內(nèi)飾方面：陸巡內(nèi)飾

內(nèi)飾方面：陸巡內(nèi)飾一直都是比較原始樸實，基本上看不到豪華裝飾，當(dāng)然這款入門級陸巡硬塑料感就會更強，甚至看起來還比不過豐田普拉多內(nèi)飾。

動力方面：依舊搭載4.0L V6自吸發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱。標(biāo)配陸巡的非承載式車身以及全時四驅(qū)，越野性能依舊強悍。美中不足的是手動擋讓人望而卻步，不好駕馭??！

后總結(jié)：對于喜歡豐田陸巡，有比較在乎價格的朋友們來說，這無疑是一款好車，前提是要能忍受手動擋。

2019款中東版豐田酷路澤

2019款中東版豐田酷路澤4600靈活多變的車內(nèi)空間一直是SUV車型所具備的優(yōu)勢所在。高剛性車體框架和 左右獨立控制的全自動空調(diào)，提升了車體的扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度，越野霸氣瞬間來襲。新車蘊藏著奔 放不羈的雄心，是一款備受越野族青睞的大型SUV。豐田酷路澤4600是豐田汽車旗下的大型SUV車型，強悍的越野，保證你在極限環(huán)境下能維持正常運轉(zhuǎn)。

2019款豐田酷路澤4600的軸距也還是2850毫米，參數(shù)與身為中大型車的雷克薩斯GS一樣，從而保證了前后排乘客都能擁有出色的腿部空間。特別是后排，經(jīng)過實際測量，豐田酷路澤4600的后排腿部空間在270-510毫米之間，已經(jīng)達(dá)到了中大型車的水平，完全可以滿足舒適乘坐的需求。

西藏和青海則是我國車市豐田蘭德酷路澤之陸巡保有量的地方

西藏和青海則是我國車市豐田蘭德酷路澤之陸巡保有量的地方。為什么不是普拉多在這個地方保有量呢？原因很簡單，一汽豐田合資國產(chǎn)版本的普拉多3500越來越不注重硬派越野功能，將全時四驅(qū)減配成適時四驅(qū)以及取消托森差速器，降低了油耗和排放物這是豪車，提高了舒適性這是普拉多3500的優(yōu)點，但偏偏缺乏了爛路駕駛核心的硬派越野功能。但是豐田陸巡目前全系進(jìn)口，即便是曾經(jīng)的一汽豐田國產(chǎn)版陸巡都尚未簡配越野功能，高配版乃至于匹配了坦克掉頭功能，越野性能非常出色，因而豐田蘭德酷路澤在我國爛路的青海西藏的保有量。

在我國即便是江浙滬北上廣一線大城市，或者是東部沿海的發(fā)達(dá)省市地區(qū)，清一色非常容易看得到德系BBA、普拉多、卡宴、乃至于路虎攬勝行政，卻很少可以看得到豐田陸巡，因為該車舒適性不足，硬派越野功能很強大。在大城市長期駕駛，油耗也是非常高的，畢竟蘭德酷路澤的基礎(chǔ)發(fā)動機排量達(dá)到了4.0升，百公里市區(qū)堵車油耗高達(dá)20升多，長期用下來也是一大筆開支。因而豐田陸巡用武之地還是在我國青海西藏兩個省份，且作為公務(wù)車的概率很高。

豐田酷路澤4000無論城市擁堵路段

豐田酷路澤4000無論城市擁堵路段，還是城鄉(xiāng)高速公路抑或鄉(xiāng)間土路， 新車都平穩(wěn)淡定通過，百公里平均油耗在12~14L，具有經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)。4.0V6發(fā)動機經(jīng)過重新標(biāo)定，它的功率也有提升，不過其峰值扭矩對應(yīng)的轉(zhuǎn)速從3200轉(zhuǎn)升到了4400轉(zhuǎn)。

內(nèi)飾設(shè)計上，中控臺設(shè)計更加簡潔，各個功能按鍵清晰明了，車內(nèi)布局寬敞，后排座椅舒適，乘客不會感到絲毫擁擠感。沒有繁瑣的布局，讓人一看就覺得很干凈整潔。沒有過多的棱角，被透氣材質(zhì)包覆的坐椅配合銀色條裝飾，散發(fā)出一種令人心醉的溫馨，真皮內(nèi)飾，顯得更加精致 除了內(nèi)飾風(fēng)格，酷路澤4000寬大舒適的座椅設(shè)計也是豐田汽車的過人之處，在城市道路中，一套極其舒適的座椅還是非常有必要的。豐田車型的內(nèi)飾特色是“而沒有壓力”，與路虎的那種尊貴而容不得一絲塵土的風(fēng)格不同，而德國的競爭對手則偏好凜冽肅穆的厚重風(fēng)格。