冬天柴油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)小技巧：

冬天柴油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)小技巧：

    中秋國慶假期后，很多北方地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入了冬季的問題，由于冬季溫度較低，今天小編就來給大家講講柴油發(fā)電機(jī)組冬季的保養(yǎng)小技巧。

    一、柴油發(fā)電機(jī)組在冬季運(yùn)行后，如果停放在露天的地方，應(yīng)隨時注意天氣的變化，當(dāng)氣溫低于4度時，應(yīng)放掉柴油機(jī)冷卻水箱中冷卻水，因?yàn)闇囟仍?度時，水的體積變化比較大，當(dāng)水從液體轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w時，體積增大膨脹就會損壞冷卻水箱散熱器。

    二、冬季由于柴油發(fā)電機(jī)的工作環(huán)境差，所以這時就需要勤換空氣濾芯，由于冷天對空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高，如果不及時更換會加大發(fā)動機(jī)的磨損，影響柴油機(jī)的壽命。

    三、冬季柴油發(fā)電機(jī)組在選擇機(jī)油時，應(yīng)盡量選擇黏度稀一點(diǎn)的機(jī)油。

    四、柴油發(fā)電機(jī)在冬季啟動時，氣缸內(nèi)吸入空氣溫度較低，活塞壓縮氣體后很難達(dá)到柴油自然溫度。所以啟動柴油發(fā)電機(jī)之前應(yīng)采用相應(yīng)的輔助方法，提高柴油機(jī)機(jī)體的溫度。

    五、柴油機(jī)起后應(yīng)先低速運(yùn)行3-5分鐘，以便提高柴油發(fā)電機(jī)整機(jī)溫度，檢查潤滑機(jī)油工作情況，檢查正常后才能投入正常運(yùn)行。

發(fā)電機(jī)的原理

發(fā)電機(jī)的原理是法拉第發(fā)現(xiàn)的電磁感應(yīng)現(xiàn)象。1820年，丹麥奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流磁場，揭示了電與磁的聯(lián)系?？茖W(xué)家們逆向思考。既然電能產(chǎn)生磁性，磁能產(chǎn)生電嗎？許多科學(xué)家為此付出了不懈的努力。直到1831年，英國物理學(xué)家法拉第首先取得了突破。法拉第發(fā)現(xiàn)，當(dāng)閉合電路的一些導(dǎo)體在磁場中切割磁感應(yīng)線時，導(dǎo)體中會產(chǎn)生電流，稱為電磁感應(yīng)。電流稱為感應(yīng)電流。法拉第的發(fā)現(xiàn)進(jìn)一步揭示了電與磁的聯(lián)系，導(dǎo)致了發(fā)電機(jī)的發(fā)明，使電能的大規(guī)模生產(chǎn)和利用成為可能，開啟了電的時代。

根據(jù)發(fā)電機(jī)的原理，制造發(fā)電機(jī)必須有磁鐵和線圈，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能必須有銅滑環(huán)和電刷。下圖是發(fā)電機(jī)的模型。線圈逆時針旋轉(zhuǎn)。從A圖到B圖的半周內(nèi)，線圈的ab側(cè)向下切割磁感應(yīng)線，感應(yīng)電流方向從b到a，cd側(cè)向上切割磁感應(yīng)線，感應(yīng)電流方向從d到c，線圈中的感應(yīng)電流方向從d→c→b→a，線圈中的電流通過銅滑環(huán)和電刷流向外電路，外電路的電流方向從電刷A流向電刷B。從丙圖經(jīng)丁圖到甲圖的半周內(nèi)，線圈ab側(cè)向上切割磁感應(yīng)線，感應(yīng)電流方向從a到b，cd側(cè)向下切割磁感應(yīng)線，感應(yīng)電流方向從c到d，線圈中的感應(yīng)電流方向從a→b→c→d，線圈中的電流通過銅滑環(huán)和電刷流向外電路，外電路的電流方向從電刷B流向電刷A。然后線圈繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，重復(fù)上述過程。因此，線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電流和外電路流過的電流的大小和方向是周期性變化的，稱為交流電。這種發(fā)電機(jī)叫交流發(fā)電機(jī)。如果交流發(fā)電機(jī)的銅滑環(huán)被換向器(兩個銅機(jī)的銅滑環(huán)，雖然線圈中產(chǎn)生交流電，但直流電(方向不變)供給外部電路。這種發(fā)電機(jī)是DC發(fā)電機(jī)。

汽車發(fā)電機(jī)故障檢查方法

具體檢查方法如下:

1。首先，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，檢查發(fā)電機(jī)皮帶輪是否能驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.如果運(yùn)行正常，拆下電池正極，如果汽車立即熄火，發(fā)電機(jī)可能不會發(fā)電。

3.如果不熄火，測量發(fā)電機(jī)正極輸出端子與地面之間的電壓，加油門，改變轉(zhuǎn)速，看電壓是否波動。如果電壓波動，電壓在12V左右，發(fā)電機(jī)正常，否則發(fā)電機(jī)會有問題。

4.判斷發(fā)電機(jī)無問題后，在運(yùn)行狀態(tài)下測量電壓調(diào)節(jié)器的輸出電壓(注:也要拆下電池正極)。如果有電壓，發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器的輸出電壓正常。

5.否則檢查充電線路，看保險絲。插頭插座連接器等。汽車發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功能是在發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行時(怠速以上)向所有電氣設(shè)備(起動機(jī)除外)供電，同時向電池充電。

一般調(diào)節(jié)器壞了！現(xiàn)在調(diào)節(jié)器在發(fā)電機(jī)內(nèi)部！以前車的發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器在外面！一般發(fā)電機(jī)線圈很難燒壞！

看看儀器上有沒有電瓶燈亮著，如果亮著說明線路上沒有問題，多半是發(fā)電機(jī)壞了。當(dāng)然不排除線路虛接。

汽車發(fā)電機(jī)用于給車載電池充電。汽車運(yùn)行時發(fā)電機(jī)工作發(fā)電，但發(fā)電量很小，只能給電池充電。

接線柱電流檢測

關(guān)掉發(fā)動機(jī)，拆下蓄電池搭鐵電纜端子，從硅整流發(fā)電機(jī)"電樞"(B )接線柱上拆下原來的導(dǎo)線，將0~40A電流表串接在拆下的引線接頭和“電樞”接線柱之間，并且把電壓表的正極接“電樞”接線柱，負(fù)極與發(fā)動機(jī)機(jī)體相連。

將車內(nèi)所有電器斷開。

裝復(fù)電池搭鐵電纜接頭，啟動引擎，使發(fā)電機(jī)工作在略高于額定負(fù)荷轉(zhuǎn)速時，電流表讀數(shù)應(yīng)小于10A，且電壓表示值應(yīng)在調(diào)節(jié)器規(guī)定的壓力范圍之內(nèi)。

連接車輛的主要用電設(shè)備(如：頭燈遠(yuǎn)光燈、暖風(fēng)機(jī)、空調(diào)、雨刮器等)，使計數(shù)器示數(shù)在30A以上，此時的電壓表征應(yīng)大于蓄電池電壓。

關(guān)掉電源，首先拆掉電池組的接線端子，再拆下電壓計、電流計，重新裝發(fā)電機(jī)的“電樞”線及蓄電池搭鐵端子。

如果電壓值超過規(guī)定的電壓上限，通常是調(diào)壓器發(fā)生故障；如果電壓值遠(yuǎn)低于電壓下限，電流太小，則應(yīng)檢查發(fā)電機(jī)上的單個二極管或單個電樞繞組有無故障。