格構(gòu)式軸心受壓構(gòu)件的分肢既是組成整體截面的一部分，在綴件節(jié)點(diǎn)之間又是一個(gè)單獨(dú)的實(shí)腹式受壓構(gòu)件。所以，對(duì)格構(gòu)式構(gòu)件除需作為整體計(jì)算其強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定外，還應(yīng)計(jì)算各分肢的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定，且應(yīng)保證各分肢失穩(wěn)不先于格構(gòu)式構(gòu)件整體失穩(wěn)。

　　格構(gòu)式軸心受壓構(gòu)件的分肢承受壓力，應(yīng)進(jìn)行板件的局部穩(wěn)定計(jì)算。分肢常采用軋制型鋼，其翼緣和腹板一般都能滿足局部穩(wěn)定要求。

地鐵基坑格構(gòu)柱

地鐵樁基在主體結(jié)構(gòu)外側(cè)的叫做鉆孔圍護(hù)樁,主要是保證基坑施工過(guò)程中的基坑安全,后期施工完成參與受力,作為主體結(jié)構(gòu)部分.還有一種地鐵的圍護(hù)結(jié)構(gòu)叫做地聯(lián)墻作用相同;在底板下面的叫格構(gòu)柱,主要是對(duì)應(yīng)主體結(jié)構(gòu)內(nèi)的柱結(jié)構(gòu),樁基部分也起到抗浮抗拔作用.具體請(qǐng)看圖:圖中A1-xx就是圍護(hù)樁,GZK就是格構(gòu)柱~

格構(gòu)柱組裝、焊接因本工程格構(gòu)柱長(zhǎng)度大，不便于運(yùn)輸，格構(gòu)柱采用分節(jié)組裝焊接。單節(jié)格構(gòu)柱采用模具定位進(jìn)行拼裝，以保證格構(gòu)柱的垂直度。組裝前清除角鋼、鋼板表面污垢、蝕銹，然后將角鋼利用模具固定牢靠，再將制作好的綴板點(diǎn)焊定位在角鋼上。綴板與角鋼之間采用周遍焊連接，電焊強(qiáng)度和密度須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。綴板間距要符合設(shè)計(jì)要求，格構(gòu)柱尺寸滿足規(guī)范要求。待復(fù)查組裝質(zhì)量和焊縫處理情況合格后，開(kāi)始進(jìn)行綴板焊接。如不符合要求，應(yīng)修整合格后方能施焊。焊接完畢后應(yīng)清除熔渣及金屬飛濺物。