尾礦輸送耐磨管的磨損和應(yīng)用

尾礦輸送耐磨管在在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)磨損問(wèn)題，隨著時(shí)間的增加，磨損也會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，那么怎解認(rèn)識(shí)并避免這一問(wèn)題呢，小編給大家?guī)?lái)一些簡(jiǎn)單的總結(jié)，希望對(duì)您在以后使用復(fù)合鋼管的時(shí)候會(huì)有所幫助。

尾礦輸送耐磨管不僅用于電力工業(yè)，而且在冶金、煤炭、石油、化工、建材、機(jī)械等行業(yè)。當(dāng)管道運(yùn)輸大型研磨材料（如粉煤灰、煤、礦粉、水泥尾礦等）的速度快，耐磨管道，特別是彎管磨損快；當(dāng)管道運(yùn)輸具有強(qiáng)腐蝕性的氣體、液體或固體，被迅速腐蝕管道失效的問(wèn)題；當(dāng)管道運(yùn)輸高溫材料，有熱管問(wèn)題非常昂貴等。尾礦輸送耐磨管的市場(chǎng)，這些問(wèn)題很容易解決。

尾礦輸送耐磨管在涂層前的準(zhǔn)備

(1)檢查尾礦輸送耐磨管表面處理前是否經(jīng)過(guò)表面缺陷和板形方面的測(cè)試和分析。

(2)檢查尾礦輸送耐磨管表面的脫脂清洗效果。

(3)檢查尾礦輸送耐磨管表面化學(xué)液膜厚是否按照國(guó)家或行業(yè)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

(4)檢查堆焊耐磨彎頭的表面是否符合涂層基板在表面溫、濕度方面的要求。

(5)涂料和稀釋劑的型號(hào)、規(guī)格，上機(jī)前的黏度。

(6)涂層室的環(huán)境溫度。

尾礦輸送耐磨管相比鑄石彎頭的優(yōu)勢(shì)

尾礦輸送耐磨管能得到市場(chǎng)的青睞并不斷取代一些傳統(tǒng)的防磨材料，根本原因在于其優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)，以及在與傳統(tǒng)防磨材料，如鑄石、鑄鋼和粘貼陶瓷材料相比所具有的多方面優(yōu)勢(shì)。

鑄石以前每個(gè)廠的尾礦輸送耐磨管大部分都是使用鑄石彎頭，這種材料的特點(diǎn)是易碎、開(kāi)裂，而且磨損面背包，壁厚25-35毫米，有的近40毫米，內(nèi)側(cè)短時(shí)間磨破開(kāi)裂后，煤粉隨著縫隙向外側(cè)磨損，其壽命也就只有一個(gè)大修期。而且內(nèi)部常有氣孔，易留隱患，一旦磨穿，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法修補(bǔ)。

尾礦輸送耐磨管的性能和分類

尾礦輸送耐磨管的耐磨性能主要由材質(zhì)和生產(chǎn)質(zhì)量來(lái)決定，磨損是物體間由于相對(duì)運(yùn)動(dòng)，而產(chǎn)生的體表面材料損失的現(xiàn)象。尾礦輸送耐磨管采用的是能夠抵抗磨損而延長(zhǎng)產(chǎn)品使用壽命的耐磨材料。

尾礦輸送耐磨管主要分為單金屬管道和復(fù)合管道。尾礦輸送耐磨管按形狀可分為直管、彎頭、三通、四通、異徑管、方圓節(jié)和其他異形管。表面質(zhì)量要求：尾礦輸送耐磨管管道內(nèi)外表面應(yīng)平整光潔，刺、毛邊、粘砂、多肉或缺肉，無(wú)裂紋、疏松、氣孔或氣泡。

高強(qiáng)度尾礦輸送耐磨管適用于火力發(fā)電廠鍋爐系統(tǒng)中輸煤、送粉、除灰排渣管道及選煤廠輸送管道等。