汽車排氣改裝系統(tǒng)的技術要點

在排氣系統(tǒng)的改裝中，排氣系統(tǒng)的改裝更為普及，尤其是其尾部，不僅可以從車外清晰地看到，而且還會發(fā)出可怕的聲音。它是為數(shù)不多的可直接為駕駛員提供視覺和聽覺刺激的改進元素之一。

　　由于成本，噪音污染和排放標準的差異，原始排氣系統(tǒng)在設計上非常保守。在一定程度上，由于排氣效率低，發(fā)動機性能將受到限制。因此，排氣系統(tǒng)的改造通常會給車主帶來意想不到的好處。

越野車改裝必學

外觀改裝

有時我們也會看到在原廠保險（放心保）杠會加裝一片下擾流板，一般則稱之為下巴：若是沒有更換前后保險的桿，只是加裝下巴，也有人稱其為小包。加裝空氣動力套件除了可使車輛更具可看性，以及更具運動氣息外，重要的還是要有良好的性能改善效果。加裝空氣動力套件并不會使車輛跑得更快，嚴格地說，好的套件通常會降低車速，能夠使車有更穩(wěn)定的表現(xiàn)。

如何改裝越野車？

輪胎為先，輪胎是車輛性能主要的展現(xiàn)者，因此改裝的根本在于輪胎。車輛的四驅能力再好，越野能力再強，動力再大，剎車再好，都要通過輪胎來表現(xiàn)。因此明確的改裝目的以后，首先就是要選擇合適的輪胎。越野輪胎有很多中，為適合不同的路面狀況設計不通的花紋，沙地、泥地、碎石路、各種輪胎花紋都有自己的特點，這個特點又是矛盾的，加強了一方面性能，另外的性能相對要削弱，因此選擇輪胎一定要和自己要走什么樣的路段結合起來。另外輪胎尺寸的選擇也是很重要的一個因素，比方說我要提高車輛的通過能力，就要升高車輛底盤加大離地間隙，我們車輛的近距離地點不是變速箱，而是前后橋的“牙包”，想提高這個間距的辦法就是更換大尺寸的輪胎。因此大多數(shù)越野在改裝輪胎的時候都會選擇比原車尺寸更大的輪胎，大尺寸的輪胎在沙地和泥地路況也有更好的性能表現(xiàn)。

汽車燃油供給系統(tǒng)改進機燃油供給系統(tǒng)從傳統(tǒng)的化油器燃油供給系統(tǒng)發(fā)展到電子燃油噴射系統(tǒng)，經(jīng)驗豐富的機械燃油噴射系統(tǒng)和混合燃油噴射系統(tǒng)從單點噴射發(fā)展到多點噴射電控燃油噴射系統(tǒng)，直接從顯影內(nèi)管的外管噴射。主動閥需要額外的動力，通常安裝在排氣缸套上。根據(jù)驅動方式的不同，可分為電動閥和氣動閥，電動閥由電動機驅動，氣動閥由真空泵驅動，與被動閥類似，當發(fā)動機轉速低時，關閉閥以增加回壓;