采用了智能化的變脈沖充電方式，即采用充電電流脈沖，包括充電脈沖T1間歇脈沖T2以及放電脈沖T3。地面充電站中充電器的方案地面充電站中充電器的方案，該充電器由一個能將輸入的交流電轉換為直流電的整流器和一個能調節(jié)直流電功率的功率轉換器組成，通過把帶電線的插頭插入電動汽車上配套的插座中，直流電能就輸入蓄電池對其充電。充電器設置了一個鎖止杠桿以利于插入和取出插頭，同時杠桿還能提供一個確定已經鎖緊的信號以確保安全。


用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時計費充電、按電量充電、自動充滿、按里程充電等。電動汽車充電機控制器與集中器利用CAN總線進行數(shù)據(jù)交互，集中器與服務器平臺利用有線互聯(lián)網(wǎng)或無線GPRS網(wǎng)絡進行數(shù)據(jù)交互，為了安全起見，電量計費和金額數(shù)據(jù)實現(xiàn)安全加密。電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)的主要功能是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)(電池的電壓、電流和溫度)、預測動力電池的電池容量(SOC)和相應的剩余行駛里程。


大力度的扶持和推進，刺激了眾多企業(yè)對于充電樁產業(yè)的期待。 一位行業(yè)人士表示，除了、南方電網(wǎng)、中石化等能源巨頭外，汽車企業(yè)和電氣生產企業(yè)積極性都很高。像比亞迪、北汽這類電動車企業(yè)早已開始建設通用充電樁，許繼電氣、西門子這類行業(yè)內企業(yè)也已開始開發(fā)或投資充電站的建設。按照相關測算，未來5年內，充電站的營業(yè)規(guī)模每年有望超過千億。 　從國家各項動作來看，電動車的充電基礎設施建設將爆發(fā)。