新百福國(guó)際物流

    河南新百福國(guó)際物流有限公司成立于2000年，是經(jīng)國(guó)家、河南省工商行政管理局、鄭州海關(guān)審批注冊(cè)的一級(jí)國(guó)際 貨運(yùn)代理企業(yè)。公司總部位于鄭州市紅專路109號(hào)，在河南新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、河南保稅物流中心和鄭州鐵路集裝箱中心站設(shè)有辦事處。作為河南省貨代協(xié)會(huì)理事單位和先進(jìn)單位，新百福國(guó)際物流一直致力于為客戶提供進(jìn)出口空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路、公路、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢及相關(guān)咨詢等國(guó)際物流綜合服務(wù)。一般客機(jī)的下層艙都有貨艙，主要裝運(yùn)機(jī)上旅客的托運(yùn)貨物和其他散貨，一般采用航空專用集裝箱或者貨盤(pán)。

    鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)的前身是中國(guó)民用航空河南省管理局，2003年實(shí)行屬地化改革，名稱變更為河南省鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)管理有限公司。河南省鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)管理有限公司系屬大型國(guó)有企業(yè)，以經(jīng)營(yíng)民用航空地面勤務(wù)、候機(jī)樓、貨站、航空客貨銷售代理等為主，同時(shí)兼營(yíng)商貿(mào)、酒店、廣告等業(yè)務(wù)。鄭州機(jī)場(chǎng)民航客貨服務(wù)公司經(jīng)理馬飛介紹，當(dāng)前，中國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展極不平衡，“北（京）上（海）廣（州）”三大機(jī)場(chǎng)獨(dú)占航空貨運(yùn)總量的50%左右，其他機(jī)場(chǎng)在貨運(yùn)發(fā)展上基本都處于起步階段。

    當(dāng)前，鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)正憑借中原崛起的大好機(jī)遇，以更加開(kāi)放的姿態(tài)和矯健的步伐昂首走向未來(lái)。讓鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)立足于黃河文化與黃帝文化交相輝映的神圣家園，致力于打造“平安、、文明、和諧”的現(xiàn)代航空港，憑借千載難逢的好風(fēng)之力，蓬勃直上，展翅遠(yuǎn)航！而國(guó)航增加面向墨爾本航班的這一決策，不僅將促進(jìn)雙邊在商貿(mào)領(lǐng)域的合作關(guān)系，還將為中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)更安全、便捷、高效的貨物交付，使得中國(guó)消費(fèi)者得以更為便利地享用高質(zhì)量的維多利亞州的產(chǎn)品。

    河南新百福國(guó)際物流有限公司期待為您服務(wù)！

航空運(yùn)單的分類：

1、航空主運(yùn)單

　　凡由航空運(yùn)輸公司簽發(fā)的航空運(yùn)單就稱為主運(yùn)單(MAwB，Master Air Waybill)。它是航空運(yùn)輸公司據(jù)以辦理貨物運(yùn)輸和交付的依據(jù)，是航空公司和托運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同，每一批航空運(yùn)輸?shù)呢浳锒加凶约合鄬?duì)應(yīng)的航空主運(yùn)單。

2、航空分運(yùn)單

　　集中托運(yùn)人在辦理集中托運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)簽發(fā)的航空運(yùn)單被稱作航空分運(yùn)單(HAWB，House Air Waybill)。在集中托運(yùn)的情況下，除了航空運(yùn)輸公司簽發(fā)主運(yùn)單外，集中托運(yùn)人還要簽發(fā)航空分運(yùn)單。

河南新百福國(guó)際物流有限公司期待您的光臨！

國(guó)際空運(yùn)是指用飛機(jī)或其他航空器作為載體的一種運(yùn)輸方式。也叫空中運(yùn)輸。一般是比較急用的貨物，公路運(yùn)輸不能符合客戶要求的時(shí)效的情況下客戶會(huì)選擇空運(yùn)。空運(yùn)以其迅捷，安全。準(zhǔn)時(shí)的超率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投 入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。根據(jù)雙方簽署的合作協(xié)議，雙方將在中歐航線上互相開(kāi)放客、貨機(jī)運(yùn)力，同時(shí)通過(guò)各自樞紐，向?qū)Ψ教峁┻\(yùn)輸至獨(dú)有目的點(diǎn)的四通八達(dá)的聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高。

空運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)價(jià)格走勢(shì)

對(duì)于空運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)而言，不在乎于短期的收益，而是在乎長(zhǎng)期的利益?！按騼r(jià)格戰(zhàn)”，“打低價(jià)牌”都只能獲得短期的收益，對(duì)于長(zhǎng)期發(fā)展是不利的?？者\(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中存在很大的風(fēng)險(xiǎn)，客戶訂單與否取決于客戶的喜好。來(lái)回的運(yùn)費(fèi)又是一個(gè)大問(wèn)題，價(jià)格不是吸引客戶的因素。只有以強(qiáng)大的實(shí)力，良好的口碑，服務(wù)態(tài)度，才是吸引客戶重要的因素。中國(guó)的供應(yīng)商參與了波音737、747、767、777和787夢(mèng)想飛機(jī)的制造。因此，在空運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)價(jià)格走勢(shì)上，短期內(nèi)有很大的波動(dòng)，原因來(lái)源于“價(jià)格戰(zhàn)”，長(zhǎng)期內(nèi)將會(huì)維持平衡的狀態(tài)，畢竟畢業(yè)通過(guò)低價(jià)搶占市場(chǎng)資源，是對(duì)航空物流公司發(fā)展不利的狀態(tài)。