鍍硬鉻的應(yīng)用，你知道嗎？

隨著工業(yè)的發(fā)展，很多零件選擇鍍硬鉻，不僅外形靚麗，還能保護(hù)零件，延長(zhǎng)零件使用壽命。那么鍍硬鉻可以如何應(yīng)用呢？

①鍍硬鉻不帶底層的鍍鉻層， 拋光后可直接使用。 鍍層厚度＜12μ m 用于模具以提高其耐磨性；鍍硬鉻的鍍層厚度 12～50μ m 用于液壓裝置的柱塞， 以提高其密封性和耐磨性； 對(duì)不重要的配合表面， 鍍層厚度可 50μ m， 鍍后磨削達(dá)到要求尺寸精度， 以補(bǔ)償磨損量。

②鍍硬鉻帶底鍍層的鍍鉻層多用于較厚的尺寸補(bǔ)償。 先沉積足夠厚度的底層金屬（如鎳可鍍厚 lmm) ， 磨光后再鍍鉻層。終磨削為成品后， 鍍硬鉻的鍍鉻層應(yīng)保持在250μ m 以內(nèi)。由于鍍鉻層脆性較大，不宜承受較大的變形， 否則會(huì)引起鍍層斷裂或脫落。因此零件基體金屬部分應(yīng)有足夠的強(qiáng)度， 能抵抗施加在鍍層厚度方向上的所有外力。

除常規(guī)鍍鉻層外， 還可以制成松孔鍍鉻層。 其方法是在完成鍍硬鉻后， 再對(duì)其進(jìn)行腐蝕處理（如鹽酸腐蝕），使鍍硬鉻的鍍層表面的微細(xì)裂紋加寬， 達(dá)到表面布滿微裂紋， 可以有效地儲(chǔ)存潤滑介質(zhì)改善潤滑狀況。在修復(fù)滑動(dòng)軸承軸頸時(shí)可以采用。

電鍍硬鉻技術(shù)對(duì)汽車模具的影響有哪些？

鍍硬鉻作為一種高強(qiáng)度金屬，廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)等行業(yè)的大型模具的電鍍。

在采用電鍍硬鉻技術(shù)對(duì)汽車大蓋模具和深沖模具表面進(jìn)行熱處理時(shí)，對(duì)汽車沖壓模具附件零件進(jìn)行熱處理，對(duì)鍛模和鑄造模具表面進(jìn)行熱處理，其核心在于提高耐磨性，模具光滑、耐腐蝕。

在高速高壓沖壓過程中，模具和零件會(huì)產(chǎn)生巨大的摩擦，由于鐵和鐵的巨大摩擦，模具和材料容易產(chǎn)生磨料和等不良現(xiàn)象，增加了鍍硬鉻產(chǎn)品的修復(fù)和報(bào)廢率。

電鍍硬鉻工藝，可大大提高耐用性，保證模具精度穩(wěn)定，生產(chǎn)效率將顯著提高。

鍍硬鉻的優(yōu)點(diǎn)

（1）鍍硬鉻提高了模具的表面硬度、耐磨性、耐腐蝕性和耐高溫氧化性；

（2） 鍍硬鉻減少粉塵、顆粒物造成的不良點(diǎn)；

（3） 鍍硬鉻提高模具表面的耐磨性，從而提高生產(chǎn)效率；

（4） 模具鍍硬鉻后，可以達(dá)到甚至超過硬質(zhì)合金的各項(xiàng)性能指標(biāo)，不僅大大降低了材料成本，而且可以簡(jiǎn)化模具制造工藝和熱處理工藝，降低生產(chǎn)成本。

鍍硬鉻的品質(zhì)應(yīng)該如何檢驗(yàn)

漢銘表面處理廠家為大家講解鍍硬鉻的品質(zhì)應(yīng)該如何檢驗(yàn)：

1、鍍硬鉻的外觀用肉眼觀察時(shí)，主要鍍硬鉻表面上應(yīng)是光亮的或有光澤的，不應(yīng)有麻點(diǎn)、起泡、剝落或任何對(duì)蕞后的精飾狀態(tài)有不良影響的其他缺陷，在鍍硬鉻后直接使用或電鍍后磨光的工件表面上，除邊緣外，其他部分不允許有格瘤。

2、鍍硬鉻表面粗糙度對(duì)鍍件表面是否有粗糙度要求由需方規(guī)定，有要求時(shí)，可用輪廓儀測(cè)量并評(píng)級(jí)。驗(yàn)收水平由供需雙方商定。

3、鍍硬鉻厚度主要表面上，精飾后鉻層和底層的蕞小厚度應(yīng)符合需方的要求。

4、硬度如果沒有另外的規(guī)定，鍍硬鉻的鍍層的顯微硬度值HV不應(yīng)低于750。

5、結(jié)合強(qiáng)度按GB-5270規(guī)定的方法進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，鍍硬鉻的鉻層不應(yīng)與基體分離。

鍍硬鉻的耐化學(xué)性的表現(xiàn)

漢銘鍍硬鉻廠家為大家講解鍍硬鉻的耐化學(xué)性的表現(xiàn)：

（1）鍍硬鉻的鉻鍍層具有耐酸、堿、鹽類、有機(jī)物質(zhì)等溶液的腐蝕，例如：醋酸、檸檬酸以及別的有機(jī)酸等。一起氧化劑和還原劑對(duì)鉻的影響也很小。

（2）鍍硬鉻的鉻鍍層能溶于鹽酸和熱的硫酸，對(duì)鉻有中等程度的腐蝕。鍍硬鉻的鉻層上的化學(xué)腐蝕一般是從網(wǎng)狀組織中的裂紋開端發(fā)作，從裂紋滲入到基體發(fā)生腐蝕。

（3）鍍硬鉻的鉻鍍層極易在陽極電流效果下，溶于堿溶液。尤其是加厚鉻層，有必要采用在堿溶液中，用陽極電解來退除鉻層，不會(huì)使鋼基體發(fā)生氫脆。