輸送，裝車功能由輸送機(jī)系統(tǒng)完成，其輸送架由液壓缸控制升降，輸送架下降時可將前輪支起，同時輸送架前接料口與礦石接觸面更加緊密，工作時穩(wěn)定性更強(qiáng)，同時可以接合散料，平整常地，傳送帶寬度為650- 700mm,傳送速度為800 -900mm/秒，傳送帶又一臺2.2kw電機(jī)帶動減速機(jī)驅(qū)動主動滾筒，此方式傳動性能更穩(wěn)定，使用壽命更長，維修更方便。

機(jī)器需要采用長壽命、低能耗及減輕重量的設(shè)計原則。我們在實際生產(chǎn)中盡量使用低環(huán)境負(fù)荷材料，盡可能不使用氟利昂、含氯橡膠、樹脂及石棉等有害材料。生產(chǎn)出來的機(jī)械達(dá)到國家要求的環(huán)保條件好，這在市場中也是很好的一種優(yōu)勢。同時，我們要考慮到使廢棄零部件處理的污染小化及綜合成本優(yōu)化，扒渣機(jī)在設(shè)計初始階段就要考慮報廢件處理簡單、費用低和污染小，零部件要解體方便、破碎容易，能焚燒處理或可作為燃料回收等問題。使用可再生材料和資源。

防銹處理。存放前，應(yīng)視外表面防銹漆漆皮脫落面積的大小來確定是用補漆的辦法還是用整機(jī)重新噴漆的方法進(jìn)行修補、工程機(jī)械的工作裝置，如攤鋪機(jī)的熨平板、裝載機(jī)的鏟斗、平地機(jī)的刀等，對其金屬露處的防銹方法是涂抹黃油。

煤礦、礦山要想使用扒渣機(jī)，應(yīng)該怎么確定哪些地理環(huán)境適合扒渣機(jī)工作呢？使用電源電壓，380V、660V極限偏差為±5%，交流頻率極限偏差為50±1%；裝載機(jī)工作時周圍煤塵、烷等炸性氣體含量應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定的安全含量；

駕駛員行車出現(xiàn)疲勞，其心理、生理狀況趨向于對操作不利。如:情緒懶散，對交通信息反應(yīng)遲鈍，對處理險情力不從心等，表現(xiàn)為駕駛操作.上的各種失誤。疲勞程度越大，操作失誤越多。 其次，從失誤的機(jī)會來說，一般開始行車和將要結(jié)束駕駛操作時的失誤比較多。因開始對駕駛不太適應(yīng)，而結(jié)束時由于駕駛疲勞的積累，所以，失誤較多。從整個駕駛隊伍來看，行車中從未出現(xiàn)過困倦現(xiàn)象的很少，困倦現(xiàn)象的發(fā)生，多在凌晨，午后和深夜。而駕駛操作失誤現(xiàn)象，也多發(fā)生在容易困倦的時候。這種現(xiàn)象與駕駛員的年齡、體力、工作環(huán)境及思想情緒有直接聯(lián)系，望朋友們行車中多加注意調(diào)理