鈑金加工件的外觀上，其表面應是平整的，而且沒有任何毛刺、凸起及裂痕等。對于壓鉚件來講，則是：壓鉚螺母、壓鉚螺釘、漲鉚螺母以及拉鉚螺母等，昂壓上零部件后，螺紋不能有變形。冷軋板：在應用上的優(yōu)勢，主要是為易成型且成本低，不過要考慮到一些具體條件。在壓鉚后，壓鉚區(qū)應沒有變形，其拉包高度、壁厚應是均勻一致的，而且頂部應沒有任何毛刺。機械手鈑金加工機械手鈑金加工在焊接方面，則是要求：

1、焊縫應是牢固、均勻的，不能有虛焊、裂紋、焊穿、豁口以及咬邊等缺陷。

2、焊縫的長度和高度，不能超過鈑金加工件的允許的規(guī)定要求。

3、焊點長度為8—12毫米，兩個焊點之間的距離應為200;20毫米。

4、在圖紙上，如果對焊點有特殊要求的話，那么應按照圖紙上的來執(zhí)行。

5、焊接好以后，零件外表面應沒有夾渣、氣孔、焊瘤、凹凸等缺陷。一些重要的零部件還要進行焊后去應力，以防其出現(xiàn)變形。

怎么改善在加工機箱機柜中遇到的問題呢

1. 五金件表面處理：一般有噴漆和電鍍 其作用都是防銹，在表面形成一層保護膜 和防靜電四、機箱的內部設計特別指示：機箱體內較少作漆化、電鍍處理。廉價料差的機箱在箱體內一般會作噴烤、電鍍處理。品牌機箱機柜之間除了質量上的差異就是設計方面的題目了。對加工完結的鈑金件進行質量查看，抽樣查看鈑金件的尺度，然后再從外觀上進行查看，對不合格的商品進行回爐，填寫查驗報告單。以前的機箱都采用螺絲固定的設計，安裝時少不了要一大把螺絲和螺絲刀，安裝拆卸異常麻煩，費時費力現(xiàn)在機箱采用搭扣式或手擰螺絲設計，利便拆裝，大大進步了裝機速度。不僅機箱外部沒了螺絲，連內部也進行改良，采用抽插式設計，用塑料卡件來固定內部部件。機箱在設計上一般使用了手動螺絲，能快捷拆卸而無須動用螺絲刀，免了不少常常裝拆硬件的辛苦。

2、機箱機柜的外觀設計作為服務器。顏色除常見的玄色和白色，的機箱會在面板設計上融入各種外觀特點，造型大方得體，穩(wěn)重又不失活潑。顏色搭配公道，給人的感覺既醒目又實用。

鈑金加工和精密鈑金介紹

 鈑金范圍比較大,所有有金屬成型的產(chǎn)品可以統(tǒng)稱為鈑金件,鈑金中又分為一般鈑金和精密鈑金,這主要在工藝上有區(qū)別,普通鈑金是使用傳統(tǒng)的加工設備,如普通沖床,開角機等,為了實現(xiàn)形狀而加工,往往是針對批量產(chǎn)品加工的,而且精度無法保證,有些復雜的工藝很難實現(xiàn).精密鈑金適合大小批量的產(chǎn)品加工,具有加工周期短,精度高,統(tǒng)一性好等特點.從普通鈑金到精密鈑金過渡需要具備以下條件:設備換代,技術升級,管理提高,如有不對的地方,請高手繼續(xù)解惑!第3點：大氣氧化的功能鈑金加工廠通過了在含酸性的溶液處理中，能提高了使用性中光滑和承受摩擦力夠穩(wěn)定的效果，所以在輔助的配件鋼材工藝，能通過不同的化工溶液的調整，提高密度耐用性。