輸送在陸地上也是氣相管道輸送而海上輸送就必須將液化后輸送，否則一條船裝不了多少氣。液化過(guò)程中要消耗大量的能源，保存過(guò)程中要深冷保存，維護(hù)費(fèi)用也相當(dāng)高，所以能不液化用盡量不要液化用。