空乘專業(yè)就業(yè)趨勢

空乘專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)歷來都是學(xué)生和家長十分關(guān)注的問題，而空乘院校畢業(yè)生的就業(yè)更是炙手可熱的話題。近年來，大學(xué)生的就業(yè)形勢日益嚴峻、畢業(yè)生離校時的“一次性就業(yè)率”有逐年降低的跡象，但也有不少空乘專業(yè)院校就業(yè)率普遍高達90％以上，表現(xiàn)十分搶眼。其中，飛安訓(xùn)練通常包括：緊急疏散措施、逃生梯和救生筏的使用、機內(nèi)滅火筒、各種環(huán)境的生存適應(yīng)（叢林、海、沙漠、冰原）以及種種的急救措施。

就空乘專業(yè)設(shè)置而言，與市場對接是保障畢業(yè)生充分就業(yè)的前提。一般來說，許多院校不受上級教育主管部門的計劃控制，學(xué)院每年都要根據(jù)民航運輸業(yè)的市場情況，對所招生計劃進行動態(tài)調(diào)整，社會需要多少人才，就培養(yǎng)多少學(xué)生，非常靈活。鄭州盛世航空職業(yè)學(xué)校是在鄭州航空港建設(shè)的需求下及鄭州市人力資源和社會保障局指導(dǎo)下建立的一所培養(yǎng)航空服務(wù)人才的職業(yè)學(xué)校。同時，這些專業(yè)的課程設(shè)置，除按照國家的教學(xué)計劃外，學(xué)院還根據(jù)用人單位的特殊需求增加相關(guān)的技能課，鼓勵學(xué)生一專多能，提前縮短社會適應(yīng)期，提高就業(yè)成功率。

積極推進校企合作，采取“訂單式”培養(yǎng)：一般來說，空乘院校會與各大企業(yè)建立合作關(guān)系，針對空乘職業(yè)技能需求，進行有針對性的教學(xué)和訓(xùn)練，培養(yǎng)企業(yè)所需要的專業(yè)服務(wù)人員，保持了培養(yǎng)人才與企業(yè)產(chǎn)業(yè)間的“無縫對接”。

重慶旅游職業(yè)學(xué)院空乘專業(yè)，采用校企合作辦學(xué)模式，采取定向、訂單培養(yǎng)方式，實現(xiàn)了學(xué)生入學(xué)即就業(yè)、上崗即高薪、入職即高目標(biāo)。

學(xué)生畢業(yè)后，可推薦到國內(nèi)和國際各大航空公司擔(dān)任民航乘務(wù)員、民航安全員，或從事機場安檢、值機、要客服務(wù)、航空售票、海乘、高鐵乘務(wù)等工作。

空姐就業(yè)前景分析

空姐平均年薪在10萬以上

從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬元以上，同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉(zhuǎn)變過程中。由此預(yù)測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員工作崗位，民航空乘服務(wù)人員將超過25萬，規(guī)模將是目前的5倍。3、報名條件：五官端正，無明顯傷痕，色嗅覺正常，雙眼裸視力不低于4。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營銷以及票銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。

空乘的薪酬包括三個部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時費以及駐外補貼。

目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據(jù)多飛多得的機制，國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。

國內(nèi)航空公司的空乘按照級別由低高大體上分辦：見習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長。

普通乘務(wù)員一般要在國內(nèi)航班飛行2年左右時間，基本月薪2000元至3000元之間，此后才能飛國際航班的普通艙，然后飛兩艙(公務(wù)艙和頭等艙)，基本月薪在5000元左右，之后再升為乘務(wù)長(分區(qū)域乘務(wù)長和帶班乘務(wù)長)，基本月薪9000元左右。飛行小時費用按每小時20-30元計算，每月飛行120小時左右。舞蹈，器樂，聲樂，健美操，藝術(shù)體操，素描和體操（限3分鐘）的人才表演是可選的。駐外補貼按照國內(nèi)航空公司標(biāo)準(zhǔn)支付。(配圖)

國外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬元至1.5萬元，每月飛行小時在50-70小時，每小時10-12美元飛行補貼，每月收入多能達到兩萬元以上。駐外補貼則按照停留國家的貨幣標(biāo)準(zhǔn)由公司支付用餐津貼、賓館與機場的往返交通費、住費。培養(yǎng)流程：一年：學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論課程、公共課程、技能課程、選修課程。應(yīng)、往屆高中畢業(yè)生，男女不限，需面試、政審合格。

空姐崗位介紹

空中乘務(wù)員（又稱空乘、空服員；女性稱空中小姐、空姐；男性稱空少），主要的職責(zé)是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適，例如為乘客供應(yīng)餐飲、指導(dǎo)乘客使用機上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等?？战愕穆殬I(yè)生涯可分為四個階段：普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長。一般學(xué)員在完成相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)后，可擔(dān)當(dāng)普通艙乘務(wù)員。隨著飛行小時數(shù)的增加，個人資歷的提升，通過相應(yīng)的考核后，可提升為兩艙/頭等艙乘務(wù)員。頭等艙乘務(wù)員考核期滿后，可擔(dān)當(dāng)區(qū)域乘務(wù)長，成績優(yōu)的區(qū)域乘務(wù)長經(jīng)過考評會嚴格的考評后，可擔(dān)當(dāng)主任乘務(wù)長，并可以獨立帶班執(zhí)行國際航班以及首長專業(yè)任務(wù)?？粘诵袠I(yè)需要具備的素質(zhì)很多：足夠的耐心、高效的溝通協(xié)調(diào)能力、良好的情緒控制力、隨機應(yīng)變的能力、強大的心理承受力、安全意識服務(wù)意識強。

航空安全員：分為專職安全員和兼職安全員。專職安全員是指在飛機上只需要負責(zé)安全工作，不需要服務(wù)旅客的人員；而兼職安全員需要像空乘一樣為旅客服務(wù)，同時在特定情況下他們也要履行安全員的職責(zé)。