將內(nèi)、外胎的相對(duì)位置作好標(biāo)記，以便查找、清除異物和修補(bǔ)輪胎。利用撬杠等工具，將輪胎從輪輞上拆下。動(dòng)作要輕柔配合要默契，避免被輪胎砸傷，并且要保護(hù)好氣門(mén)嘴。外胎被釘子等細(xì)長(zhǎng)異物扎傷后，若表面無(wú)明顯創(chuàng)口或創(chuàng)口較小，則此外胎可繼續(xù)使用（因?yàn)檠b載機(jī)輪胎屬低壓胎，且運(yùn)行速度比較慢）；若創(chuàng)口較大，則必須進(jìn)行修補(bǔ)(因?yàn)闄C(jī)器運(yùn)行時(shí)，輪胎受擠壓磨擦，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)損壞內(nèi)胎，甚至創(chuàng)口越來(lái)越大、內(nèi)胎突出，造成輪胎報(bào)廢)。

目前我國(guó)國(guó)內(nèi)的扒渣機(jī)大體可分為兩種，一種采用電能進(jìn)行驅(qū)動(dòng)、一種采用柴油進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。通常情況下，電能驅(qū)動(dòng)款是不用熱車(chē)的，而采用柴油行進(jìn)的扒渣設(shè)備則必須熱車(chē)。究其主要原因，此類(lèi)扒渣機(jī)仍采用柴油作為能源，并配備了發(fā)動(dòng)機(jī)和傳輸裝置，本身與車(chē)輛的差別并不大。入冬后，經(jīng)過(guò)一夜低溫與寒流的侵襲，引擎內(nèi)潤(rùn)滑油已經(jīng)沉積到底部，如果不通過(guò)熱車(chē)，打火即行，就容易給車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)部零件造成磨損。因此，我們提醒各位消費(fèi)者，入冬后堅(jiān)持每日熱車(chē)，將有效延長(zhǎng)您的扒渣機(jī)使用壽命，并大限度的提高您的工作效率！

1.在提大臂的同時(shí)可左右轉(zhuǎn)向，以快速到達(dá)取土點(diǎn)。（推拉扒渣機(jī)手柄６的同時(shí)，推拉扒渣機(jī)手柄３使其兩個(gè)油缸同時(shí)工作。）  

　　2.在提降大臂的同時(shí)，可展開(kāi)和收回斗桿，以快速到達(dá)取土和放土點(diǎn)（推拉扒渣機(jī)手柄４的同時(shí)，推拉扒渣機(jī)手柄３，使其兩個(gè)油缸同時(shí)工作。）  

　　3.在收展斗桿的同時(shí)，可撓張鏟頭，以快速進(jìn)行取土和放土的動(dòng)作。（在推拉扒渣機(jī)手柄５的同時(shí)，推拉扒渣機(jī)手柄３，使其兩個(gè)油缸同時(shí)工作。）  

　　4.在左右轉(zhuǎn)向的同時(shí)，張開(kāi)鏟頭以快速放土。（推拉扒渣機(jī)手柄３的同時(shí)，推拉扒渣機(jī)手柄６，此方法在挖溝時(shí)用。 ）

 普通扒渣機(jī)，對(duì)于寬度，窄不能完全客戶的需求。而箱體式的扒渣機(jī)則還能在原有的基礎(chǔ)上再次縮窄寬度，以達(dá)到客戶滿意的寬度。普通扒渣機(jī)，它的動(dòng)力和箱體式的扒渣機(jī)，我們經(jīng)過(guò)對(duì)比驗(yàn)證，得出這樣的結(jié)果:箱體式扒渣機(jī)力量略大于普通扒渣機(jī)。這樣又近一步的滿足了扒渣，推渣的需求。在扒渣機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)身上做有平行的四條升降導(dǎo)軌，導(dǎo)軌焊接后整體加工處理。升降機(jī)身滑枕采用滑動(dòng)襯板，保證了導(dǎo)軌與滑枕的間隙。扒渣機(jī)升降動(dòng)作由兩側(cè)的兩個(gè)同步并聯(lián)的油缸完成。