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鋼絲繩在線自動檢測系統(tǒng)檢測體內(nèi)套與被測鋼絲繩表面間距20-30mm，采用導向輪與被測鋼絲繩相對運動設計模式，檢測時鋼絲繩通過能力一般不受鋼絲繩變形、油泥、污垢、翹絲等卡阻因素的影響，適合各種惡劣工況環(huán)境的檢測。

鋼絲繩在線自動檢測系統(tǒng)可根據(jù)檢測到的鋼絲繩損傷量值大小，并與歷史數(shù)據(jù)進行比較，分析鋼絲繩損傷的變化趨勢，結(jié)合國家相關標準，評估被測鋼絲繩的剩余承載能力、安全系數(shù)和使用壽命。

山西慧達澳星科技有限公司--中國鋼絲繩芯輸送帶在線檢測技術的開創(chuàng)者和技術領xian者依靠自主研發(fā)和持續(xù)向客戶提供的、技術領xian的無損檢測產(chǎn)品

高碳鋼絲在經(jīng)恰當熱處置或冷拔硬化后，具有高的強度和硬度、高的彈性極限和疲倦極限（特別是缺口疲倦極限），切削性能尚可，但焊接性能和冷塑性變形才能差。由于含碳量高，水淬時容易產(chǎn)生裂紋，所以多采用雙液淬火（水淬 油冷）。

只要運行，鋼絲繩安全始終令人心懸一“線”——即便無故障運行了1000小時，也不能保證下一小時仍是安全可靠；山西慧達澳星科技有限公司--中國鋼絲繩芯輸送帶在線檢測技術的開創(chuàng)者和技術領xian者依靠自主研發(fā)和持續(xù)創(chuàng)新向客戶提供優(yōu)質(zhì)的、技術領xian的無損檢測產(chǎn)品。即便看起來完好無缺，也不能保證運行絕dui安全；即便完全采用新繩，也還是可能存在質(zhì)量缺陷導致的不安全。由于自身結(jié)構(gòu)的復雜性、運行環(huán)境的多樣性以及檢測方法的局限性，大量在用鋼絲繩并無良好的安全保障，并連帶反映出“隱患、浪費、低效”同在的三大矛盾。

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鋼絲繩無損檢測即是對鋼絲繩進行非破壞性的檢測，主要是針對在役鋼絲繩進行現(xiàn)場的，連續(xù)的、動態(tài)的檢測其銹蝕、磨損、斷絲等情況，以得到其真實地疲勞狀況，是預測在役鋼絲繩剩余壽命的主要依據(jù)。

參照國際鋼絲繩使用的相關細則，我們不難發(fā)現(xiàn)，鋼絲繩檢測已經(jīng)成為國外鋼絲繩更換和報廢的重要依據(jù)，而我國也正在從強制報廢向檢測報廢轉(zhuǎn)變