不銹鋼蝸輪箱給閥門帶來的提升：

現(xiàn)在說到管道閥門的利用都會聯(lián)想到執(zhí)行器與閥門的對接，目前大部分的閥門都與執(zhí)行機構進行組合使用，使得閥裝置能夠在管道中對介質(zhì)起到自動的調(diào)節(jié)作用。而且這也是目前工業(yè)朝著自動化方向發(fā)展的一個基本表現(xiàn)形式，而說到這種驅動裝置，其實目前的蝸輪箱也是起到閥門傳動作用的裝置。普通的電梯的主機緊要選用蝸輪蝸桿傳動機構，它在上樓下樓時都是正回轉獨攬的，通過蝸輪蝸桿傳動。

這種裝置與執(zhí)行機構的不同就在于它的使用一般是需要外力進行提供驅動的，也就是手動形式的操作，而執(zhí)行機構則是采用了自動形式的驅動，這是這兩種驅動裝置操作的區(qū)別之處。

蝸桿、渦輪在主剖面的特性表現(xiàn)

1、蝸桿、蝸輪在主剖面內(nèi)的嚙合為漸開線齒條與齒輪的嚙合。

2、在平行主剖面的其他剖面內(nèi)，均有一對各不相同的非漸開線齒條齒輪嚙合，但不管相嚙合的齒廓外形怎么，均有一個嚙合點，由無數(shù)個剖面的調(diào)集可知，蝸桿蝸輪的嚙合是線觸摸，每對輪齒的嚙合也是逐步投入，逐步退出，故觸摸線也是由短→長→短變化。因而蝸桿蝸輪傳動平穩(wěn)， 振撼噪聲小，承載身手高。而說到這種裝置其實也算是閥門驅動器，在一般的管道閥門中這種裝置都是采用渦輪渦桿傳動，渦輪副自鎖，使用圓錐滾子承軸，傳動更加靈活，。

3、在主剖面內(nèi)有基本參數(shù)：模數(shù)和壓力角。關于蝸桿稱軸面模數(shù)ma1和軸面壓力角aa1；關于蝸輪稱端面模數(shù)mt2和端面壓力角at2。

4、蝸桿蝸輪傳動能夠獲得較大傳動比。因為蝸桿的齒數(shù)z1較少，蝸輪的齒數(shù)z2能夠許多，因而傳動比i12=w1/w2=z2/z1能夠很大，通常i12=10 ~ 100。在分度組織或手動組織中，i12可達300以上。

5、蝸桿蝸輪傳動通常具有自鎖性。當蝸桿的螺旋線導程角l小于輪齒間當量摩擦角時，蝸桿蝸輪組織將自鎖，即不能由蝸輪熒惑蝸桿轉變。因為這種自鎖性，使蝸桿蝸輪組織常用于起重設備中。

蝸輪箱箱體焊接量大，消除應力很重要

蝸輪箱箱體焊接量較大，焊接情況復雜，易產(chǎn)生較大的焊接余應力；軸承孔和層間結合的加工精度要求高，易產(chǎn)生加工殘余應力。為了防止變形及裂紋等焊接缺陷，改善焊接接頭性能，減小甚至消除焊接應力，在完成箱體焊接后要進行一次去應力退火；為了減小加工殘余應力，一是要根據(jù)情況盡量減小加工余量，二是要在箱體粗加工后進行二次去應力退火。也就是該蝸輪箱體要進行焊后去應力和粗加工后去應力2次退火處理。由于被驅動對象行程短，要求執(zhí)行機構輸出轉速慢，輸出力矩大，多回轉執(zhí)行機構與蝸輪蝸桿減速箱相配合構成的角行程執(zhí)行器滿足了該要求。通過兩次退火可以顯著減少箱體的殘余應力，有效改善焊縫性能，減小箱體的變形量，保證箱體的加工精度