同時要求近期過中國的船舶的代理澄清以下信息：船舶駛離中國時間、離開中國澳大利亞之間曾的港口、是否有生病船員、此前的5個港口。船舶在澳大利亞港口期間，衛(wèi)生安全部門措施也會升級，包括：生物安全部人員和裝卸工人的衛(wèi)生防護將升級、船舶代理禁止登船、船員禁止下船。義烏至多哥物流費用服務(wù)熱線。

     對于2020年2月1日或之后離開中國大陸，并在后一個港口進入中國大陸14天之內(nèi)到達澳大利亞的商業(yè)船舶，有如下要求：在澳大利亞停泊時，所有船員將被限制在船上；船員只能下船執(zhí)行基本船舶功能，而船員在執(zhí)行時必須穿戴個人防護設(shè)備。澳大利亞部分城市也有具體的要求：（1）悉尼：①要求船舶須申報后5個?？扛郏⒋_認(rèn)船上沒有出現(xiàn)疑似癥狀船員；②港務(wù)局對離中國港口不足14天的船舶，推遲引水時間直至滿足14天檢疫期要求。義烏至多哥物流費用服務(wù)熱線。

    自2020年1月1日起，如船舶或其任何船員曾到高風(fēng)險地區(qū),a.船員必須留在船上，不得下船；b.與奧克蘭港人員互動的任何船員必須穿戴適當(dāng)?shù)膫€人防護設(shè)備，包括口罩和手套；c.只能與戴上口罩的奧克蘭港人員進行必要的聯(lián)系；d.如果港口的船舶需要額外的服務(wù)，維護或證明，承包商將需要自己提供運輸服務(wù)，穿合適的PPE并完成其自身的風(fēng)險評估。奧克蘭港口將在需要時提供運輸護送。義烏至多哥物流費用服務(wù)熱線。

       過去14天內(nèi)過中國港口的船舶需先安排上船檢疫；所有船員不能上岸、不予辦理登陸證；同時在韓國港口期間不允許更換船員；為避免口罩大量未經(jīng)申報而出海關(guān)，目前釜山港只允許少量口罩未經(jīng)申報許可上船，數(shù)量按照船員人數(shù)不超過三個配備。東京港/大阪港/神戶港：①所有船舶填寫所有船員的健康申報表，如有發(fā)熱人員，須按要求匯報隔離措施，并執(zhí)行相關(guān)防范流程。義烏至多哥物流費用服務(wù)熱線。

        隨著非洲爆發(fā)，中國對大豆的基本需求已經(jīng)減弱，并對大豆貿(mào)易產(chǎn)生壓力?！柏i口”數(shù)量的急劇減少，導(dǎo)致大豆需求下降，可能會限制中國從美國大幅增加大豆進口的能力，盡管這是中美貿(mào)易談判美國的主要條款之一。義烏至多哥物流費用服務(wù)熱線。

      由于貿(mào)易關(guān)系緊張，中國減少了從美國進口的大豆，19年季度同比下降84％，盡管部分被來自巴西的進口增加所抵消（年同比上漲45％）。中國是豬肉消費市場，約占全球的50％。另據(jù)報道，美中貿(mào)易協(xié)議可能要求中國增加購買美國農(nóng)產(chǎn)品，如大豆和能源產(chǎn)品。美國長期以來一直是中國大豆的主要供應(yīng)國，但自中國對美國大豆征收25％的性關(guān)稅以來，交易量一直在下滑。義烏至多哥物流費用服務(wù)熱線。